[實用新型]型材下料裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020110133.1
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201625672U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 俞小元
• 申請（專利權）人: 俞小元
• 主分類號: B21C1/32
• 分類號: B21C1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種用于各種型材加工后進行自動下料的型材下料裝置。

背景技術

在型材加工類企業(yè)，在型材加工完成后，把型材下料也是一個復雜的工作，尤其是在金屬型材行業(yè)，原來在金屬型材在拉制成成品以后，拉車鉗口松開，金屬型材自然掉落，由操作工人用手接住，然后抬到旁邊的料筐中，這樣的工作方式不但效率低，而且勞動強度大，最主要的是容易發(fā)生安全事故，如果操作工人稍有不慎，金屬型材直接掉到地上，不但成品損壞，而且有可能傷到工人的腳，發(fā)生意外事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種能通過控制實現(xiàn)金屬型材自動下料的型材下料裝置，解決了上述技術中人工接金屬型材效率低、勞動強度大、容易發(fā)生事故等缺點。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下：

型材下料裝置包括氣缸、斜置平臺、驅(qū)動電機與控制柜，氣缸設在斜置平臺側面，氣缸的缸桿端部設有托料架，斜置平臺兩端設有鏈輪，鏈輪與斜置平臺上設有環(huán)繞斜置平臺的傳動鏈，托料小車固定在傳動鏈上，驅(qū)動電機與一鏈輪連接并能驅(qū)動該鏈輪轉(zhuǎn)動。

所述氣缸設在保持架內(nèi)，氣缸缸桿端部固定設有固定座，所述托料架通過螺栓固定在固定座上。

所述固定座與保持架間隙配合有導向桿，導向桿固定在固定座上。

采用了上述方案，通過控制柜控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機帶動鏈輪及傳動鏈轉(zhuǎn)動，托料小車固定在傳動鏈上，因此帶動托料小車沿著斜置平臺能上下運動，當托料小車往上運動到與氣缸、托料架平行位置時停止電機轉(zhuǎn)動，托料小車就在托料架的平行的側面，此時控制氣缸缸桿伸出，在氣缸端部的固定座上固定的托料架上伸，此時拉車鉗口松開，金屬型材自然掉落托料架上，再控制氣缸使缸桿收回，此時托料架下降，當托料架下降到比托料小車高度低時，金屬型材就落入托料小車內(nèi)，此時再次控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，使托料小車沿著斜置平臺往下運動，當走到到斜置平臺邊緣時停止驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，此時工人只需要將金屬型材稍微抬一下就能放入料筐內(nèi)，固定座與保持架之間間隙配合的導向柱能保持氣缸缸桿伸出與收回時固定座與托料架的穩(wěn)定上升與下降。本實用新型的有益好處是降低了工人的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率與成平率，安全性得到了提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1、氣缸，2、斜置平臺，21、鏈輪，22、傳動鏈，23、托料小車，3、驅(qū)動電機，4、控制柜，5、保持架，6、固定座，7、螺栓，8、托料架，9、導向桿，10、金屬型材。

具體實施方式

如圖1所示，型材下料裝置包括氣缸1、斜置平臺2、驅(qū)動電機3與控制柜4，氣缸1固定在斜置平臺2側面的保持架5內(nèi)，氣缸1的缸桿端部固定設有固定座6，固定座6上通過螺栓7固定有托料架8，斜置平臺2兩端設有鏈輪21，鏈輪21與斜置平臺2上設有環(huán)繞斜置平臺2的傳動鏈22，托料小車23固定在傳動鏈22上，驅(qū)動電機3與鏈輪21連接并能驅(qū)動該鏈輪21轉(zhuǎn)動，固定座6與保持架5間隙配合有導向桿9，導向桿9固定在固定座6上。

上述驅(qū)動電機3由電動機與減速機構成，通過控制柜4控制驅(qū)動電機3轉(zhuǎn)動帶動鏈輪21轉(zhuǎn)動，從而傳動鏈22帶著托料小車23沿斜置平臺2往上運動，托料小車23運動到與氣缸1、托料架8平行位置時停止運動，控制氣缸1缸桿伸出，托料架8上升，使金屬型材10自然落入托料架8內(nèi)，控制氣缸1缸桿收回，托料架8下降，當托料架8下降到低于托料小車23時，金屬型材10落入托料小車23內(nèi)，此時控制驅(qū)動電機3時托料小車23往下運動，當托料小車23運動到斜置平臺2邊緣時，工人只需要稍微抬起金屬型材10就能放置入料筐內(nèi)。