[實(shí)用新型]單托輥帶式輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020102945.1 | 申請(qǐng)日: | 2010-01-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201647551U | 公開(公告)日: | 2010-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 倪新躍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吳江市江達(dá)機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/00 | 分類號(hào): | B65G15/00;B65G39/02 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 趙楓 |
| 地址: | 215217*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 單托輥帶式 輸送 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種廣泛用于港口、碼頭、筒倉(cāng)等大噸位、超長(zhǎng)距離的水平或傾角小于15°的各種顆粒、片狀及粉狀物料的單托輥帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中的單托輥帶式輸送機(jī)輸送物料時(shí),物料容易落入尾輥與輸送帶之間,而尾輥沒有自清作用,導(dǎo)致摩擦阻力增加,致使輸送帶跑偏甚至斷帶。輸送物料容易在尾部積料,設(shè)備達(dá)不到全程封閉的效果。
發(fā)明內(nèi)容:
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種單托輥帶式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種單托輥帶式輸送機(jī),包括:頭段、中間段、進(jìn)料段、過渡段、張緊段和尾段,其特征是:所述尾段的罩殼為圓形結(jié)構(gòu),所述尾段內(nèi)設(shè)有尾輥,所述尾輥兩側(cè)設(shè)有風(fēng)葉畚斗式返料裝置,所述尾段內(nèi)部左上側(cè)設(shè)有尾輥擋料板。
為了增加輸送帶上物料的流動(dòng)性、防止物料在輸送帶與尾輥之間產(chǎn)生阻力,所述尾輥采用輪輻式結(jié)構(gòu)。
為了能夠方便觀察尾段的狀態(tài),所述尾段上部設(shè)有尾段快開門。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:尾部采用密封型自清式返料裝置、尾輪采用輪輻式結(jié)構(gòu),增加輸送帶上物料的流動(dòng)性、防止物料在輸送帶與尾輥之間產(chǎn)生阻力,從根本上解決尾部積料問題,以達(dá)到設(shè)備全程塵封的效果。
附圖說明:
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的尾段結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖中:1、頭段;2、中間段;3、進(jìn)料段;4、過渡段;5、張緊段;6、尾段;7、罩殼;8、尾輥;9、返料裝置;10、尾輥擋料板;11、尾段快開門;12、進(jìn)料口;13、出料口;14、輸送帶。
具體實(shí)施方式:
如圖1~3所示的一種單托輥帶式輸送機(jī),其包括:頭段1、中間段2、進(jìn)料段3、過渡段4、張緊段5和尾段6,所述尾段6的罩殼7為圓形結(jié)構(gòu),所述尾段6內(nèi)設(shè)有尾輥8,所述尾輥8兩側(cè)設(shè)有獨(dú)特的風(fēng)葉畚斗式返料裝置9,所述尾段6內(nèi)部左上側(cè)設(shè)有尾輥擋料板10。工作時(shí),物料由進(jìn)料口12落到輸送帶14上,通過輸送帶14送至出料口13,由于物料具有一定的粘性,位于下部的物料會(huì)因重力等原因粘附在輸送帶14上無法輸送出,當(dāng)輸送帶14經(jīng)過尾段6時(shí),通過尾輥6兩側(cè)設(shè)有獨(dú)特的風(fēng)葉畚斗式返料裝置9把由輸送帶14帶來積攢在尾部的物料刮起,再由尾輪擋料板10把刮出的物料重?fù)跛偷捷斔蛶?4上,增大物料的流動(dòng)性,而又由于輸送帶14不是完全的包覆住尾輥8,當(dāng)物料由返料裝置9從輸送帶14刮起時(shí),物料很容易落到尾輥8上,為了實(shí)現(xiàn)尾輥8的自清和防止物料在輸送帶14與尾輥8之間產(chǎn)生阻力,所述尾輥8采用輪輻式結(jié)構(gòu),而為了能夠方便觀察尾段6的狀態(tài),所述尾段6上部設(shè)有尾段快開門11。上述過程從根本上解決尾部積料問題,且尾輪6可以自清。
以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吳江市江達(dá)機(jī)械制造有限公司,未經(jīng)吳江市江達(dá)機(jī)械制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020102945.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





