[實用新型]可將余隙內(nèi)高壓釋放的結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020101987.3
• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN201574904U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁曉華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海英范特冷暖設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于制冷壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及活塞、閥板的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

活塞式制冷壓縮機是由機體、曲軸、缸蓋、閥板、連桿、活塞、電機、電機蓋、軸承座和底蓋等主要部件組成。由電機轉(zhuǎn)動曲軸，曲軸帶動連桿和活塞在氣缸中上下運動.缸面上安裝著閥板。閥板上帶有進氣孔和排氣孔，在進氣孔的下方裝有進氣閥片，在排氣孔的上方裝有排氣閥片。當(dāng)活塞往下移動時，排氣閥片由于受高壓的原因，自動關(guān)閉。由于缸孔內(nèi)的壓力隨著活塞的下移而下降，當(dāng)缸孔內(nèi)的壓力小于進氣壓力時，進氣閥片自動打開?；钊弦茣r，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大。當(dāng)氣缸內(nèi)壓力大于進氣壓力時，進氣閥片關(guān)閉。隨著內(nèi)壓力的進一步增加，排氣閥片打開。這一過程循環(huán)往復(fù)。

影響壓縮機效率的因素有三：1)進排氣閥片的密封性如何；2)由排氣高壓引起的缸孔內(nèi)壁高溫，從而導(dǎo)致氣體的膨脹降低了密度，使得有效作功下降；3)余隙或稱殘留空間。其中最主要的因素是余隙。

所謂余隙是由下面5個部分組成：1)為了防止活塞不會直接撞擊閥板，兩者中間必須留有一定的空間；2)同樣的道理，對進氣閥片的厚度，也必須在活塞與閥板之間，留有相應(yīng)的距離；3)因為排氣閥片在閥板的上方，兩個排氣孔及閥板的厚度也形成一定的余隙；4)為進氣閥片開啟所留有的斜面及限位；5)活塞環(huán)外徑與活塞外徑差所形成的空間。由于每一種余隙存在的必然性，當(dāng)壓縮機完成了壓縮行程后，這一余隙帶有高壓及高溫。當(dāng)活塞進入進氣行程時，必須等待內(nèi)部的壓力下降到低于進氣壓力，才能把進氣口的低壓氣體引入氣缸內(nèi)。所以帶有高溫與高壓的余隙把很大一部分作功行程給浪費掉了。以三缸制冷壓縮機為例：在不同的運行工況下，即在高溫(壓縮比4-8)，中溫(壓縮比7-12)及低溫(壓縮比8-18)的運行工況下，由于進排氣高低壓所形成的壓縮比不同，余隙對效率的影響分別是：12-19％，16-28％，19-41％。壓縮比越大，對效率的影響越大。

常規(guī)的改進方式有：1)在活塞頂端上加工出進氣閥片的形狀及深度，由此極大地減少了由進氣閥片厚度所產(chǎn)生的余隙；2)柄式閥及新型閥板來減少排氣孔引起的余隙。這些方法在一定程度上減小了余隙，提高了壓縮機的效率，但是并沒有從根本上解決問題。

實用新型內(nèi)容

為了解決余隙影響壓縮機效率的問題，提出一種將余隙內(nèi)的高壓在瞬間釋放掉的全新技術(shù)方案。

可將余隙內(nèi)高壓釋放的結(jié)構(gòu)，其特殊之處是在活塞上設(shè)有貫穿上下兩面的通孔，在該通孔內(nèi)由上至下依次安裝球珠、彈簧和其中有排氣孔的止頭螺絲，通孔的直徑大于球珠的直徑，但是通孔的頂端孔徑小于球珠的直徑，并且通孔頂端的內(nèi)表面為與球珠相吻合的球面。

當(dāng)將球珠、彈簧和止頭螺絲安裝在通孔內(nèi)后，通過調(diào)節(jié)止頭螺絲，使彈簧對球珠施加一個預(yù)定的壓力，球珠頂在通孔頂端內(nèi)表面的球形面上，起到密封作用。并且球珠從通孔露出一部分，探出活塞表面。當(dāng)活塞正常上下移動時，活塞上端的高壓氣體不會從此孔泄漏。但當(dāng)活塞將要完成壓縮行程時，探出活塞的球珠上部分會接觸到閥板，并受到固定閥板的限制，致使球珠下移。于是，通道打開，回路形成了，活塞上面高壓腔的余隙與下面低壓腔自然相聯(lián)，達到了高壓被釋放的效果。

本實用新型具有如下優(yōu)點。

1)余隙中沒有了高壓，余隙對效率的影響就被控制到了2％，從而極大地提高了壓縮機的效率。

2)沒有了高壓，高溫也會自然下降，從而提高了吸氣過程的氣體密度，也達到了提高效率的目的。

3)高壓被排到壓縮機內(nèi)腔，使得內(nèi)腔的壓力有相應(yīng)有所提高，從而也提高了進氣壓力，這對系統(tǒng)能力的提高是有極大的正面作用。

4)因為高壓是產(chǎn)生噪聲的主要原因之一.沒有了高壓，壓縮機的噪聲也因而下降。

5)防止了制冷壓縮機產(chǎn)生液擊的可能性。

附圖說明

圖1為實施例的活塞正常運動時的全剖視圖，圖2為局部放大圖A，圖3為活塞將要完成壓縮行程時的全剖視圖，圖4為局部放大圖B，圖5為局部放大圖C。

具體實施方式

實施例

可將余隙內(nèi)高壓釋放的結(jié)構(gòu)，在活塞1上安裝有氣環(huán)1.1和油環(huán)1.2，活塞1的中心位置設(shè)有貫穿上下兩面的通孔5，在該通孔5內(nèi)由上至下依次安裝金屬球珠4、彈簧8和其中有排氣孔6的止頭螺絲7。通孔5的直徑大于球珠4的直徑，但是通孔5的頂端孔徑小于球珠4的直徑，并且通孔5頂端的內(nèi)表面為與球珠4相吻合的球面。這樣可以保證球珠4在通孔內(nèi)自由活動，在彈簧8的作用下能夠從通孔5的頂端探出，但不能脫出。止頭螺絲7與通孔5的內(nèi)壁為螺紋聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)止頭螺絲7可以調(diào)整彈簧8對球珠4的壓力，使球珠4與通孔5緊密接觸，起密封作用。這樣，可以保證當(dāng)活塞1在缸體2內(nèi)正常移動過程中高壓氣體不泄漏。當(dāng)活塞1將要完成壓縮行程時，探出活塞1的球珠4受到固定閥板3的限制，球珠4與通孔5脫離，致使活塞1上面高壓腔余隙內(nèi)的氣體從球珠4與通孔5之間的縫隙、通孔5和排氣孔6排到活塞1下面的低壓腔，達到了高壓被釋放的效果。