[實用新型]大阻尼減振支架

無效

• 申請號: 201020103615.4
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201606634U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 陳昌亞;張紅英;李應典;方寶東
• 申請（專利權）人: 上海衛星工程研究所
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16F15/08
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 金家山

技術領域

本實用新型涉及一種支架，尤其涉及一種針對航天使用的大阻尼減振支架，這種大阻尼減振支架可以應用到人造衛星、航天飛機、空間站等空間飛行器中，具有廣泛的應用領域。

背景技術

支架的動力學特性對有效載荷的力學環境有重要影響，原結構方案采用鋁鎂合金材料制造，振動試驗表明，結構動態放大系數較大，有效載荷的動響應過大，需要采用阻尼減振處理措施。

經過特殊設計，采用嵌入阻尼膠膜的結構，阻尼一體化復合材料層合結構，能夠解決上述問題。

發明內容

為了解決現有支架有效載荷的動響應過大的問題，本實用新型提供一種大阻尼減振支架。該支架包括支架和阻尼橡膠層組成，其特征在于阻尼橡膠層與支架之間采用膠結方式連接；所述的支架采用碳纖維復合材料；所述的阻尼橡膠層采用阻尼橡膠材料；所述的碳纖維復合材料可以是T700、T800或M40；所述的阻尼橡膠材料可以是ZN-1丁基橡膠。

本實用新型經過動力學特性分析，獲得應變能的分布圖，確定結構的第一階、第二階模態為阻尼減振設計的關鍵模態，將應變能集中區域作為阻尼添加部位，再經過優化設計得到最終設計。可以起到有效的阻尼減振的效果。

附圖說明

圖1是大阻尼減振支架組成圖。

圖2是圖1中A的局部放大圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示，大阻尼減振支架由支架(1)、阻尼橡膠層(2)組成。

支架(1)采用碳纖維復合材料T700，阻尼橡膠層(2)采用阻尼橡膠材料ZN-1丁基橡膠。阻尼橡膠層(2)與支架(1)之間采用膠結方式連接，從而形成大阻尼減振支架。

實施例2：

如圖1所示，大阻尼減振支架由支架(1)、阻尼橡膠層(2)組成。

支架(1)采用碳纖維復合材料M40，阻尼橡膠層(2)采用阻尼橡膠材料ZN-1丁基橡膠。阻尼橡膠層(2)與支架(1)之間采用膠結方式連接，從而形成大阻尼減振支架。

實施例3：

大阻尼減振支架的設計過程如下；

步驟一，按單一材料設計支架(1)；

步驟二，在步驟一的基礎上，對支架(1)進行動力學特性分析，找出確定結構的第一階、第二階模態為阻尼減振設計的關鍵模態，將應變能集中區域作為阻尼橡膠層(2)的添加部位；

步驟三，在步驟二的基礎上，對阻尼橡膠層(2)進行優化設計，包括阻尼層厚度的優化、阻尼層層數的優化；

步驟四，在上述基礎上，形成該大阻尼減振支架。