[實用新型]粉狀物料自動運送車

無效

• 申請號: 201020102565.8
• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN201686325U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 李新良
• 申請（專利權）人: 湖南永創機電設備有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運送裝置，具體為一種專門用于粉狀物料自動運送車。

背景技術

目前，國內PVC產品生產企業的管材，型材生產線均是由工作人員將混好的熟料裝入編織袋，然后由工作人員將裝好的熟料放上運料運送車，推到加料目標位置再由工作人員完成對缺料生產線的供料。整個過程投入人工多，環境污染較大(粉塵)，對人體有一定的損害。較為先進的是管道式運送，但是由于結構復雜故障率高且原料容易分層影響品質，應用推廣受限。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種粉狀物料自動運送車，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

粉狀物料自動運送車，包括彈簧門、運料倉、料位儀、車架、助流氣碗、振動電機、電控部分、靜音空壓機、接近傳感器、放料閥門、伸縮機構、車輪、保護開關、驅動電機、電磁剎車、發信氣缸、移動供電等部分，所述的車架上端設有運料倉和發信氣缸，車架內部設有助流氣碗和振動電機，牟架的兩邊設有電控部分和驅動電機，所述的驅動電機連接車輪，所述的電控部分連接靜音空壓機和接近傳感器，車架低端中間位置設有放料閥門和伸縮機構，車架最低端設有移動供電部分和保護開關。

在本實用新型中，所述的運料倉由帶料位檢測儀、助流氣碗、振動電機組成。

在本實用新型中，所述的運料車的頂端設有彈簧門，外圍設有料位儀。

在本實用新型中，所述的車架上靠近車輪處設有電磁剎車。

在本實用新型中，所述的接近傳感器(或磁性傳感器)采用編碼組合方式實現數據信息傳送和精確定位的技術。

運送車的驅動裝置采用的是的2.2Kw的減速電機減速機作為動力源，電機通過變頻控制和各個工位的位置信號來保證停車的定位精度，運送車的伸縮機構動作、開關閥門的動力源由一臺靜音空壓機，空壓機時刻處于待機狀態以保持系統壓力不低于0.4MPa。

車體采用型材和板材焊接而成，車輪采用小型標準軌道輪，運送車的行走軸采用的是φ40-50的45鋼經過熱處理后制作，制動采用電磁剎車，制動加電機自身剎車雙重作用確保精確定位和安全，運送車的供電系統采用安全滑觸線的供電方式，滑觸線固定在軌道旁邊的地面上，集電器聯接在運送牟上面。

運料倉根據不同需求采用不同材質的鋼板焊制而成，運料倉上部有自動關閉的彈簧門，能使料斗處于常閉狀態防止外部污染和粉塵外泄，中上部和下部配有阻縼式料位儀，可以檢測上下兩個監測位的料位情況，便于裝卸時物料的控制，在料斗的中下部的不同方向分布有四個助流氣碗和一個振動電機，助流氣碗和振動電機可分開控制，適用于流動性不同的物料的裝卸控制。

伸縮對接機構采用氣動原件驅動，能將內料管伸出100mm以上的行程與接料倉進行對接，氣動原件自身配有位置傳感器，能向控制部份提供位置數據，便于過程的監控。

隨車控制系統是運送車的大腦，主要由PLC、變頻控制器、接近傳感器(或磁性傳感器)和控制程序組成，PLC具備無線擴展功能，變頻控制器主要用于動力電機的精確控制，接近傳感器(或磁性傳感器)主要用于初始位置的信號接收(要與地面信號發生系統配套)和送料位置的精確定位，如不采用無線系統即采用傳感器編碼方式，通過不同傳感器接收信號的組合形成特定的數據再由PLC及配套程序進行分析計算接料和送料信息從而指揮運料車動作，接送料過程中，在每個工位均固定有特定的感應片與傳感器發生信號，傳感器能識別不同位置的不同信號以供控制系統監控運料牟的位置和狀態。

在運料倉的上面有一個彈簧門密封整個料斗，當伸縮機構推開門，下料管伸縮到位后，伸縮管上的法蘭應緊密的貼在門周邊的密封墊上才能打開閥門進行放料，在料斗的上面還有過濾裝置進行排氣處理，將粉塵降低到最低限度。

有益效果：

本實用新型可最大程度地減少粉塵污染，減少對人體損害，自動完成裝料，運送，供料等一系列工作，降低人員成本和管理成本，優化現場管理。

附圖說明

圖1本實用新型裝置主視圖；

圖2本實用新型裝置俯視圖；

圖3本實用新型裝置左視圖；

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。