[實用新型]一種半封閉活塞式壓縮機

無效

• 申請號: 201020101710.0
• 申請日: 2010-01-25
• 公開（公告）號: CN201621036U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 王楓
• 申請（專利權）人: 大連三洋壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德

技術領域

本實用新型壓縮機領域，尤其涉及具有回油裝置的半封閉活塞式壓縮機。

背景技術

半封閉活塞式壓縮機工作時，當工質從壓縮機排出時，總是夾帶少量的潤滑油一起排出。排出去的潤滑油必須設法使它返回到壓縮機的曲軸箱中，否則會導致壓縮機潤滑油不足。潤滑不足會引起軸承面磨損或劃傷，嚴重時會造成抱軸、活塞卡在氣缸內以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。現有半封閉活塞式壓縮機的潤滑油返回曲軸箱的技術是回氣管回油方式，油隨工質從壓縮機吸氣口進入電機腔，利用曲軸腔負壓回油，這種方式被稱為內回油。其不足是：內回油的效率取決于壓縮機的結構設計，現有技術的壓縮機回油裝置結構復雜，零部件多，使壓縮機的制造成本增加。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決內回油問題，開發具有結構簡單、高效回油的半封閉活塞式壓縮機，從而有效的解決壓縮機內回油問題。本實用新型的技術解決方案是：一種半封閉活塞式壓縮機，包括電機腔、安裝在電機腔內的電機轉子和電機定子、曲軸箱、由電機轉子帶動的安裝在曲軸箱的曲軸和與曲軸聯接的氣缸活塞連桿組件，其特征在于所述曲軸的長軸側上開有均壓孔，曲軸的長軸側的端部固定安裝有均壓管，所述均壓孔是在曲軸長軸側內部沿曲軸長軸側軸線方向由曲軸長軸側的端面開至曲軸的安裝在曲軸箱內的鄰接曲軸長軸側的曲柄端面的通孔，所述曲軸的長軸側端部固定安裝均壓管的一端與均壓孔連通，另一端與電機腔相通，均壓管的軸線與曲軸長軸的軸線之間的夾角的角度為0-90度，所述半封閉活塞式壓縮機的電機腔與曲軸箱之間的隔板的最低處安裝有單向閥，單向閥輸入口在電機腔一側，單向閥輸出口在曲軸箱一側。

本實用新型所述一種半封閉活塞式壓縮機，其特征在于所述曲軸上的均壓孔的軸線與曲軸的長軸側的軸線之間的夾角為α，夾角α的范圍為：0°≤α≤arctg(L/(1.2~1.6)D，其中L為均壓孔在曲柄端面位置的中心線到曲柄外緣圓弧圓心的距離，D為曲軸長軸側的軸徑。

本實用新型所述一種半封閉活塞式壓縮機，其特征在于所述曲軸上均壓孔的孔徑d₂大于0mm，小于等于曲軸的長軸側的軸徑D的0.1倍，即0＜d₂≤D×0.1。

本實用新型所述一種半封閉活塞式壓縮機，其特征在于所述曲軸長軸端部安裝的均壓管由封帽和連接管與曲軸長軸端部連接，所述連接管是一個外螺紋管，外螺紋管與曲軸長軸側端面上的螺孔配合連接，曲軸長軸側端面上的螺孔與曲軸上的均壓孔連通，外螺紋管伸出曲軸長軸側端面的一端用封帽密封，封帽的中心開有與外螺紋管內徑連通的內孔，均壓管固定連接在封帽上，與封帽的內孔連通。

本實用新型所述一種半封閉活塞式壓縮機，其特征在于所述曲軸長軸端部安裝的均壓管由1-8根組成，均壓管沿封帽內孔均布。

本實用新型所述一種半封閉活塞式壓縮機，其特征在于所述曲軸長軸端部安裝的均壓管的管徑d₁大于等于均壓孔的直徑d₂，小于等于曲軸的長軸側軸徑D的0.5倍，即d₂≤d₁≤D×0.5。

本實用新型的壓縮機的工作原理是：由于壓縮機的曲軸長軸側上設有均壓孔，以及在曲軸長軸側的端部安裝有均壓管，使電機腔與曲軸箱處于連通狀態，同時在電機腔和曲軸箱之間的隔板的最低處設有單向閥。壓縮機在工作時，均壓管隨著曲軸的旋轉一起旋轉，均壓管中存在的氣體隨著旋轉時產生的離心力被甩到均壓管外，排至電機腔中。均壓管內氣壓降低，這時曲軸箱內的氣體會通過曲軸上的均壓孔不斷補充到均壓管內，使曲軸箱形成負壓，當其壓力低于電機腔的壓力時，設在電機腔和曲軸箱之間的隔板的最低處的單向閥在壓力下被打開，使積存于電機腔的潤滑油在壓力的作用下通過單向閥進入曲軸箱，由于電機腔和曲軸箱之間的隔板的最低處設置的是單向閥，所以不會產生潤滑油的逆流現象，這樣通過回氣管進入壓縮機的油會不斷地進入曲軸箱，實現壓縮機的內回油。

本實用新型的顯著優點是，使用很少的零部件解決了壓縮機的內回油問題，其制造成本低，回油效率高，結構簡單，加工制造簡便，安全可靠。

附圖說明

本實用新型共有5幅附圖。其中：

圖1是本實用新型的半封閉活塞式壓縮機結構示意圖

圖2是曲軸長軸側的均壓孔和均壓管結構示意圖

圖3是圖2的A-A向剖視示意圖

圖4是圖2的俯視示意圖

圖5是均壓管連接結構示意圖