[實(shí)用新型]輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020105027.4
• 申請(qǐng)日: 2010-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN201648892U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張忠海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張忠海
• 主分類號(hào): E01B27/20
• 分類號(hào): E01B27/20
• 代理公司: 沈陽維特專利商標(biāo)事務(wù)所 21229
• 代理人: 甄玉荃;孫麗珠

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉一種搗固機(jī)，由其涉及一種輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)。主要在鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中用于道砟搗固作業(yè)。?

背景技術(shù)

目前我國鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的道砟搗固作業(yè)是作業(yè)量很大的作業(yè)。在作業(yè)中大多數(shù)使用單頭內(nèi)燃搗固機(jī)(俗稱搗固稿)，它是由偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)力，然后靠人力斜方向往軌枕下頂石子。被頂石子的水平力由人力產(chǎn)生，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。振動(dòng)力對(duì)人神精也有傷害(工人手被振得端不住飯碗，胳膊都木木的感覺)。這種機(jī)型零部件極易損壞，內(nèi)燃機(jī)振解體是常有的事。另外有一種多頭振搗固機(jī)與單頭內(nèi)燃搗固機(jī)原理相同，只是用大內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)軟軸帶動(dòng)多臺(tái)搗固機(jī)。而且上線作業(yè)時(shí)必須封鎖線路。還有一種4臂搗固機(jī)，原理是靠大的偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)架振動(dòng)，還另有一套液壓系統(tǒng)產(chǎn)生夾持和升降動(dòng)作。該機(jī)種重量大，體積大，上線作業(yè)時(shí)必須封鎖，影響鐵路營運(yùn)效益的發(fā)揮。尤其是鐵路大提速之后，列車運(yùn)行間隔縮短(最短為5分鐘)，大型搗固機(jī)無法從事時(shí)常作業(yè)，上線作業(yè)時(shí)必須實(shí)行線路封鎖，影響鐵路運(yùn)能的發(fā)揮。輕便，強(qiáng)力，耐用，高效的搗固機(jī)械是當(dāng)前急需的。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有搗固機(jī)不同程度的存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，零部件易損壞，重量大，體積大，作業(yè)時(shí)需封鎖，影響鐵路運(yùn)能的發(fā)揮等技術(shù)問題，提供一種輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)固定在機(jī)架上，兩夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上，所述液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出軸與雙拐曲軸傳動(dòng)連接；所述雙拐曲?軸雙拐處套有連接套，連接套固定在同步油缸上，同步油缸通過連接套與雙拐曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂與兩同步油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在夾臂下端與寬幅道砟撥爪固定連接。?

本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果：?

1結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，下插容易，機(jī)件不易損壞。?

2夾力，振動(dòng)力強(qiáng)勁。效率高。用途廣，可用于干線和道叉的搗固作業(yè)。?

3根據(jù)需要由所述機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟爪作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成至少四臂搗固機(jī)。液壓源也不必與主機(jī)分開。該辦法派生的搗固機(jī)，體積比現(xiàn)有四臂搗固機(jī)(一抄四搗固機(jī))體積小，重量輕，機(jī)件不易損壞。?

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?

圖2是圖1中的B-B剖視圖?

圖3是圖1中的A-A剖視圖?

圖4本實(shí)用新型實(shí)施狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖?

具體實(shí)施方式：

參看圖1-圖3，輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬達(dá)4，雙拐曲軸5，連接套6，寬幅撥砟爪7，手把8及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)4固定在機(jī)架1上，兩夾臂3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架1上，所述液壓馬達(dá)4的動(dòng)力輸出軸與雙拐曲軸5傳動(dòng)連接；所述雙拐曲軸5雙拐處套有連接套6，連接套6固定在同步油缸2上，同步油缸2通過連接套6與雙拐曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂3與兩同步油缸2的活塞桿201轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在夾臂3下端與寬幅道砟撥爪7固定連接。?

所述液壓源采用與機(jī)體分離設(shè)計(jì)，振動(dòng)、夾張運(yùn)動(dòng)全部由液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。液壓源可安裝在小車上，在鋼軌上被拖著行走，人力可以提起。所述寬幅撥砟爪7?為寬爪形。?

另外，將由所述機(jī)架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬達(dá)4，雙拐曲軸5，連接套6及寬幅撥砟爪7作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個(gè)或四個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成至少四臂或八臂搗固機(jī)，液壓源與機(jī)體采用一體設(shè)計(jì)。?

工作原理?

液壓馬達(dá)4、夾臂3安裝在機(jī)架1上，在高壓油作用下由液壓馬達(dá)4驅(qū)動(dòng)雙拐曲軸5高速旋轉(zhuǎn)。通過雙拐曲軸5上的兩連接套6帶動(dòng)兩同步油缸2及兩夾持臂3產(chǎn)生振動(dòng)。夾持臂3下端裝有寬幅撥砟爪7撥動(dòng)道砟10振動(dòng)。振動(dòng)便于道砟的位移。寬幅撥砟爪7為寬爪形以利于提高效率和便于下插。?

參看圖4，在高壓油作用下，兩同步油缸的活塞桿201同時(shí)伸出或縮回帶動(dòng)兩夾持臂3上安裝的撥砟爪7產(chǎn)生松開或收夾動(dòng)作，把道砟10推向軌枕9底部，使軌枕底部更加充實(shí)，滿足線路的技術(shù)要求。操作把手8上附有開關(guān)，控制兩同步油缸2的供油狀況，完成張開或收夾動(dòng)作。在振動(dòng)力和推力做用下把道砟推向軌枕底部，完成搗固作業(yè)。?