[實(shí)用新型]汽車?yán)认到y(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020106405.0 | 申請(qǐng)日： | 2010-02-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201604580U | 公開（公告）日： | 2010-10-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 丁一木 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 丁一木 |
| 主分類號(hào)： | B60Q5/00 | 分類號(hào)： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 110003 遼寧省沈陽(yáng)市和平區(qū)文化路6號(hào)沈*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 喇叭 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鹊慕Y(jié)構(gòu)的改進(jìn)，尤其涉及一種汽車?yán)认到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車?yán)仁前殡S汽車工業(yè)文明發(fā)展的重要的見證之一。而今汽車?yán)然痉譃閮煞N類型，即電驅(qū)動(dòng)和氣驅(qū)動(dòng)。小型客車及載貨輕型汽車多半采用電驅(qū)動(dòng)，喇叭的聲音為“滴滴……”或“噠噠”；氣驅(qū)動(dòng)喇叭發(fā)出的聲音為連續(xù)高昂型，音量大，傳輸距離遠(yuǎn)。這兩種汽車?yán)染鶠橹鲃?dòng)騷擾(路人、司乘)型(密閉性能較好的汽車內(nèi)載乘客影響較小)，容易產(chǎn)生令人十分不悅之煩燥情緒，影響工作效率及司乘、路人安全。如果選用聲音大的喇叭，汽車行駛在市區(qū)等一些行人多的地方及倒車時(shí)，喇叭聲音太大，會(huì)造成噪音污染；如果選用聲音小的喇叭，汽車行駛在高速公路上時(shí)喇叭聲音小，不能被遠(yuǎn)處的車輛及行人聽到。
實(shí)用新型內(nèi)容：
本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種減小噪音污染、更加人性化的汽車?yán)认到y(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
汽車?yán)认到y(tǒng)包括前方喇叭系統(tǒng)、側(cè)方喇叭系統(tǒng)、后方喇叭系統(tǒng)；
所述前方喇叭系統(tǒng)由設(shè)置在方向盤上的前方喇叭按鈕接蓄電池，蓄電池接前方電磁線圈，前方電磁線圈接前方繼電器，前方繼電器接設(shè)置在汽車前方的前方喇叭組成；
所述側(cè)方喇叭系統(tǒng)由設(shè)置在方向盤上的側(cè)方喇叭按鈕接蓄電池，蓄電池接側(cè)方電磁線圈，側(cè)方電磁線圈接側(cè)方繼電器，側(cè)方繼電器接設(shè)置在汽車側(cè)方的側(cè)方喇叭組成；
所述后方喇叭系統(tǒng)由倒檔開關(guān)接蓄電池，蓄電池接后方電磁線圈，后方電磁線圈接后方繼電器，后方繼電器接設(shè)置在汽車后方的后方喇叭組成。
本實(shí)用新型的有益效果：
1、減小噪音污染
當(dāng)汽車進(jìn)入市區(qū)等行人多的地方，只需按動(dòng)側(cè)方喇叭既可，足以提醒車輛及行人，而且減小噪音污染。
2、更加人性化
使用本實(shí)用新型可以根據(jù)不同的情況選用不同的喇叭，更適合人們的需要，充分的考慮到對(duì)別人的影響的，更加的人性化。
附圖說明：
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅局限于下列內(nèi)容的表述。
圖1是本實(shí)用新型的前方喇叭系統(tǒng)電路原理框圖；
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)方喇叭系統(tǒng)電路原理框圖；
圖3是本實(shí)用新型的后方喇叭系統(tǒng)電路原理框圖。
具體實(shí)施方式：
汽車?yán)认到y(tǒng)包括前方喇叭系統(tǒng)、側(cè)方喇叭系統(tǒng)、后方喇叭系統(tǒng)；
所述前方喇叭系統(tǒng)由設(shè)置在方向盤上的前方喇叭按鈕接蓄電池，蓄電池接前方電磁線圈，前方電磁線圈接前方繼電器，前方繼電器接設(shè)置在汽車前方的前方喇叭組成；
所述側(cè)方喇叭系統(tǒng)由設(shè)置在方向盤上的側(cè)方喇叭按鈕接蓄電池，蓄電池接側(cè)方電磁線圈，側(cè)方電磁線圈接側(cè)方繼電器，側(cè)方繼電器接設(shè)置在汽車側(cè)方的側(cè)方喇叭組成；
所述后方喇叭系統(tǒng)由倒檔開關(guān)接蓄電池，蓄電池接后方電磁線圈，后方電磁線圈接后方繼電器，后方繼電器接設(shè)置在汽車后方的后方喇叭組成。
作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述前方喇叭為高音喇叭。
作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述側(cè)方喇叭為低音喇叭。
當(dāng)汽車行駛在高速公路或遠(yuǎn)距離看到車輛時(shí)，按動(dòng)方向盤上的前方喇叭按鈕，電流經(jīng)過前方電磁線圈、前方繼電器、使前方喇叭發(fā)出聲音，前方喇叭為高音喇叭，聲音大，傳的遠(yuǎn)，可以讓遠(yuǎn)方的車輛、行人聽到；當(dāng)汽車行駛在行人較多的路段時(shí)，按動(dòng)方向盤上的側(cè)方喇叭按鈕，電流經(jīng)過側(cè)方電磁線圈、側(cè)方繼電器、使側(cè)方喇叭發(fā)出聲音，側(cè)方喇叭為低音喇叭，聲音小，起到提醒行人的作用，而且不會(huì)產(chǎn)生很大的噪音；當(dāng)汽車倒車時(shí)，檔位調(diào)到倒車檔位，觸動(dòng)倒檔開關(guān)，電流經(jīng)過后方電磁線圈、后方繼電器、使后方喇叭發(fā)出聲音，提醒車輛后方的其它車輛及行人。
可以理解地是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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