[實(shí)用新型]提前器外置式鎖緊螺母

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020110171.7
• 申請(qǐng)日: 2010-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201636176U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖升友;黃第云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B37/00
• 分類號(hào): F16B37/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;張相午

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺母，尤其涉及一種安裝于提前器外置式的車用或工程柴油機(jī)上的聯(lián)軸器鎖緊塊上的異型螺母。

背景技術(shù)

目前，柴油機(jī)的應(yīng)用日益廣泛，涉及車用與工程兩大類，各種車型對(duì)柴油機(jī)性能的要求也各不相同。為滿足各種不同的性能要求，必須對(duì)柴油機(jī)的提前器的鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的調(diào)整，而調(diào)整提前器的鎖緊機(jī)構(gòu)就必須安裝各種控制附件，要安裝控制附件必須要提供各種鎖緊裝置。而現(xiàn)有的鎖緊裝置的功能單一，無(wú)通用性，不能適應(yīng)于柴油機(jī)的各種性能要求(例如只適用于車用柴油機(jī)，而不能適用調(diào)整角度要求較大的工程機(jī))。在提前角調(diào)整后的上緊螺栓時(shí)異形螺母安裝不當(dāng)，頂?shù)芥i緊塊R角(即鎖緊塊凸出部的陰角)，從而引起異形螺母被抬起，不能與鎖緊塊很好的貼合，使螺栓承受一定的應(yīng)力，從而造成螺栓斷裂的故障發(fā)生。因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通用性好，且適用于各種柴油機(jī)的鎖緊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通用性好、定位精確、操縱簡(jiǎn)便、裝配精度高的提前器外置式鎖緊螺母。

本實(shí)用新型提供了一種提前器外置式鎖緊螺母，包括螺母本體及設(shè)置于本體內(nèi)的螺紋孔，鎖緊螺母通過(guò)螺栓安裝于提前器外置式的車用或工程柴油機(jī)上的聯(lián)軸器鎖緊塊上，螺母本體包括水平設(shè)置的加工面和非加工面，以及豎直設(shè)置的厚端面，厚端面與鎖緊塊凸出部之間間隙配合。

優(yōu)選地，厚端面和加工面之間具有斜向設(shè)置的倒角面。鎖緊螺母安裝后，倒角面與鎖緊塊凸出部根部的陰角相對(duì)，用于避免陰角加工毛刺導(dǎo)致的所述加工面與鎖緊塊不貼合。

優(yōu)選地，厚端面與鎖緊塊凸出部之間的間隙為2.5-4.5mm。

其中，加工面與鎖緊塊相貼合。

本實(shí)用新型的厚端面保持與鎖緊塊在調(diào)整提前角時(shí)能保證有足夠的間隙調(diào)整，避免了在調(diào)整提前角時(shí)螺母與鎖緊塊發(fā)生干涉，造成不能調(diào)整角度的現(xiàn)象；通過(guò)在厚端面與加工面之間設(shè)置倒角面，避免陰角加工毛刺導(dǎo)致的加工面與鎖緊塊不貼合產(chǎn)生應(yīng)力，有效防止螺栓松動(dòng)和受力斷裂。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型自鎖螺母的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型自鎖螺母的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型自鎖螺母的剖視圖

圖4是本實(shí)用新型自鎖螺母的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型自鎖螺母的裝配正視圖；

圖6是本實(shí)用新型自鎖螺母的裝配側(cè)視圖。

結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記：

1-鎖緊螺母；2-鎖緊塊；3-聯(lián)軸器；4-鎖緊螺栓；11-螺母非加工面；12-螺母本體；13-螺母厚端面；14-螺母倒角面；15-螺母加工面；16-螺紋孔。

具體實(shí)施方式

如圖1-5所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提前器外置式的鎖緊螺母。本鎖緊螺母1為異形螺母，包括螺母本體12及設(shè)置于本體內(nèi)的螺紋孔16，通過(guò)鎖緊螺栓4穿過(guò)螺紋孔16，施加一定的擰緊力矩，安裝于提前器外置式的車用或工程柴油機(jī)上的聯(lián)軸器3的鎖緊塊2上，螺母本體12包括水平設(shè)置的螺母加工面15和螺母非加工面11，豎直設(shè)置的螺母厚端面13，厚端面和加工面之間具有斜向設(shè)置的螺母倒角面14。取消了現(xiàn)有技術(shù)中非加工面的螺孔的倒角，限制單面裝配，避免錯(cuò)裝的現(xiàn)象，加工面15與鎖緊塊2相貼合，厚端面與聯(lián)軸器鎖緊塊保持有2.5-4.5mm的間隙(優(yōu)選2.5mm)，可在0℃A～30℃A間調(diào)整角度(通過(guò)聯(lián)軸器上、鎖緊螺母的相應(yīng)位置處的圓弧形長(zhǎng)槽進(jìn)行角度調(diào)節(jié))，可滿足車用柴油機(jī)提前角要求，也可滿足工程柴油機(jī)提前角(調(diào)節(jié)角度較大)要求。如果間隙過(guò)小，無(wú)法達(dá)到工程機(jī)提前角的要求，調(diào)整角度時(shí)，厚端面會(huì)碰到鎖緊塊平面造成干涉，無(wú)法調(diào)整角度。調(diào)整提前角時(shí)，可松開(kāi)螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸到要求的供油提前角，觀察油泵第一缸是否冒油，確定供油提前角。考慮到鎖緊塊凸出部根部的陰角位置處在加工時(shí)會(huì)有毛刺，螺母倒角面的設(shè)計(jì)可使螺母加工面壓緊鎖緊塊并與其緊密貼合，避免陰角加工毛刺導(dǎo)致的加工面與鎖緊塊不貼合產(chǎn)生應(yīng)力，有效防止螺栓松動(dòng)和受力斷裂。

本實(shí)用新型的厚端面保持與鎖緊塊在調(diào)整提前角時(shí)能保證有足夠的間隙調(diào)整，避免了在調(diào)整提前角時(shí)螺母與鎖緊塊發(fā)生干涉，造成不能調(diào)整角度的現(xiàn)象；通過(guò)在厚端面與加工面之間設(shè)置倒角面，防止了螺栓松動(dòng)和受力斷裂。本實(shí)用新型的螺母具有穩(wěn)固可靠、適用廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛適用于提前器外置式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。