[實(shí)用新型]電池盒的防水結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020107124.7
• 申請(qǐng)日: 2010-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201608219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭惠如;廖朝清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/08;H01M2/34
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池盒的防水結(jié)構(gòu)，尤指一種適用于電動(dòng)機(jī)車的電池盒的防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

礙于環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛要求下，如何使車輛具有低污染的特性，實(shí)為各車輛生產(chǎn)廠商所急欲解決的問(wèn)題。目前已有廠商研發(fā)出所謂的電動(dòng)車，其是利用電力作為動(dòng)力來(lái)源，并且使電力傳遞至一馬達(dá)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，而使電動(dòng)車可以前進(jìn)，其中的電力來(lái)源則為電動(dòng)車上所配置的電池。

目前市面上電動(dòng)車的電池式樣有兩種，一為鉛酸電池，另一為鋰電池，鋰電池相對(duì)于鉛酸電池具備有很多優(yōu)點(diǎn)，如具有大電流、高功率等特性，但鋰電池的工作環(huán)境宜避免泡水，否則電池的機(jī)能容易喪失，導(dǎo)致無(wú)法提供電力給電馬達(dá)，且電池的壽命也會(huì)衰減。

參考圖1是習(xí)知電池盒結(jié)構(gòu)的剖視圖，其電池盒90是由上蓋盒91直接蓋合于下座箱92，上蓋盒91上設(shè)有一充電座94，而下座箱92的側(cè)邊則設(shè)有一放電座95，且下座箱92的內(nèi)容室則容設(shè)有多數(shù)個(gè)鋰電池93，整體電池盒90并無(wú)任何防水結(jié)構(gòu)，當(dāng)消費(fèi)者騎乘電動(dòng)車于下雨、或涉水時(shí)，容易使電池盒90進(jìn)水，進(jìn)而導(dǎo)致鋰電池93的機(jī)能容易喪失，且鋰電池93的壽命也會(huì)衰減，并非十分理想，尚有改善的空間。

創(chuàng)作人緣因于此，本于積極創(chuàng)作的精神，亟思一種可以解決上述問(wèn)題的電池盒的防水結(jié)構(gòu)，幾經(jīng)研究實(shí)驗(yàn)終至完成本創(chuàng)作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是在提供一種電池盒的防水結(jié)構(gòu)，以能有效防止電池盒進(jìn)水。

本實(shí)用新型的另一目的是在提供一種電池盒的防水結(jié)構(gòu)，以能當(dāng)電池盒進(jìn)水時(shí)，可迅速排水。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電池盒的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有：一下座箱、一上蓋盒、及一密封圈。其中，上蓋盒蓋合于下座箱，而密封圈則夾設(shè)于下座箱與上蓋盒之間。本創(chuàng)作藉由密封圈提供一密封功能，可避免外界的雨水進(jìn)入電池盒內(nèi)。

此外，上述下座箱的一側(cè)邊的底端并可開(kāi)設(shè)有一導(dǎo)水孔。藉此，本實(shí)用新型藉由導(dǎo)水孔可提供一排水功能，若電池盒內(nèi)有積水，可迅速將電池盒內(nèi)的積水排出。

另外，本實(shí)用新型包括有一漏水管，漏水管可套設(shè)于導(dǎo)水孔上，漏水管為一透明材質(zhì)的漏水管，以方便觀察下座箱內(nèi)是否有積水。

再者，本實(shí)用新型包括有一塞柱，塞柱可套設(shè)于漏水管的出口，可防止雨水由漏水管的出口進(jìn)入下座箱內(nèi)，而當(dāng)下座箱有積水時(shí)，也可拔除塞柱而迅速排水。

此外，上述密封圈為一軟質(zhì)材料的密封圈，以增加其密封功能。又，上述上蓋盒可固設(shè)有一可收折式提把，以使電池盒呈可提式攜帶狀態(tài)，可方便消費(fèi)者于充電時(shí)容易提拿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，電池盒具有密封功能，可避免外界的雨水進(jìn)入電池盒內(nèi)；而若有外界的雨水進(jìn)入電池盒內(nèi)，還可以通過(guò)導(dǎo)水孔迅速將電池盒內(nèi)的積水排出。本實(shí)用新型可讓消費(fèi)者騎乘電動(dòng)車于下雨、或涉水時(shí)，均能安心使用鋰電池，無(wú)需煩惱擔(dān)心電池盒浸水，危及鋰電池的機(jī)能。

附圖說(shuō)明

圖1是習(xí)知電池盒結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖2是本實(shí)用型一較佳實(shí)施例移除鋰電池后的分解圖。

圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的剖視圖。

圖4是圖3的密封圈組設(shè)位置部分放大圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明

1?????電池盒????????????10????下座箱

11????導(dǎo)水孔????????????12????漏水管

13????塞柱??????????????20????密封圈

30????上蓋盒????????????31????可收折式提把

40????鋰電池????????????42????充電座

44????放電座????????????90????電池盒

91????上蓋盒????????????92????下座箱

93????鋰電池????????????94????充電座

95????放電座

具體實(shí)施方式

請(qǐng)一并參閱圖2、圖3、及圖4，其分別為本創(chuàng)作一較佳實(shí)施例移除鋰電池后的分解圖、整體的剖視圖、及圖3的密封圈組設(shè)位置部分放大圖。本實(shí)施例為一種電池盒的防水結(jié)構(gòu)，電池盒1包括有：一下座箱10、一上蓋盒30、一密封圈20、一漏水管12、及一塞柱13。

如圖所示，下座箱10的一側(cè)邊的底端開(kāi)設(shè)有一導(dǎo)水孔11，漏水管12套設(shè)于導(dǎo)水孔11上，塞柱13則套設(shè)于漏水管12的出口，可防止雨水由漏水管12的出口進(jìn)入下座箱10內(nèi)。且下座箱10的內(nèi)容室并組設(shè)有多數(shù)個(gè)鋰電池40。在本實(shí)施例中，漏水管12為一透明材質(zhì)的漏水管12，可方便觀察下座箱10內(nèi)是否有積水。