[實用新型]具有軸向氣隙的微型馬達

有效

• 申請號: 201020110506.5
• 申請日: 2010-02-09
• 公開（公告）號: CN201639401U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 洪銀樹;尹佐國
• 申請（專利權）人: 昆山廣興電子有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K1/27
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所 11301
• 代理人: 陳踐實

技術領域

本實用新型關于一種馬達，尤其是一種具有軸向氣隙的微型馬達。

背景技術

請參照圖1所示，為美國公告第6024496號《具有含油軸承及供油裝置的轉軸結合構造(SHAFT?COUPLING?ARRANGEMENT?INCLUDINGOIL?SLEEVE?BEARING?AND?OIL?SUPPLY)》專利案。該現有馬達8包含一基座81及一轉子82；該基座81設有一軸管811，該軸管811內設有一含油軸承812；該轉子82具有一輪轂821，該輪轂821內側設有一軸座822，該軸座822可供結合一轉軸823，該轉軸823可旋轉地結合該含油軸承812；另外，該軸管811的外周面可供結合一線圈組(未繪示)，該輪轂821內側可供設置與該線圈組在徑向上相對的一永久磁鐵(未繪示)，該線圈組與該永久磁鐵之間具有一徑向氣隙，借此，當該線圈組通電后可產生磁場，該磁場通過該徑向氣隙與該永久磁鐵產生作用，以驅動該轉子82旋轉工作。

然而，上述具有徑向氣隙的現有馬達8仍具有體積過大及軸向高度不易降低等問題。在現今電子產品普遍朝向微型化趨勢等方向研發設計的前提條件下，該具有徑向氣隙的現有馬達8不易應用于各式微型化電子產品，例如：手機、個人數碼助理(PDA)等。

為提供更適用于微型化趨勢的馬達結構，目前微型馬達領域，大致上以具有軸向氣隙的馬達結構為主。舉例而言，如圖2所示，為中國臺灣申請第97128615號《微型風扇》專利案。其揭示另一種應用于微型風扇的現有馬達9，該現有馬達9包含一基座91、一線圈組92、一轉子93及一永久磁鐵94。該基座91設有一軸管911，該軸管911內設有一軸承912；該線圈組92設置于該基座91上；該轉子93具有一軸座931，該軸座931朝向該基座91軸向延伸出一環圈部932，且該軸座931的中心位置設有一中心軸933，該中心軸933可旋轉地結合于該軸承912，并使該軸管911可相對容納于該環圈部932內側；該永久磁鐵94結合于該轉子93的環圈部932外周面，該永久磁鐵94與該線圈組92之間具有一軸向氣隙；借此，當該線圈組92通電后可產生磁場，該磁場通過該軸向氣隙與該永久磁鐵94產生作用，以驅動該轉子93旋轉工作。

相較于具有徑向氣隙的現有馬達8，上述具有軸向氣隙的現有馬達9的特點在于：可利用該永久磁鐵94與該線圈組92之間的軸向氣隙設計，以有效縮減該現有馬達9的整體體積；另外，由于該軸管911可直接容納于該環圈部932內側，因此，該軸管911的頂端可較為貼近于該軸座931，以更進一步降低該馬達9的軸向高度；借此，該具有軸向氣隙的現有馬達9可更廣泛應用于各式微型化電子產品。

然而，請參照圖2及3所示，該現有馬達9于實際組裝后，從該轉子93與該軸管911安裝時的中心水平校正問題、軸管911是否偏斜、軸承912的選用等各種因素，皆可能導致該線圈組92在驅動該轉子93開始旋轉時或旋轉過程中，產生如圖3所示的略為偏擺的情形；其中該現有馬達9的軸管911直接容納于該環圈部932內側，以達到縮減軸向高度的目的，由于該軸管911的頂端貼近于該軸座931，因此，當該轉子93因旋轉動作而略為偏擺時，該轉子93的軸座931則相當容易碰撞該軸管911的頂端，導致該馬達9產生噪音甚至損壞等情形。

為改善此問題，假設適當加大該轉子93的軸座931與該軸管911的頂端的距離時(例如增加中心軸933長度)，反而會造成該馬達9的軸向高度增加，違反原先欲減少軸向高度的本意；又，假設適當減少該軸座931的軸向高度，在不增加該馬達9的軸向高度的條件下，使該軸座931與該軸管911的頂端的距離增加時，反而容易造成該軸座931與該中心軸933的結合面積不足；因此，上述方式皆非可完全改善問題的適當方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述具有軸向氣隙的現有微型馬達的缺點進行改良，其主要是在不增加軸向高度及不減少軸座與中心軸結合面積的條件下，提供一種能夠確保轉子在旋轉過程中，不易碰撞軸管的微型馬達。

為達到前述實用新型目的所運用的技術手段如下：