[實(shí)用新型]一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020101824.5
• 申請(qǐng)日: 2010-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN201583405U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐小力;王立勇;王紅軍;谷玉海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京信息科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00;G01M15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：它包括一設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)支架上的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油底殼的放油口處經(jīng)一取油裝置后，依次連接一油液預(yù)處理器和一油液數(shù)據(jù)分析存儲(chǔ)模塊，所述油液數(shù)據(jù)分析存儲(chǔ)模塊的輸出端連接一故障診斷模塊；所述往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的飛輪和火花塞分別連接一磁電傳感器和一電壓傳感器；所述往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣缸頂部的火花塞安裝孔連接一壓力傳感器，所述氣缸的出氣口連接一溫度傳感器，所述氣缸的頂部連接一振動(dòng)傳感器和一超聲波傳感器，所有所述傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)都經(jīng)過電纜輸入一信號(hào)調(diào)理箱；所述信號(hào)調(diào)理箱的輸出端經(jīng)一模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊和數(shù)據(jù)采集模塊后，送入所述故障診斷模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述取油裝置包括一取樣接頭，所述取樣轉(zhuǎn)接頭的輸入端穿過往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油底殼底部，且與所述油底殼底部為螺紋連接，所述取樣接頭的輸出端螺紋連接一快速接頭的輸入端，所述快速接頭的輸出端螺紋連接一取樣油管的輸入端，所述取樣油管的輸出端與一球形閥門螺紋連接，所述球形閥門的輸出端螺紋連接一噴油嘴；所述球形閥門上設(shè)置有一開關(guān)手柄。

3.如權(quán)利要求2所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述取樣頭與所述油底殼底部連接處，以及所述取樣油管的輸出端與所述球形閥門連接處均設(shè)置有一密封墊；所述取樣頭的輸出端與所述取樣油管的輸入端連接處設(shè)置有一O型密封圈。

4.如權(quán)利要求2所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述取樣頭的輸入端伸入所述油底殼內(nèi)的高度為80～100mm。

5.如權(quán)利要求3所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述取樣頭的輸入端伸入所述油底殼內(nèi)的高度為80～100mm。

6.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)調(diào)理箱內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)低通濾波器、一個(gè)頻壓轉(zhuǎn)換模塊、四個(gè)電壓隔離模塊、兩個(gè)帶通濾波器、一個(gè)電流隔離模塊、一個(gè)信號(hào)衰減模塊和一個(gè)電阻/電壓轉(zhuǎn)換模塊；

所述磁電傳感器和壓力傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)分別經(jīng)一所述低通濾波器后，分別輸入所述頻壓轉(zhuǎn)換模塊和一所述電壓隔離模塊；所述振動(dòng)傳感器和超聲波傳感器檢測(cè)到的信號(hào)分別經(jīng)一所述帶通濾波器后，分別輸入一所述電壓隔離模塊和電流隔離模塊，并經(jīng)所述模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊由所述數(shù)據(jù)采集模塊進(jìn)行采集；所述電壓傳感器和溫度傳感器檢測(cè)到的信號(hào)分別經(jīng)所述信號(hào)衰減模塊和電阻/電壓轉(zhuǎn)換模塊后，分別輸入一所述電壓隔離模塊，經(jīng)所述模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊由所述數(shù)據(jù)采集模塊進(jìn)行采集。

7.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述磁電傳感器與所述飛輪的連接位置與往復(fù)機(jī)械曲軸上的止點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。

8.如權(quán)利要求6所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述磁電傳感器與所述飛輪的連接位置與往復(fù)機(jī)械曲軸上的止點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。

9.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述磁電傳感器接觸端與所述往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)上所述飛輪觸發(fā)點(diǎn)之間的距離為2～3mm。

10.如權(quán)利要求6所述的一種動(dòng)力設(shè)備故障監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于：所述磁電傳感器接觸端與所述往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)上所述飛輪觸發(fā)點(diǎn)之間的距離為2～3mm。