[實用新型]柴油發動機燃油加熱裝置

無效

• 申請號: 201020107374.0
• 申請日: 2010-01-25
• 公開（公告）號: CN201599112U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 高永宏
• 申請（專利權）人: 高永宏
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務所 23207
• 代理人: 劉麗

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機燃油加熱裝置。

背景技術

目前，柴油發動機是一種常用的動力設備，然而，每到冬季柴油發動機便遭遇寒冷的威脅，即使使用-35號柴油也會產生凍結現象，尤其是以柴油發動機為動力的汽車，其油路管徑細，柴油中的水分凍結在油路中無法供油，導致汽車拋錨，車輛和司機及乘務人員受凍，油路需要烤化才能行駛，在烤化過程中易發生火災危險；由于柴油溫度低，在燃燒時不能燃燒完全，既浪費了柴油也造成了大氣污染。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種柴油發動機燃油加熱裝置，該裝置不僅加熱效果好，而且柴油燃燒充分。

本實用新型的技術方案是：加熱裝置由進水管、水腔、油腔、出油管、出水管、進油管組成，在加熱裝置的一側分別設有進水管和進油管，另一側分別設有出油管和出水管，加熱裝置內部分為水腔和油腔，水腔包容油腔，水腔一端連接進水管，另一端連接出水管，油腔一端連接進油管，另一端連接出油管。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，安裝、使用方便，柴油經加熱后其霧化好，燃燒充分，尾氣排放干凈，節油率可達10％，加熱后的柴油經回油油路回到油箱里，反復流動還可以加熱油箱中的柴油。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型柴油發動機燃油加熱裝置外觀示意圖。

圖2是本實用新型柴油發動機燃油加熱裝置內部結構示意圖。

圖中1、進水管，2、水腔，3、油腔，4、出油管，5、出水管，6、進油管，7、加熱裝置。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，在加熱裝置7的一側分別設有進水管1和進油管6，另一側分別設有出油管4和出水管5，加熱裝置7內部分為水腔2和油腔3，水腔2包容油腔3，水腔2一端連接進水管1，另一端連接出水管5，油腔3一端連接進油管6，另一端連接出油管4。

具體的安裝方式是：將發動機的水路小循環管上各分出一個接頭，通過管路連接進水管1和出水管5，供油油路連接進油管6，出油管4連接發動機的油泵進油管，加熱裝置7固定在合適的地方。

此時，水進入加熱裝置7中的水腔2中，柴油進入油腔3中，當發動機水箱的熱水進入加熱裝置7中的水腔2中，將油腔3中的柴油加熱，加熱后的柴油由油泵進入燃燒室燃燒。