[實用新型]一種自行車車架折疊器

有效

• 申請號: 201020101319.0
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN201721566U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 李啟群;張宏飛
• 申請（專利權）人: 蘇州仁和(老河口)汽車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 江釗芳

所屬技術領域

本實用新型涉及一種自行車車架折疊器。

背景技術

用自行車代步或作為中途替換的交通工具，很符合環保要求，現今還被人們作為休閑、健身的用具，所以越來越受到消費者喜愛。折疊自行車，折疊后體積小，攜帶運送都極為便利，更受歡迎。

對于折疊自行車不僅要保證車身結構在使用時的安全性能，還用保證折疊器鎖扣結構的安全性及方便性。目前市場上折疊自行車多是采用將折疊盒焊接在車架或把立管上的折疊方式，這種折疊方式存在焊接處的強度降低影響騎乘安全的弊病，而且焊接處容易產生焊接紋影響到車架外觀。從結構上說，折疊自行車的折疊器鎖緊功能一般由帶凸輪結構的手柄以及與凸輪結構一起配合的固定座實現，通過轉動手柄使凸輪結構與固定座配合的部分由基圓段沿上升段達到最高點，拉緊結構產生一定位移，達到鎖緊效果。采用這種結構在多次反復折疊后，手柄上的凸輪結構產生了磨損，導致拉緊力變小，影響鎖緊效果；在磨損量較大時，鎖緊功能盡失，影響騎行安全。

為解決上述折疊方式和折疊器磨損影響鎖緊的問題，必須開發一種新的自行車車架折疊器。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車架折疊器，使折疊自行車既能保證自行車的強度和保持整體外觀美，又能保證長時間使用后折疊器保持良好的鎖緊功能。

本實用新型為了達到上述目的，提供一種自行車車架折疊器，包括固定端、動端和轉動軸，固定端由固定端本體和固定座組成，固定座通過固定座螺栓固定在固定端本體上；動端由動端本體及鎖緊機構組成，固定端本體和動端本體通過轉動軸連接。

所述的固定端本體是車架后梁，動端本體是車架前梁，固定端本體和動端本體均采用鎂或鋁合金制作。固定端本體和動端本體通過轉動軸連接實現轉動功能。固定座通過螺栓擰緊在固定端本體上，摒棄了市場上的折疊盒普遍采用的焊接工藝。

所述動端，在動端本體的一側有轉動軸的安裝孔，另一側設有鎖緊機構，鎖緊機構由動端本體上的手柄銷安裝孔、手柄、手柄銷、拉鉤、墊塊、調整螺柱及彈簧組成；墊塊的內半圓柱面與手柄銷的偏心軸貼合，穿過拉鉤上的手柄銷偏心軸安裝孔，通過手柄螺栓將手柄銷、手柄安裝在手柄銷安裝孔內；調整螺柱一端旋在拉鉤后端的調整螺柱安裝孔內，另一端插入墊塊盲孔頂住墊塊；彈簧一端用彈簧固定螺栓固定在動端本體上，另一端穿過拉鉤避讓孔用彈簧螺栓固定在拉鉤螺紋孔上。

所述鎖緊機構中的手柄頂端一邊有圓柱孔，另一邊有定位孔，在圓柱孔與定位孔之間設有拉鉤頂出槽；手柄銷中間為偏心軸，兩端為柱面，其中的一個圓柱端安裝在手柄圓柱孔端，另一個柱面為手柄銷固定端，手柄銷固定端安裝在手柄定位孔內，手柄與手柄銷之間既可聯動，又不發生相對轉動；

所述的鎖緊機構中的拉鉤設有鉤狀凸起、彈簧固定螺栓孔、彈簧避讓孔、手柄銷偏心軸安裝孔和調整螺柱孔；所述的拉鉤在彈簧拉緊力作用下，拉鉤靠近固定端本體，轉動手柄靠近固定端本體，手柄的轉動帶動手柄銷的轉動，手柄銷偏心軸給墊塊施加一個遠離固定端本體的力，從而推動拉鉤，使拉鉤的鉤狀凸起內側斜面壓緊在固定座外側斜面上，折疊器為鎖緊狀態；轉動手柄靠近動端本體，手柄拉鉤頂出槽與拉鉤尾端貼合，使拉鉤克服彈簧拉緊力后折疊器被打開。

所述鎖緊機構中墊塊具有兩個半圓柱面，內半圓柱面與手柄銷偏心軸相配合，外半圓柱面與拉鉤的手柄銷偏心軸安裝孔的圓弧面相配合，墊塊的外半圓柱面上有兩個盲孔。

所述調整螺柱起調節鎖緊效果的作用，當折疊器長時間的使用后，所述鎖緊機構中手柄銷偏心軸和墊塊之間磨損使拉鉤不能完全鎖緊折疊器時，可通過調整螺柱調節墊塊與拉鉤的鉤狀凸起之間的距離與磨損前相同，即可重新達到磨損前的鎖緊效果。本實用新型的折疊器通過調節調整螺柱可以保持折疊器長時間的使用后，依然具有良好的鎖緊功能，提高了折疊器的鎖緊性能和使用壽命。