[實用新型]微型貨車的散熱裝置

有效

• 申請號: 201020110127.6
• 申請日: 2010-02-03
• 公開（公告）號: CN201627628U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 張文濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機冷卻系統，具體涉及微型貨車的散熱裝置。

背景技術

發動機在工作時產生大量的熱，與高溫燃氣接觸的零件受到強烈的加熱，因此需要冷卻。冷卻系統是發動機應用工程的重要組成部分，而散熱器總成又是冷卻系統的核心部件，其功能與設計原則大致有：①具有足夠的冷卻能力，保證在所有工況下發動機的出水溫度低于所要求的許用值；②足夠的迎風面積；③足夠的散熱面積。由于散熱器總成側板上的三點支撐作用在車架上，因此側板等連接件必須有足夠的強度，當汽車行駛在各種復雜工況時，能承受振動所產生的沖擊力，側板等連接件在各種條件下都必須具有足夠的強度和可靠性。④放水閥的操作方便性。當前，對于微型貨車來說鑒于整體布置空間的有限不可能隨發動機馬力增大而無限加大散熱器的尺寸，從而需要一種新型的散熱器能夠在有限的尺寸下滿足發動機冷卻系統的要求和操作方便性的要求。

發明內容

為了解決微型貨車發動機散熱量大，但冷卻系布置空間有限的問題，本實用新型提供一種改進結構后工作可靠的微型貨車的散熱裝置。

實現上述目的的技術解決方案是這樣的，

微型貨車的散熱裝置包括散熱器、上水室和下水室，散熱器前側設有護風罩，其左右兩側分別設有左支架和右支架，右支架一側的下水室下部設有放水閥，改進在于：

所述散熱器芯體為一排橢圓散熱管的鋁質散熱芯體；

所述上水室的上下水口和下水室的上下水口直徑均為Ф38mm；

所述放水閥連接著放水控制拉桿，放水控制拉桿的另一端向上延伸至散熱器頂部，并向外側彎曲。

本實用新型散熱器裝置散熱性能極佳，質量超輕，成本比其他同等馬力發動機散熱器更低。該散熱器可以滿足市場25kW-40kW馬力段發動機冷卻系統的要求，適用性非常強；同時，由于采用了一排橢圓散熱管的鋁質芯體材料，焊合率高質量控制，加大進出水口直徑到Ф38mm等技術手段，在外形尺寸沒有太大增加的基礎上，散熱性能得到很大的提高，同時放水閥控制拉桿設計在散熱器頂部，大大提高了操作方便性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1和圖2，微型貨車的散熱裝置包括散熱器1、上水室和下水室，散熱器1前側安裝有護風罩2，其左右兩側分別安裝有左支架3和右支架4，右支架4一側的下水室下部安裝有放水閥6。改進在于：散熱器1的芯體采用一排橢圓散熱管的鋁質散熱芯體；上水室的上下水口和下水室的上下水口直徑均為Ф38mm，提高水流量、降低水阻從而提高散熱性能；放水閥連接著放水控制拉桿5，放水控制拉桿5的另一端向上延伸至散熱器1頂部，并向外側彎曲，為用戶使用提供非常大的方便性。