[實用新型]空氣源熱泵氣、油分離器

無效

• 申請號: 201020105611.X
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201589478U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 王凱旋
• 申請（專利權）人: 珠海博佳冷源設備有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種空氣源熱泵氣、油分離器。

背景技術

空氣源熱泵是一種高效能量轉換裝置，在冬季它從空氣中吸收熱量，通過壓縮機做功，把空氣的低溫熱量提升為高溫熱量，這熱量用于建筑物冬季采暖和衛生熱水。隨著國家節能、減排形勢發展，這種高效熱能轉換裝置愈來愈得到重視和應用。但空氣源熱泵冬季運行翅片結霜、低溫下由于潤滑油粘度大、翅片蒸發器冷媒質量流量減少，機組制冷系統的潤滑油不能被冷媒帶回壓縮機。因此，在冬季，空氣源熱泵由于這因素，壓縮機因缺油而燒毀的現象很普遍。目前，對于空調制冷系統對壓縮機排出的過熱冷媒氣體進行氣、油分離只有變頻分體空調、水冷式滿液式制冷機組，采用氣、油分離器為慣性式氣、油分離器，它的工作原理：壓縮機排出的帶有潤滑油的氣、油混合過熱冷媒氣體進入這種氣、油分離器的殼體后，由于冷媒氣流速度突然下降和改變流動方向，過熱冷媒氣體攜帶的潤滑油由于比重大而分離出來并集于分離器的底部。這種氣、油分離器的特點是：結構簡單、制做方便，但為了讓氣態冷媒突然降速，分離器的體積必須有足夠大，因此，分離器的體積大，同時油效率較低是這種氣、油分離器的缺點。如把這種氣、油分離器應用于空氣源熱泵機組，由于空氣源熱泵機組本身空間有限，這種形式的氣、油分離器的安裝和使用都不適用，因此，目前國內、外空氣源熱泵盡管冬季運行由于有缺油問題，但沒有合適氣、油分離器可采用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種分油效率高、體積小、便于機組安裝的空氣源熱泵氣、油分離器。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括殼體，所述殼體的一端設置有過熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口，另一端連通有過熱冷媒氣體管道和潤滑油管道，在所述殼體內設置有一帶螺旋槽的柱狀體，所述柱狀體與所述殼體之間形成螺旋斜面流道，所述螺旋斜面流道的上部與所述熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口相連通，下部與所述過熱冷媒氣體管道相連通，在所述殼體底部設置有集油杯，所述集油杯與所述潤滑油管道相連通。

在所述潤滑油管道上設置有潤滑油降溫減壓裝置，分離出來的潤滑油經過所述潤滑油降溫減壓裝置減壓、降溫后進入壓縮機的吸氣端直接進入壓縮機。

上述的潤滑油降溫減壓裝置為孔板節流器。

本實用新型的有益效果是：由于在分離器的殼體的一端設置有過熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口，另一端連通有過熱冷媒氣體管道和潤滑油管道，過熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口直接與壓縮機的排出端相通，分離出潤滑油的過熱冷媒氣體在分離器內減速后通過所述熱冷媒氣體管道排出進入制冷系統，分離出來的潤滑油經過所述潤滑油降溫減壓裝置減壓、降溫后進入壓縮機的吸氣端直接進入壓縮機，整個分離器體積小，占機組安裝空間小，便于機組安裝，分離器的結構完整也能配合制冷系統的管路走向。

由于在所述殼體內設置有一帶螺旋槽的柱狀體，所述柱狀體與所述殼體之間形成螺旋斜面流道，所述螺旋斜面流道的上部與所述熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口相連通，下部與所述過熱冷媒氣體管道相連通，在所述殼體底部設置有集油杯，所述集油杯與所述潤滑油管道相連通，從壓縮機排出的高溫過熱冷媒氣體進入氣、油分離器后，沿著分離器內的螺旋斜面通道高速流動，冷媒氣體、潤滑油混合物在離心力的作用，密度大的潤滑油微粒被甩到分離器的殼體壁面，并在重力作用下沿殼壁流入分離器底部的集油杯，經過潤滑油管道重新進入壓縮機，此種結構相比于現有的氣、油分離器，分油效率得到大大的提高，分油效率可達90％。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括殼體1，所述殼體1的一端設置有過熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口2，另一端連通有過熱冷媒氣體管道3和潤滑油管道4，在所述殼體1內設置有一帶螺旋槽的柱狀體，所述柱狀體與所述殼體1之間形成螺旋斜面流道5，所述螺旋斜面流道5的上部與所述熱冷媒氣體和潤滑油混合物入口2相連通，下部與所述過熱冷媒氣體管道3相連通，在所述殼體1底部設置有集油杯6，所述集油杯6與所述潤滑油管道4相連通，在所述潤滑油管道4上設置有為潤滑油降溫減壓的孔板節流器7。