[實用新型]飛碟儲物器的阻尼結構及飛碟儲物器

有效

• 申請號: 201020105539.0
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201660215U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 歐錦鋒
• 申請（專利權）人: 歐錦鋒
• 主分類號: B65D81/02
• 分類號: B65D81/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種飛碟儲物器的阻尼結構，是一種設于飛碟儲物器內的阻尼結構，還涉及了一種飛碟儲物器。

背景技術

現有技術中的飛碟儲物器由柜體、托板等構成，但由于沒有設置有阻尼結構，儲物器的托板在關閉轉動復位的過程中，容易撞擊內部部件，使儲物器內部在使用中長期受到撞擊，其使用壽命大大減少。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種飛碟儲物器的阻尼結構，該種阻尼結構能夠減少飛碟儲物器在關閉過程中對內部部件的撞擊，延長其使用壽命。

本實用新型還提供了一種飛碟儲物器。

本實用新型可以采取如下技術方案：

飛碟儲物器的阻尼結構，其特征是：包括第一搖桿、第二搖桿、托板、氣桿，第一搖桿一端與托板可轉動連接，第一搖桿的另一端與連接于柜體的連接座可轉動連接；第二搖桿一端與托板可轉動連接，第二搖桿的另一端與連接于柜體的立柱可轉動連接；氣桿的一端與第一搖桿的中部可轉動連接，另一端與第二搖桿的中部可轉動連接。

本實用新型解決問題還可以進一步采取以下改進措施：

第一搖桿一端通過固定于托板底部的連接器與托板可轉動連接。

第二搖桿一端通過固定于托板底部的連接器與托板可轉動連接。

上述技術方案具有這樣的技術效果：

本實用新型飛碟儲物器的阻尼結構具有氣桿，氣桿的一端與第一搖桿的中部連接，另一端與第二搖桿的中部連接。具有氣桿后，關閉飛碟儲物器時，托板在轉動的過程中，其運動軌跡會受到氣桿的作用，可以避免撞擊到內部部件，減少撞擊的聲響，可以延長其使用壽命。

本實用新型還提供了一種飛碟儲物器，其具有以上述的阻尼結構，其技術方案為：

飛碟儲物器，其特征是：包括柜體、阻尼結構，阻尼結構位于柜體內，所述的阻尼結構包括第一搖桿、第二搖桿、托板、氣桿，第一搖桿一端與托板可轉動連接，第一搖桿的另一端與連接于柜體的連接座可轉動連接；第二搖桿一端與托板可轉動連接，第二搖桿的另一端與連接于柜體的立柱可轉動連接；氣桿的一端與第一搖桿的中部可轉動連接，另一端與第二搖桿的中部可轉動連接。

該方案具有這樣的技術效果：

本實用新型飛碟儲物器具有阻尼結構后，可以避免飛碟托板撞擊到內部部件，減少撞擊的聲響，可以延長其使用壽命。

附圖說明

圖1、圖2是本實用新型飛碟儲物器的阻尼結構不同視角方向示意圖。

圖3是本實用新型飛碟儲物器的阻尼結構去除托板時的示意圖。

圖4是本實用新型飛碟儲物器去除柜門時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行具體描述。

實施例1：如圖1、圖2、圖3所示，飛碟儲物器的阻尼結構，本實施例是由兩個阻尼結構組成，成雙層結構。包括第一搖桿1、第二搖桿2、托板3、氣桿4。第一搖桿1一端通過固定于托板3底部的連接器6與托板可轉動連接。第一搖桿1的另一端與連接于柜體的連接座5可轉動連接。第二搖桿2一端通過固定于托板3底部的連接器9與托板3可轉動連接。第二搖桿2的另一端與連接于柜體的立柱7可轉動連接；氣桿4的一端與第一搖桿1的中部可轉動連接，另一端與第二搖桿2的中部可轉動連接。本實用新型飛碟儲物器的阻尼結構具有氣桿，氣桿4的一端與第一搖桿1的中部連接，另一端與第二搖桿2的中部連接。具有氣桿4后，關閉飛碟儲物器時，托板3在轉動的過程中，其運動軌跡會受到氣桿4的作用，可以避免撞擊到內部部件，減少撞擊的聲響，可以延長其使用壽命。

實施例2：如圖4所示，飛碟儲物器，包括柜體8、阻尼結構，阻尼結構具有兩套，所述的阻尼結構包括第一搖桿、第二搖桿、托板、氣桿，第一搖桿、第二搖桿、托板、氣桿位于柜體內，第一搖桿一端與托板可轉動連接，第一搖桿的另一端與連接于柜體的連接座可轉動連接；第二搖桿一端與托板可轉動連接，第二搖桿的另一端與連接于柜體的立柱可轉動連接；氣桿的一端與第一搖桿的中部連接，另一端與第二搖桿的中部連接。所述立柱其上端與柜體連接固定，其下端與柜體連接固定。飛碟儲物器具有阻尼結構后，可以避免飛碟托板撞擊到內部部件，減少撞擊的聲響，可以延長其使用壽命。

本實用新型飛碟儲物器的阻尼結構具有氣桿，可以避免在關閉過程中撞擊到內部部件，減少撞擊的聲響，可以延長其使用壽命。飛碟儲物器具有阻尼結構后，可以避免撞擊，延長其使用壽命。