[實用新型]汽車空調高效換能器

無效

• 申請號: 201020101468.7
• 申請日: 2010-01-26
• 公開（公告）號: CN201582932U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 耿功業
• 申請（專利權）人: 耿功業
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

一、技術領域

本實用新型涉及空調，特別是一種汽車空調高效換能器。

二、背景技術

隨著我國汽車制造工業的迅速發展，各種品牌汽車走向市場，包括大、中、小型汽車，有了汽車存在，給人類提高辦事效率和舒適性做出了巨大的貢獻，社會的進步和科學技術發展給人們帶來歡樂享受，但是汽車制造商想盡辦法把汽車的舒適性、智能性、經濟性、環保性作為主要優勢推向市場，汽車空調舒適配套性能也是最觀念因素，制造商想盡辦法在現有的空間距離把汽車空調舒適性作為汽車主要功能之一去考慮，但是空間和距離制約了汽車工藝要求，無限放大制冷工藝是不現實的，再加上現有空間和距離，及經濟利益的競爭要求，現代的汽車空調配套標準是不夠理想的，目前汽車空調流程是：壓縮、冷凝、干燥、蒸發、再壓縮，形成一個“周而復始的循環”。

用于壓縮的熱，需要冷凝才能把高溫高壓氣體轉換成液態氣體，液態的溫度決定了制冷效果，現代生產的汽車，不管大、中、小型汽車空調，在炎熱的夏天很難在良好狀態下工作，主要原因是氣候條件在改變，外界氣溫給汽車空調，包括家用空調制冷帶來惡性循環狀態，外界溫度越高，空調負載越大，馬力功耗越大，制冷負載功率上升，耗電量增加，使汽車空調和制冷系統處于惡性循環。因此，對現有汽車空調設備上的改進與創新勢在必行。

三、實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種汽車空調高效換能器，可有效解決空調和制冷系統處于惡性循環，浪費能源的問題，其解決的技術方案是，包括保溫外殼、軸流風機和冷媒導管，保溫外殼由兩部分組成，保溫外殼內裝有電子制冷傳導片，兩電子制冷傳導片間有冷媒導管存放槽，冷媒導管兩端伸出保溫外殼置于冷媒導管存放槽內，保溫外殼一側開有芯片存放孔，芯片存放孔內靠電子制冷傳導片裝有電子制冷芯片，電子制冷芯片外側裝有軸流風機，軸流風機外裝有前部有散熱孔的軸流風機散熱罩，電子制冷芯片經導線接直流電源，本實用新型結構新穎簡單，安裝使用方便，成本低，能量交換效率高，有效用于汽車空調上，使汽車空調處于良好的工作狀態，防止空調和制冷系統的惡性循環，節約能量，是汽車空調上的創新，經濟和社會效益顯著。

四、附圖說明

附圖為本實用新型的結構剖面主視圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由附圖所示，本實用新型包括保溫外殼、軸流風機和冷媒導管，保溫外殼1由兩部分組成，保溫外殼1內裝有電子制冷傳導片2，兩電子制冷傳導片2間有冷媒導管存放槽4，冷媒導管3兩端伸出保溫外殼1置于冷媒導管存放槽4內，保溫外殼1一側開有芯片存放孔，芯片存放孔內靠電子制冷傳導片2裝有電子制冷芯片5，電子制冷芯片5外側裝有軸流風機6，軸流風機6外裝有前部有散熱孔的軸流風機散熱罩7，電子制冷芯片5經導線接直流電源。

為了保證使用效果，所說的直流電源經直流控制器8(直流12V)接電子制冷芯片5的電源輸入端；所說的電子制冷芯片5為TEC1-12710；冷媒導管3伸出保溫外殼1的兩端上有接頭9。

使用時，本實用新型串接在汽車空調制冷系統的循環管道中，電子制冷芯片的直流控制器接汽車空調電源，當電子制冷芯片接通電源工作，因電子制冷芯片是貼在電子制冷傳導片上，有效地把制冷效果傳導在電子制冷傳導片上，從而使電子制冷傳導片內的冷媒導管產生冷卻效果，實現對汽車空調循環系統的溫度調控，同時，由于電子制冷芯片外裝有軸流風機，電子制冷芯片因制冷產生的熱氣通過軸流風機散熱罩上的散熱孔將熱量散出，使電子制冷芯片和電子制冷傳導片處于良好的工作狀態，有效保證汽車循環、節約能源的問題，使汽車空調系統冷凍循環處于良好的工作狀態。經試用證明，原汽車空調在制冷中切換點大于55℃時，冷媒(如氟利昂)由液態變成氣態，當小于55℃時，氣態變成液態，當把本實用新型串接在空調制冷系統的循環管道中，壓縮機液溫可下降10℃，蒸發器溫度下降3-4℃，由于溫度的降低，有效地節約了能源，成本低，使用壽命長，換熱效率高，無噪音，環保、節能，而且能源交換速度快，有效的解決了空調和制冷系統的惡性循環，是汽車空調上的創新，而且本實用新型還可以用于家庭空調上，應用面廣，有良好的經濟和社會效益。