[實用新型]一種蓄電池電動四輪車

無效

• 申請號: 201020103281.0
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201619465U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 馬鴻軍
• 申請（專利權）人: 河南鴻馬實業有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張君燕

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池電動四輪車。

背景技術

目前，城市的大氣污染十分嚴重，汽車尾氣排放是大氣污染的主要原因，電動汽車是解決大氣污染的有效措施，盡管現已研制了一些電動汽車，但都是一些車速低、總重小的輕小型電動汽車。電動汽車因為使用無污染的電能作為動力，越來越受到人們的重視，各式各樣的電動汽車相繼出現。但使用情況并不盡如人意。存在著各種各樣的缺陷。如：制動和減振效果差，自重大耗電多，成本高等。

發明內容

本實用新型的目的提供一種能夠使整個蓄電池組充放電均衡系統的電動四輪車。

為了達到上述目的采用以下技術方案：一種蓄電池電動四輪車，包括四輪電動車，電源管理系統設置在四輪電動車車身前部，四輪電動車車身內還設有蓄電池組和電機控制器，所述蓄電池組分別和均衡器及儲能器連接，儲能器和均衡器連接。

所述蓄電池組中的每個電池均設置有高速電子開關，電池通過高速電子開關和儲能器連接，高速電子開關和均衡器連接并且受均衡器控制。

本實用新型解決了蓄電池組過放或過充不均衡現象，新舊電池可以搭配選用，整個壽命期間不需任何維護，免除更換蓄電池的高額費用，使蓄電池的壽命大大提高，始終保證電池組能量平衡，并且使用壽命長達10年左右；本實用新型是一種低能耗的環保產品，具有可靠的控制系統(轉向系、制動系、操作系統、驅動系統等)；以鉛酸蓄電池或鋰電池作為動力源，直流電機驅動，通過控制器控制電動車行駛的安全性及可靠性。

采用新型VMOS管高效PWM調控，來實現電磁柔性剎車(ELB)，保證電動車快速、平穩、有效的制動，同時具有智能語音提醒、防誤操作、防飛車保護功能等。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作原理圖；

圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種蓄電池電動四輪車，包括四輪電動車1，電源管理系統2設置在四輪電動車車身前部，四輪電動車車身內還設有蓄電池組3和電機控制器4和均衡器5，蓄電池組中的每個電池均設置有高速電子開關，電池通過高速電子開關和儲能器6連接，高速電子開關和均衡器連接并且受均衡器控制。

本實用新型保證蓄電池組在充放電過程中，若有某個蓄電池電壓高于平均電壓傾向時，該均衡系統就會通過高速電子開關將電能較高的蓄電池能量轉移到儲能器中，使其處于平均狀態，反之，若有某個蓄電池電壓低于平均電壓傾向時，該均衡系統就會通過高速電子開關將電能從儲能器中轉移到電能較低的蓄電池中，始終使其處于平均狀態，能夠使每只蓄電池取長補短，在使用期間同步失效，提高蓄電池組的使用壽命，從而降低了整車的維護費用，蓄電池組能夠持續有效的對電源管理系統和電機控制器供電，電機控制器控制電機驅動四輪電動車。