[實用新型]一種車輛租賃系統管理終端

有效

• 申請號: 201020103859.2
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201638304U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 陳閃
• 申請（專利權）人: 上海永久自行車有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本實用新型屬于智能控制領域，涉及一種管理終端，尤其涉及一種車輛租賃系統的管理終端。

背景技術

當今，隨著社會的高速發展，機動車使用量有了較快增長，城市交通阻塞問題日益突出；與此同時，日益增多的機動車排出的廢氣也給環境帶來了嚴重的污染。

為有效緩解城市交通問題，各個國家投入了大量的人力物力財力，先后修建了大量的道路網線、交通設施、交通管理系統等等。這些努力為緩解城市交通擁堵狀況做出了巨大貢獻，但是這些努力并沒有從根本上解決交通擁堵問題，尤其是面對不斷增長的汽車保有量的國際性大都市的交通擁堵的情況時，顯得尤為突出。

近年來，將自行車納入到公共交通系統，解決城市最后一公里交通問題，被越來越多的城市驗證是行之有效的方法。自行車存放、使用時占用土地少，提倡多利用便民車出行，可以提高道路資源利用率、緩解道路擁堵、促進節能減排、減少尾氣排放，同時還可以強身健體、提高城市品味。據法國里昂3年以來的便民車運營經驗，投入約占人口比例3‰的便民車，可以使機動車流量下降4％，緩解交通的作用非常明顯。此外，便民車交通系統還可以改善城市管理的許多方面，入自行車失竊嚴重和亂停放、車身臟等造成的市容問題。目前，巴黎、華盛頓、里昂、北京、杭州等眾多城市都實施便民車項目，取得了非常好的效應。

然而，現有的自行車租賃系統沒有提供信息的功能，不能讓租借者、特別是不熟悉周邊環境的租借者了解周邊的商業信息，更不能將這列信息及時打印給租借者便于租借者在離開終端后繼續使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種具有信息提供功能、且能將此類信息打印的車輛租賃系統的管理終端。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種車輛租賃系統的管理終端，所述租賃系統包括管理中心，用以在后臺對所述租賃系統的各部分統一控制；所述管理終端通過有線或無線網絡與所述管理中心連接；所述管理終端包括信息提供單元，用以從管理中心獲取周邊商業信息、或/和服務信息，并以顯示；所述管理終端還包括打印單元、控制單元。

作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端包括射頻卡識別單元，用以識別射頻卡、獲取射頻卡信息，并從管理中心獲取周邊商業信息、或/和服務信息。射頻卡識別單元識別射頻卡后，控制單元用于根據用戶的選擇獲取需打印的信息，供打印單元打印。

作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖控裝置通過有線或無線網絡與所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管理終端、或/和管理中心控制、鎖定及打開車輛。

作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端為鎖控裝置，鎖控裝置通過有線或無線網絡與所述管理中心通訊，用以接受管理中心控制、鎖定及打開車輛。

作為本實用新型的一種優選方案，所述射頻卡識別單元為租賃卡。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型揭示的車輛租賃系統的管理終端，可提供周邊的商業信息及其他服務信息。租借者可通過在管理終端上識別自己的租借卡，即可在管理終端上顯示各服務信息，便于租借者了解周邊信息，同時可提供可打印的商品折扣優惠券。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛租賃系統的組成示意圖。

圖2為本實用新型管理終端的組成示意圖。

圖3為本實用新型打印單元的結構示意圖。

附圖標記說明：

10：管理中心????????11：第一處理單元

12：第一通訊單元????13：計費單元

20：鎖控裝置????????21：第二處理單元

22：第二通訊單元????23：租賃卡識別單元

24：標識識別單元????25：身份證識別單元

26：鎖具????????????30：車輛

31：標識芯片????????32：第三通訊模塊

33：鎖扣單元????????40：租賃卡

50：管理終端????????51：射頻卡識別單元

52：打印單元???????520：卷紙

521：殼體??????????522：第一傳動機構

523：激光打印頭????524：第二傳動機構

525：剪切機構??????526：出口

53：控制單元???????54：顯示單元

55：按鍵控制單元

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。

實施例一