[實用新型]液壓比例控制閥無效
| 申請號: | 201020104323.2 | 申請日: | 2010-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN201763711U | 公開(公告)日: | 2011-03-16 |
| 發明(設計)人: | 張紅軍;李暉 | 申請(專利權)人: | 長沙溇澧機電科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 410013 湖南省長沙市岳*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 比例 控制 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種液壓比例控制閥,更具體地說,涉及用于實現控制內燃機凸輪軸旋轉角度調整裝置中的一種液壓比例控制閥。?
背景技術
DE19853670A1公開了一種比例閥,用于控制相對于內燃機的曲軸調整凸輪軸旋轉角度的裝置,主要由帶有軸向移動電樞的空心圓柱體電磁鐵和帶有軸向孔的圓柱體閥體以及設置在孔內的活塞閥組成。能夠軸向移動的電樞通過推桿與活塞閥相連接,電磁鐵通入電流時產生電磁推力,電磁推力通過推桿傳遞給活塞閥,并克服活塞閥另一端設置的反力彈簧的彈簧力沿軸向移動。此外,閥體在其圓周上具有三個彼此相距的環形槽,槽內分別加工多個均勻圓周分布設置通入閥體軸向孔內的徑向孔。通過這些徑向孔以及通過閥體內單側敞開的孔,該比例閥與一個壓力接口,一個油箱接口和兩個用戶接口液壓連接,通過這種連接,調節向用于調整凸輪軸旋轉角度裝置的壓力室輸送或者排放液壓液。在此方面,各自的流量通過活塞閥末端上的兩個環形控制段調節,電磁鐵的電流決定了活塞閥的軸向位置,從而使控制段根據不同的位置將用戶接口徑向孔與用戶接口之一連接,同時,活塞閥的控制段和用戶接口各徑向孔之間分別形成閥體與活塞閥在閥體軸向孔內部的導向部分,利用該裝置避免活塞閥軸向移動時卡緊。這種閥,閥體內用戶接口所述的徑向孔由于整體上具有相當小的開口斷面,只能使很低的流量通過該閥門,而且徑向孔的半圓的開口橫截面的形狀,在活塞閥的各個位置通過的液壓液的流量與電磁鐵的電樞的各自位置成非線性。這種比例閥用于控制凸輪軸旋轉角度調整的裝置時,一方面該閥門具有很大的內部液壓阻力,而且其最大調整速度低于允許的最低值。另一方面,非線性的流量通過閥門,使對于快速調整過程所需的調整壓力相當遲緩才能在裝置各自的壓力室內出現。?
專利DE10051614A1所公開的解決方案類似的比例閥在閥體上具有活塞閥,將其在軸向孔內設置在活塞閥末端上的兩個附加導向軸頸的環形面上進行引導。活塞閥上的這種附加的導向軸頸可以使活塞閥的控制段不必承擔導向功能,因此可以相對于閥體軸向孔內的兩個連續的環形槽自由設置,環形槽分別由兩個環形接片從側面限制,并通過閥體內各自一個大面積的單側徑向開口與用戶接口連接。環形槽的環形接片與活塞閥的控制段有效的連接,從而根據電磁鐵的電流和與之對應活塞閥的位置,使環形槽釋放一個整體的環形開口過流面,從而使壓力油口和油箱油口有選擇的接通用戶工作油口。這種閥,雖然能夠使成線性的液壓液通過閥門,保證凸輪旋轉角度調整裝置的快速調整。但是,活塞閥上的這種附加的導向軸頸無疑具有相當大的結構長度,增加了閥體的軸向尺寸,對安裝閥體相應的安裝孔深度要求更深,增加了對安裝空間的要求。此外,由于閥體內的徑向開口無論是對用戶接口還是對壓力接口以及油箱接口均是單側定向的,由此在安裝過程中需要繁瑣的精確定向,使用范圍受到一定程度的限制。?
發明內容
本實用新型在于提供一種液壓比例控制閥,用于控制相對于實現控制內燃機調整凸輪軸旋轉角度調整裝置中的一種液壓比例控制閥。?
本實用新型所述的液壓比例控制閥由閥芯、閥體、驅動機構等組成。所述的閥芯為帶有閥芯中間孔的圓柱形結構,在閥芯的圓柱面上設置有閥芯油道,在閥芯油道的一端設置有矩形槽與閥芯油道相連為一體,所有的閥芯油道的一端均與閥芯中間環槽相連接。此外,閥芯在徑向方向上設置閥芯徑向矩形油口,閥芯徑向矩形油口直角邊有光滑圓角過渡。閥芯油道和閥芯徑向矩形油口的數量依據不同的要求可以設置兩個,也可以設置多于兩個。閥芯可以采用鑄造的方法先獲得毛坯件,然后通過后續機械加工制造。此外閥芯也可以通過機械加工制造。所述的閥體為帶有閥體中通孔的結構,沿軸向分布三處徑向方向的油口,油口數量依據不同的要求可以設置兩個,也可以設置多于兩個。其中兩端處的徑向油口為閥體徑向矩形油口,矩形油口直角邊有光滑圓角過渡,且閥體上的閥體徑向矩形油口的數量與閥芯上的閥芯徑向矩形油口數量相一致。?
根據本實用新型,閥芯在驅動機構的驅動下能夠相對于閥體旋轉一定角度。通過閥芯的旋轉,閥芯、閥體通過配合作用釋放一定面積的過流面,使得閥芯上的閥芯徑向矩形油口與閥體上的閥體徑向油口有選擇的接通,從而?有形成兩條不同的油路通道。閥芯、閥體連接的徑向油口設置為矩形的油口,這樣在閥芯的旋轉過程中,在徑向方向上釋放較大的矩形過流面,減小了閥門內部的液壓阻力;同時,因為過流面的面積與閥芯旋轉角度成正比,釋放的過流面為矩形,從而使得流過閥門的液壓液流量成線性變化。?
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