[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型防積灰受熱面布置結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020106548.1
• 申請(qǐng)日: 2010-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201582786U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)曉敏;顧利平;陳弘;張濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇太湖鍋爐股份有限公司
• 主分類號(hào): F22B37/00
• 分類號(hào): F22B37/00;F24H9/00
• 代理公司: 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鍋爐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)型防積灰受熱面布置結(jié)構(gòu)。

(二)背景技術(shù)

現(xiàn)有的鍋爐，受熱面的積灰與氣流流動(dòng)結(jié)構(gòu)、氣流溫度、灰成份和壁面金屬溫度等因素有關(guān)，受熱面的受熱管軸向平行于氣流的流動(dòng)方向布置，當(dāng)煙氣沖刷管束時(shí)，在受熱管的外表面管壁形成渦流區(qū)，大的灰粒因其運(yùn)動(dòng)慣性動(dòng)能大，不容易卷進(jìn)渦流區(qū)，但小的灰粒則容易被卷進(jìn)旋渦撞在外表面管壁上，并通過(guò)靜電引力及摩擦阻力等方式粘貼在外表面管壁上面形成積灰，該積灰通過(guò)吹灰難以消除，最后造成了搭橋和堵灰，進(jìn)而造成鍋爐引風(fēng)困難，鍋爐負(fù)荷因此減小。

(三)發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型防積灰受熱面布置結(jié)構(gòu)，其能有效減少鍋爐受熱面的受熱管的積灰，進(jìn)而確保鍋爐的引風(fēng)舒暢，鍋爐在正常負(fù)荷下運(yùn)行。

其技術(shù)方案是這樣的：其包括受熱管、鍋爐本體、煙氣，所述受熱管均布于所述鍋爐本體內(nèi)部，所述受熱管均布后形成均布于所述鍋爐本體內(nèi)部的受熱面，其特征在于：所述受熱管軸向垂直于所述煙氣流入方向布置于所述鍋爐本體內(nèi)部，所述受熱管焊接有鰭片，焊接后的所述鰭片平面平行于所述煙氣的流入方向；

其進(jìn)一步特征在于：所述受熱管兩側(cè)焊接有鰭片，焊接后所述鰭片的平面平行于所述煙氣流入方向；

所述受熱管單側(cè)焊接有鰭片，所述受熱管單側(cè)焊接的鰭片的平面平行于所述煙氣流入方向。

采用本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)后，由于所述受熱管軸向垂直于所述煙氣流入方向布置于所述鍋爐本體內(nèi)部，所述煙氣垂直于所述受熱管軸向流動(dòng)，又由于所述受熱管焊接有鰭片，焊接后的所述鰭片平面平行于所述煙氣的流入方向，所述受熱管所對(duì)應(yīng)的相鄰兩排所述受熱面間的空間部分為加速區(qū)，所述煙氣流動(dòng)時(shí)的速度為Va，所述鰭片部分所對(duì)應(yīng)的相鄰兩排所述受熱面間的空間部分為減速區(qū)，所述煙氣流動(dòng)時(shí)的速度為Vb，由于鰭片的引流作用，所述Vb的減小量比原來(lái)減少的小，速度梯度(Va-Vb)變小，從而使渦量減小，存在于所述受熱管管壁的渦流區(qū)減小，且渦流區(qū)的位置移到了鰭片末端氣流交匯的地方，這樣磨損的地方就是鰭片，其可以保護(hù)受熱管管壁，又減少了積灰渦流區(qū)，從而達(dá)到減少積灰，其有效減少鍋爐受熱面的受熱管的積灰，進(jìn)而確保鍋爐的引風(fēng)舒暢，鍋爐在正常負(fù)荷下運(yùn)行。

(四)附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

(五)具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，受熱管1兩側(cè)焊接有鰭片4，焊接后鰭片4的平面平行于煙氣流入方向，此為受熱管1與鰭片4連接的實(shí)施例一；

其還包括鍋爐本體2、煙氣，受熱管1均布于鍋爐本體2內(nèi)部，受熱管1均布后形成均布于鍋爐本體內(nèi)部的受熱面3，受熱管1軸向垂直于煙氣流入方向布置于鍋爐本體2內(nèi)部，受熱管1兩側(cè)焊接有鰭片4，焊接后鰭片4的平面平行于煙氣流入方向，圖中：受熱管1所對(duì)應(yīng)的相鄰兩排受熱面3間的空間部分為加速區(qū)5、鰭片4所對(duì)應(yīng)的相鄰兩排受熱面3間的空間部分為減速區(qū)6、箭頭為煙氣的流向。

見(jiàn)圖2，受熱管1單側(cè)焊接有鰭片4，受熱管1單側(cè)焊接的鰭片4的平面平行于煙氣流入方向，此為受熱管1與鰭片4連接的實(shí)施例二。

其原理如下：煙氣流入受熱面3后，先通過(guò)加速區(qū)5，在加速區(qū)5的速度為Va，然后流向減速區(qū)6，在減速區(qū)6的速度為Vb，鰭片4的引流作用，使得Vb在減速區(qū)6的速度減小量變小，進(jìn)而速度梯度(Va-Vb)變小，從而使渦量減小，存在于所述受熱管1管壁的渦流區(qū)減小，減少受熱管1管壁的積灰。