[實用新型]一種水底觀光潛水車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020103796.0
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201842238U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀建陽;紀一曈
• 申請（專利權(quán)）人: 紀建陽
• 主分類號: B63C11/36
• 分類號: B63C11/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種水下觀光工具，即水底觀光潛水車。

背景技術(shù)

目前世界各地用于水下觀光的工具有觀光潛艇、半潛觀光潛艇、玻璃底船、休閑式潛水。觀光潛艇造價高，并且很多國家對自由下潛與自由運動的潛艇是禁止或是進行管制的，很難應用于觀光。半潛觀光潛艇與玻璃底觀光船基本是在水底景物與魚地上方觀看，觀看效果不佳。休閑式潛水是一項具一定危險性運動，真正以觀光目的第一次成功下潛到水底的人不多。休閑式潛水這項運動必須進行專業(yè)訓練，并且很多人因為自身條件絕對不能參加。休閑式潛水雖然可以達到近距離接觸水底生物與景物，但也會對當?shù)厮咨锱c景物造成傷害與污染。現(xiàn)在世界上沒有一種適合大眾乘坐又環(huán)保的針對水底進行觀光的工具。

潛水艇的潛浮原理依據(jù)阿基米德定律：任何物體在液體中都會受到浮力的作用，浮力的大小等于物體所排開液體的重量，潛水艇依賴其壓載水艙的進、排水而改變壓載力矩，以實現(xiàn)潛浮的目的，現(xiàn)有通常的潛水艇進排水都是由電機、水泵完成的，電能是潛水艇唯一的動力源，此外，操縱潛水艇的方向舵及其它機械裝置也都由電力驅(qū)動電機傳動，即使是核潛艇也是由原子反應堆產(chǎn)生的熱能驅(qū)使汽輪機組發(fā)電以獲得電力這個唯一的動力源，但潛水艇配置柴油機、發(fā)電機、水泵等輪機系統(tǒng)，設(shè)備龐大、笨重，結(jié)構(gòu)復雜，操作復雜，不便于實施機、電、氣一體的智能化控制，設(shè)備維護維修技術(shù)難度大，成本價格高，這些都成為潛水艇改裝為觀光娛樂型潛水艇的無法解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種極大地簡化結(jié)構(gòu)、省去大量龐大笨重價格昂貴的觀光潛水車。工作可靠、操作方便、無需復雜維護維修、成本價格低廉，車內(nèi)空氣暢通，從而避免乘客產(chǎn)生眩暈、嘔吐等不良反應，同時解決了水下觀光的設(shè)備與觀察窗狹小的束縛，大面積的玻璃窗為乘客提供了廣闊視野，使觀光的舒適度變得更自由。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種觀光潛水車，包括：潛水車廂和高壓儲存氣瓶，所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進一步包括：高壓輸出管和氣體調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；

所述高壓儲存氣瓶輸出的空氣不進行循環(huán)使用，而是通過單向排放器排至車廂外水體中；

在所述潛水車廂的一個側(cè)面上設(shè)置有1個耐壓有機玻璃視窗，所述耐壓有機玻璃視窗的面積為其所在潛水車廂側(cè)面面積的1/6～5/6；

所述觀光潛水車與行車道、動力裝置配合使用，并且，

所述行車道為軌道或索道。

所述動力裝置可以為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件。

所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進水影響，能夠安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積2/5～3/5的有機玻璃視窗。

所述軌道優(yōu)選為水底固定，用作于所述潛水觀光車的行進路線。

所述索道可以為水底固定架設(shè)索道，用作于所述潛水觀光車的行進路線。

所述潛水觀光車可以進一步包括壓力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲存氣瓶相連，用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力達到平衡。

所述潛水車廂下潛時，車外水的壓力優(yōu)選使壓力平衡器施壓于高壓儲存氣瓶的氣體調(diào)節(jié)閥，通過高壓輸出管使其出氣量增大；當潛水車廂壓力達到外部壓力時，壓力平衡器復位不對氣體調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)；當潛水車廂上浮時水的壓力減小，潛水車廂內(nèi)升高的空氣壓力通過單向排放器把減壓空氣排出潛水車廂外。

所述潛水觀光車的壓力調(diào)節(jié)方式能夠使?jié)撍噹馐芩膲毫εc進水影響，能夠安裝占所述潛水車廂一側(cè)面積1/3～3/4的有機玻璃視窗。

所述潛水觀光車優(yōu)選進一步設(shè)置有配重器，用于控制所述潛水車廂在水中所處位置的浮力，使其在水中根據(jù)軌道移動。

所述潛水車廂前、后端可以各設(shè)置有1個水下觀光艙備用水密門，所述潛水車廂上端還設(shè)有2～4個鋼吊環(huán)。

所述觀光潛水車，優(yōu)選進一步包括壓力平衡器，所述壓力平衡器與所述高壓儲存氣瓶相連，用于調(diào)節(jié)潛水車廂內(nèi)部壓力，使其與車廂外水體壓力達到平衡。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提供了一種水底觀光潛水系統(tǒng)。本實用新型水底觀光潛水系統(tǒng)，包括行車道、動力裝置和潛水觀光車；

所述行車道可以為軌道或索道；

所述動力裝置為內(nèi)置式車廂動力部件或水上動力牽引纜繩部件；

所述潛水觀光車，包括：潛水車廂和高壓儲存氣瓶，

所述高壓儲存氣瓶，用于供給車廂內(nèi)人的呼吸，其進一步包括：高壓輸出管和氣體調(diào)節(jié)閥，所述高壓輸出管用于輸出空氣，所述氣體調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)空氣輸出量；