[實用新型]一種電動車驅動電機

無效

• 申請號: 201020103381.3
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201629631U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 楊世國;胡顯源
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/108
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

1.一種電動車驅動電機，包括源電機軸和末級驅動軸(12)，其特征在于：該電機以所述源電機軸直接作為主軸(7)，所述主軸(7)與所述末級驅動軸(12)之間增設中間軸(11)；所述主軸(7)上安裝有一檔主動齒(6)和離合器，并空套二檔主動齒(5)，所述一檔主動齒(6)與通過單向軸承(10)安裝在中間軸(11)上的一檔從動齒(8)嚙合，所述二檔主動齒(5)與安裝在中間軸(11)上的二檔從動齒(9)嚙合，所述中間軸(11)與所述末級驅動軸(12)通過齒輪連接，所述離合器根據所述主軸(7)的轉速高低實現檔位的切換。

2.如權利要求1所述的驅動電機，其特征在于：所述離合器為離心式摩擦離合器，它包括安裝在所述主軸(7)上的離合器主動盤(1)、通過拉簧(4)與離合器主動盤(1)連接的摩擦蹄塊(2)及離合器從動盤(3)，所述離合器從動盤(3)設置在摩擦蹄塊(2)的外面并與空套在主軸(7)上的二檔主動齒(5)為一體結構。

3.如權利要求1或2所述的驅動電機，其特征在于，所述二檔從動齒(9)過盈配合安裝在中間軸(11)上。

4.如權利要求1或2所述的驅動電機，其特征在于：所述末級驅動軸(12)通過安裝在其上的大齒輪(13)與安裝在所述中間軸(11)上的小齒輪(14)嚙合連接。

5.如權利要求3所述的驅動電機，其特征在于：所述末級驅動軸(12)通過安裝在其上的大齒輪(13)與安裝在所述中間軸(11)上的小齒輪(14)嚙合連接。