[實用新型]登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置

無效

• 申請號: 201020103703.4
• 申請日: 2010-01-21
• 公開（公告）號: CN201753106U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 張桂祥;羅磊;王立明;牛福維
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯機場系統(中山)有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 尹文濤

【技術領域】

本實用新型涉及登機橋，更具體的說是涉及登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置。?

【背景技術】

目前，登機橋一般是由內通道、套在內通道外側可相對于內通道向外伸縮的中間通道、套在中間通道外側可相對于中間通道向外伸縮的外通道及旋轉平臺構成。在內通道、中間通道及外通道之間設有同步牽引鋼絲繩，使中間通道和外通道能同步移動，然而，鋼絲繩在牽引過程當中，容易打到通道的地板，造成地板的損壞。?

因此，本實用新型針對上述現有技術不足，對登機橋做進一步改進。?

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種防止登機橋的通道在鋼絲繩牽引過程中，鋼絲繩打到通道地板的鋼絲繩支撐裝置。?

針對上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，包括有固定在通道底部的固定座及活動板，其特征在于所述固定座底側設有主軸，所述活動板的一端可繞主軸旋轉的套在主軸上，所述活動板的另一端設有限定鋼絲繩的活動輪，所述固定座的主軸上設有使活動板復位的扭簧。?

如上所述的登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，其特征在于所述固?定座設有支柱，所述活動板上設有支柱，所述扭簧的兩支腳設置在兩支柱之間。?

如上所述的登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，其特征在于所述活動板上設有轉軸，所述活動輪固定在轉軸上。?

如上所述的登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，其特征在于所述活動輪呈工型。?

如上所述的登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，其特征在于所述主軸的上端卡在固定座設置的凹槽內，所述主軸的另一端固定在軸承上，所述軸承由角鐵固定在固定座上。?

本實新型的有益效果有：1、通過支撐裝置限定鋼絲繩，避免了鋼絲繩在牽引通道過程中打到通道地板，有利于延長登機橋的使用壽命；2、支撐裝置的活動板可以旋轉，能避免活動板與通道其它部件硬接觸；3、結構簡單，生產加工方便，有利于市場競爭。?

【附圖說明】

下面結合附圖與實施例對本實用新型作詳細說明；?

圖1為本實用新型通道示意圖；?

圖2為圖1的A處放大示意圖；?

圖3為本實用新型支撐裝置結構示意圖。?

【具體實施方式】

如圖所示，本實用新型所指的登機橋通道的鋼絲繩支撐裝置，包括有固定在通道底部的固定座1及活動板2，所述固定座1底側設有主軸3，所述活動板2的一端可繞主軸3旋轉的套在主軸3上，所述?活動板2的另一端設有限定鋼絲繩的活動輪4，所述固定座1的主軸3上設有使活動板2復位的扭簧5。使鋼絲繩限定在活動輪4內，從而避免鋼絲繩打到通道的地板。?

所述固定座1設有支柱6，所述活動板2上設有支柱7，所述扭簧5的兩支腳設置在兩支柱6、7之間，使活動板2與通道底部其它零件碰撞后能復位。?

在本實施例中，所述主軸3的上端卡在固定座1設置的凹槽9內，所述主軸的另一端固定在軸承10上，所述軸承10由角鐵11固定在固定座1上。?

本實用新型在使用時，既可避免鋼絲繩與通道地板接觸，又可避免支撐裝置與通道其它部件發生硬碰撞，有效的提高了登機橋的使用幫命。?