[實用新型]旋轉脫水裝置的快速驅動機構

無效

• 申請號: 201020100956.6
• 申請日: 2010-01-26
• 公開（公告）號: CN201617786U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 胡永方
• 申請（專利權）人: 胡永方
• 主分類號: A47L13/58
• 分類號: A47L13/58;F16H19/04
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標事務所 13115
• 代理人: 王琪

所屬技術領域

本實用新型屬于脫水裝置，特別是一種旋轉脫水裝置的快速驅動機構。

背景技術

目前現有的旋轉脫水裝置(如與市售“好神拖”配套的甩干桶)采用旋轉踏板轉動頂壓驅動齒條作為動力，其傳動機構采用齒輪齒條結構，由于旋轉踏板在旋轉頂壓行程中為一弧線運動，而齒條推桿運動軌跡為一直線運動，二者不能實現較長行程的良好配合，這樣導致齒條推桿與驅動輪的配合距離受到很大限制，主軸不能在驅動過程中得到足夠的旋轉動力，致使主軸轉速不高，脫水效果較差。為給甩干桶留有較大的空間，脫水裝置的空間應當在滿足應用的前提下盡量狹小，這樣又限制了通過加大此種驅動裝置的尺寸規格以提高配合行程的可能。而且由于旋轉踏板和齒條在結構上采用頂壓配合，齒條依靠拉簧復位，導致拉簧負荷較大，零部件之間的配合不緊密。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠獲得較高轉速的旋轉脫水裝置的快速驅動機構。

本實用新型的整體技術解決方案是：

旋轉脫水裝置的快速驅動機構，包括與甩干桶連接并驅動其轉動的主軸，旋轉踏板驅動的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸之間的傳動裝置；還包括：

A、一驅動桿，設置于旋轉踏板下表面的延伸部；

B、一導槽，縱向開設于齒條推桿末端，并與驅動桿外端適配。

本實用新型的具體技術特征還有：

為進一步提升主軸的轉速，較為優選的技術方案是，所述的齒條推桿裝置與主軸之間還包括一變速裝置。

變速裝置較為容易實現的技術方案是，變速裝置為一塔輪結構的第二齒輪組，該第二齒輪組的小齒輪與齒條推桿裝置或傳動機構的動力輸出連接，該第二齒輪組的大齒輪連接主軸傳動輪。

為進一步減小驅動裝置的體積，更為有效地利用空間，優選的技術方案是，變速裝置中第二齒輪組的大齒輪為一換向齒輪。

為對主軸實現單向驅動，主軸傳動輪為一單向傳動輪，或通過單向傳動構件驅動主軸轉動。

為減小復位彈簧的載荷，簡化機構，較為優選的技術方案是，旋轉踏板的轉軸處設有復位彈簧。

較為優選的驅動桿的結構是，所述的延伸部設于旋轉踏板的踩踏部下表面的中部，該延伸部為一楔形或鐮刀刀頭形結構，驅動桿固定裝配于該延伸部的外端。

較為優選且容易實現的導槽及驅動桿的結構是，齒條推桿末端延伸有一基座，導槽開設于基座表面。驅動桿外端設于導槽內并與其滑動裝配。

傳動機構可以選用多種結構方式，其中較為優選的結構方式是，傳動機構包括：

a、一塔輪結構的第一齒輪組，該第一齒輪組的小輪連接齒條推桿的動力輸出，該第一齒輪組的大輪接變速裝置中第二齒輪組的動力輸入；

b、一換向齒輪結構的主軸傳動輪，該主軸傳動輪與變速裝置中第二齒輪組的動力輸出連接。

本實用新型所取得的技術進步在于：

1、本實用新型由于采用腳踏板通過驅動桿、導槽帶動齒條推桿運動，從而使腳踏板與齒條推桿配合行程較長，主軸能夠得到長時間的驅動，進而有效提高主軸的轉速，增強脫水效果。

2、復位彈簧的結構改進，使其在減小載荷，提高使用壽命的同時，進一步簡化了裝置的結構，降低了制作的成本。

3、變速裝置的采用，更進一步提高了主軸的轉速，使高速脫水更為簡單。

附圖說明

本實用新型的附圖有：

圖1是本實用新型的非工作狀態結構示意圖。

圖2是本實用新型的工作狀態的結構示意圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖3的A-A向視圖。

附圖中各附圖標記的說明如下：

1、腳踏板??2、復位彈簧??3、第一齒輪組??4、主軸??5、第二齒輪組6、主軸傳動輪??7、齒條推桿??8、導槽??9、驅動桿??10、單向軸承

具體實施方式

附圖給出了本實用新型的實施例，以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述，通過對具體實施方式的說明，可對本實用新型為達成目的所采用的技術手段及功效得以深入且具體的了解，但以下描述不應理解為對本實用新型的限定，本實用新型的保護范圍以權利要求記載的內容為準。

本實施例的整體結構如圖示，其中包括與甩干桶連接并驅動其轉動的主軸4，旋轉踏板1嚙合驅動的齒條推桿裝置，連接于齒條推桿裝置和主軸4之間的傳動裝置；還包括：

A、一驅動桿9，設置于旋轉踏板1下表面的延伸部；

B、一導槽8，縱向開設于齒條推桿7末端，并與驅動桿9外端滑動適配。

齒條推桿裝置與主軸4之間還包括一變速裝置。