[實用新型]自行車緩沖鞍座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020103198.3
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201633822U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高志忠
• 申請（專利權(quán)）人: 高志忠
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京市合德專利事務(wù)所 11244
• 代理人: 李本源

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新型的自行車緩沖鞍座。

背景技術(shù)

絕大多數(shù)人們知道的自行車鞍座結(jié)構(gòu)是由：鞍座面、殼體、前后蓋和梁部分組成的。目前，隨著現(xiàn)代自行車行業(yè)突飛猛進的發(fā)展，許多人們早已經(jīng)沒有用自行車來載物的傳統(tǒng)觀念了，自行車在人們生活中慢慢地被視為鍛煉身體的工具，由此人們對自行車鞍座的舒適性、透氣性、美觀性及減振效果的要求也越來越高。根據(jù)了解市場上現(xiàn)有的鞍座大致有3種類型：一種是靠彈簧來減壓避振、第二種是靠橡膠球來減壓避振、第三種是用塑料軟皮來達到減壓避振的效果。這三種鞍座結(jié)構(gòu)都很類似，其共同處是均在殼體與鞍座面中間設(shè)有一層軟的彈性材料。考慮到滿足人們對自行車坐騎上的需求，此種類型鞍座給人帶來有種不舒服的感覺，而且減振效果和透氣性效果也不是很理想。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)存在的一些問題，本實用新型設(shè)計的一種緩沖鞍座提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、緩沖效果好而且透氣舒適、外形美觀的自行車鞍座。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種具有透氣及緩沖結(jié)構(gòu)的自行車鞍座，包括殼體、緩沖透氣結(jié)構(gòu)、鞍座面、發(fā)泡材料和支梁，殼體的后部設(shè)置有緩沖透氣結(jié)構(gòu)，鞍座面粘合在發(fā)泡材料的上表面，發(fā)泡材料的底面粘合在殼體上，支梁裝置在殼體底部。

進一步的，緩沖透氣結(jié)構(gòu)為曲線放射狀開口，且不相交。

進一步的，殼體與緩沖透氣結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型自行車緩沖鞍座后端設(shè)有成放射狀排列的開口，緩沖效果好、透氣舒適、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易而且造型美觀、時尚，適于中、高檔自行車使用。

附圖說明

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2本實用新型的俯視圖

其中，1殼體，2緩沖透氣結(jié)構(gòu)，3鞍座面，4發(fā)泡材料，5支梁，6前插套，7后插套，8前蓋，9后蓋，10定位柱，11定位孔。

具體實施方式

如下圖1、圖2所示，一種具有透氣及緩沖結(jié)構(gòu)的自行車鞍座，包括殼體1、緩沖透氣結(jié)構(gòu)2、鞍座面3、發(fā)泡材料4和支梁5，殼體1的后部設(shè)置有緩沖透氣結(jié)構(gòu)2，鞍座面3粘合在發(fā)泡材料4的上表面，發(fā)泡材料4的底面粘合在殼體1上，支梁5裝置在殼體1底部。

殼體1與緩沖透氣結(jié)構(gòu)2為一體結(jié)構(gòu)。

緩沖透氣結(jié)構(gòu)2為曲線放射狀開口，且不相交。

本實用新型在制作時，殼體1注塑成型，殼體1的后部設(shè)置有緩沖透氣結(jié)構(gòu)2，殼體1與緩沖透氣結(jié)構(gòu)2為一體結(jié)構(gòu)，緩沖透氣結(jié)構(gòu)2為曲線放射狀開口，向里的一端圍成一個圓形；殼體1底面的前端部和后端部分別設(shè)有前插套6和后插套7，前插套6的外面設(shè)有前蓋8，后插套7的外面設(shè)有后蓋9，后蓋9上設(shè)有定位柱10，定位柱10上設(shè)有定位孔11；然后在殼體1上粘合發(fā)泡材料4，發(fā)泡材料4上表面粘合鞍座面3，鞍座面3可以是一種柔軟及耐用的材質(zhì).

本實用新型自行車緩沖鞍座針對的是山地車和城市騎行的車，本發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，這一類自行車人騎行姿勢大多約在60°～90°，主要受力在自行車鞍座的后部。本發(fā)明人將鞍座殼體1后部設(shè)有緩沖透氣結(jié)構(gòu)2，緩沖透氣結(jié)構(gòu)2為曲線放射狀條形開口，且該放射狀條形開口不會相交，其主要作用就是緩沖和透氣。原理是：殼體1在沒有條形開口的情況下是一個整體。在人騎行的時候材料不能得到有效的延伸，其緩沖不佳，且不能透氣。當(dāng)在殼體1上設(shè)置緩沖透氣結(jié)構(gòu)2后，人在騎行時條形開口會擴張，并且殼體1在被條形開口分割成小單元后材料的延伸性也得到擴展。綜合以上所述，殼體1在受力時有更大的向下移位得到緩沖性能，減少軟組織壓廹感，有緩沖透氣結(jié)構(gòu)2以后殼體1是貫穿的所以有很好的透氣效果，并且人在騎行時緩沖透氣結(jié)構(gòu)2會擴張，加大透氣面積，增強透氣性，緩解騎行者臂部很容易出汗的狀況，尤其是在炎熱的天氣騎車，并且緩沖透氣結(jié)構(gòu)2成放射狀排列這種結(jié)構(gòu)，人座在上面長時間騎都不會覺得不舒服。

本實用新型自行車緩沖鞍座，緩沖、減振效果和透氣性好，體積小，重量輕，舒適美觀，適用于中、高檔型自行車上。