[實(shí)用新型]C-EPS輸入軸彈簧減震結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020104383.4
• 申請(qǐng)日: 2010-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN201660016U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜友清;陳文博;陳紀(jì)云;周廷明;尹樂(lè)軍;王享平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/04
• 分類號(hào): B62D5/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，具體為一種C-EPS輸入軸彈簧減震結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車上普遍應(yīng)用的是液壓助力轉(zhuǎn)向器(簡(jiǎn)稱HPS)，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，HPS理論和技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟達(dá)到很高的水平，但是難以滿足現(xiàn)代汽車追求高效節(jié)能的要求；從安全角度來(lái)說(shuō)，HPS存在著駕駛發(fā)飄，路感太差，因此安全性也比較差。針對(duì)這些問(wèn)題，很多高校和研發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)出汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，但是仍有很多不足之處，當(dāng)汽車行駛在路況差的路面上時(shí)，由于軸向游隙未消除，導(dǎo)致輸入軸組合發(fā)生軸向竄動(dòng)，使轉(zhuǎn)向器發(fā)出異響，轉(zhuǎn)向器隨整車共同振動(dòng)，軸向振動(dòng)仍然未能緩解。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一管柱式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器輸入軸彈簧減震結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱C-EPS輸入軸彈簧減震結(jié)構(gòu)，以減緩軸向之間的振動(dòng)，解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

C-EPS輸入軸彈簧減震結(jié)構(gòu)，包括輸入軸、軸承、孔用擋圈、墊片、螺栓、支撐板、點(diǎn)火鎖座、彈簧、軸用擋圈，所述的點(diǎn)火鎖座通過(guò)螺栓固定在支撐板上，所述的輸入軸上部分的定位軸承與軸用擋圈之間增設(shè)有彈簧，并且在孔用擋圈與彈簧之間增設(shè)墊片，保證彈簧端面與輸入軸上部中心軸垂直，使彈簧在受力狀態(tài)下不發(fā)生傾斜，保證軸承端面受力均勻。

在本實(shí)用新型中，所述的彈簧為柔性彈簧，在適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力作用下，可消除軸向間隙，有效緩解運(yùn)行中的振動(dòng)，消除轉(zhuǎn)向器在差路況中的異響問(wèn)題。

在本實(shí)用新型中，輸入軸上部采用軸承做徑向定位，在軸承另一端安裝一孔用擋圈，擋圈與軸承之間的間隙和軸承本身存在的游隙由彈簧消除。

有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消除輸入軸上部軸向間隙，消除異響問(wèn)題，緩解路況差時(shí)的轉(zhuǎn)向器的振動(dòng)狀況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1管柱式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，包括輸入軸上部1、軸承2、孔用擋圈3、墊片4、螺栓5、支撐板6、點(diǎn)火鎖座7、彈簧8、軸用擋圈9。

點(diǎn)火鎖座7通過(guò)螺栓5固定在支撐板6上，輸入軸上部1的定位軸承2與軸用擋圈9之間增設(shè)有彈簧8，并且在軸用擋圈9與彈簧8之間增設(shè)墊片4，保證彈簧8端面與輸入軸上1部中心軸垂直，使彈簧8在受力狀態(tài)下不發(fā)生傾斜，保證軸承端面受力均勻，所述的彈簧8為柔性彈簧。

輸入軸上部1采用軸承做徑向定位，在軸承2另一端安裝一孔用擋圈3，孔用擋圈3與軸承2之間有間隙。

本實(shí)施例中的管柱式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，已經(jīng)批量裝配在汽車上使用，實(shí)用更安全可靠。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。