[實(shí)用新型]深海稀軟底質(zhì)剪切強(qiáng)度原位測試儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020107128.5
• 申請日: 2010-02-03
• 公開（公告）號: CN201622217U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳鴻云;高宇清;陳秉正
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙礦山研究院
• 主分類號: G01N3/24
• 分類號: G01N3/24
• 代理公司: 長沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所 43001
• 代理人: 周詠;林毓俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種深海稀軟底質(zhì)剪切強(qiáng)度原位測試儀，用于深海稀軟底質(zhì)的剪切強(qiáng)度現(xiàn)場測試，屬于海洋資源開發(fā)勘探裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

準(zhǔn)確獲得深海底稀軟底質(zhì)的力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，對于海底工程施工、海底作業(yè)車輛設(shè)計(jì)和地質(zhì)科學(xué)研究等有著極為重要的意義。剪切強(qiáng)度作為稀軟底質(zhì)的力學(xué)性質(zhì)參數(shù)中的一個(gè)重要參數(shù)，直接關(guān)系著海底工程的可靠施工和海底作業(yè)車輛的科學(xué)設(shè)計(jì)。專利ZL2008200531119公布了一種新型深海沉積物剪切強(qiáng)度原位測試儀，將十字板受到的剪切力經(jīng)十字桿作用于封閉油缸內(nèi)的液壓油，通過壓力傳感器獲取稀軟底質(zhì)的剪切強(qiáng)度。該測試儀所用的液壓管呈90折度彎，壓損大，降低了儀器的測試精度，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，高、低壓端能承受60MPa的差壓型傳感器產(chǎn)品稀少，而且價(jià)格十分昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)簡單、測試精度高的深海稀軟底質(zhì)剪切強(qiáng)度原位測試儀。

本實(shí)用新型提供的這種深海稀軟底質(zhì)剪切強(qiáng)度原位測試儀，包括套筒、十字板、固定在十字板上的軸桿和與套筒形成封閉空間的上、下端蓋，還包括一個(gè)固定在上端蓋上用于通電的硫化插座，所述套筒的封閉空間中有一個(gè)扭矩傳感器，所述扭矩傳感器上端與硫化插座通過導(dǎo)線電連接，下端與軸桿連接。

所述上端蓋的下端固定有一個(gè)法蘭，所述法蘭的下端與扭矩傳感器連接，上端與硫化插座連接，所述硫化插座的導(dǎo)線穿過法蘭中心的一個(gè)孔與扭矩傳感器電連接。

本實(shí)用新型的這種采用扭矩傳感器測量，價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)簡單，測試精度高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖1可以看出，本實(shí)用新型的這種深海稀軟底質(zhì)剪切強(qiáng)度原位測試儀，包括套筒1、十字板2、固定在十字板2上的的軸桿3和上、下端蓋，其中軸桿3與十字板2焊接成一體，上端蓋6和下端蓋7通過螺釘固定在套筒1兩端，與套筒1形成封閉的空間，所述上端蓋6的下端固定有一個(gè)法蘭8，中心開通孔，有一個(gè)用于通電的硫化插座4通過螺紋與上端蓋6中心的螺紋孔連接，套筒1的封閉空間中有一個(gè)扭矩傳感器5，所述扭矩傳感器5上端與法蘭8連接，下端與軸桿3連接。所述硫化插座4的上部和下部各有四個(gè)電極，上部電極與水密插頭連接，下部電極的導(dǎo)線9穿過法蘭8中心的一個(gè)孔與扭矩傳感器5電連接。

本實(shí)用新型的安裝過程的時(shí)候，先將硫化插座通過螺紋固定在上端蓋上部，導(dǎo)線連接上端蓋的下部電極和扭矩傳感器，扭矩傳感器與法蘭下部螺紋連接，法蘭通過螺釘固定在上端蓋下端，上端蓋和下端蓋分別壓入套筒兩端，軸桿從下端蓋中心通孔中旋入與扭矩傳感器下端螺紋連接，上端蓋和下端蓋與套筒、下端蓋與軸桿間通過O型密封圈密封。本實(shí)用新型在機(jī)械作用下貫入底質(zhì)并剪切底質(zhì)，十字板受底質(zhì)的剪切阻力作用，將剪切力轉(zhuǎn)化為扭矩經(jīng)扭矩傳感器輸出，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后獲得深海稀軟底質(zhì)的剪切強(qiáng)度。