[實用新型]一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸

有效

• 申請號: 201020100790.8
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN201647066U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 黃文波
• 申請（專利權）人: 黃文波
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06;B62M11/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及摩托車前加力倒檔器的部件，具體涉及一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸。

背景技術

三輪摩托車是在傳統的兩輪摩托車的基礎上開發出的交通工具，其動力裝置沿用的是無倒檔機構的兩輪摩托車的發動機，所以，只能向前行駛，不能倒退，使用極不方便。另外，三輪摩托車在平坦的路面行駛時，通過發動機變速箱改變速度即可滿足行車需要，但在上坡時，顯得動力不足。為了解決三輪摩托車不能倒退和在上坡動力不足的問題，人們開發出了既具有倒檔功能、又具有加力功能的三輪摩托車前加力倒裝置。該裝置的結構特點是：

(1)箱體與發動機連接，在箱體內設有兩端對應連接配合的主動軸、輸出軸和中間軸，輸出軸通過聯軸節與后橋連接；

(2)倒檔錐齒輪和前進錐齒輪相對空套在主動軸上，并同與設在箱體內的主動錐齒輪常嚙合，主動錐齒輪的花鍵套與發動機的輸出軸配合連接；

(3)一換檔齒套與主動軸鍵配合并位于倒檔錐齒輪和前進錐齒輪中間，設在該換檔齒輪套中部的輪齒與設在中間軸左部上的大齒輪常嚙合，輪齒的兩側與倒檔撥叉配合，設在該換檔齒輪套左部的外齒與倒檔錐齒輪右側的內齒對應/配合，設在該換檔齒輪套右部的外齒與前進錐齒輪左側的內齒配合/對應；

(4)一加力齒輪空套在輸出軸的中左部，該加力齒輪與設在中間軸右部上的小齒輪常嚙合，在加力齒輪左側的中部設有內齒；一同步齒套的中部設有與加力撥叉配合的環槽，該同步齒套的內齒與輸出軸左部的同步齒常配合、與主動軸右部的同步齒對應/配合，該同步齒套的外齒與加力齒輪對應/配合。

從以上不難看出，主動軸是三輪摩托車前加力倒裝置的關鍵部件之一，其結構是否合理，將直接影響倒檔和加力的準確性、可靠性和機動性能。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，它既能保證三輪摩托車正常向前行駛，又能使三輪摩托車準確、可靠地實現倒檔和加力功能，提高機動性能。

本實用新型所述的一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，包括呈階梯狀的軸體，在軸體的中段設有花鍵，中段的左部設有第一臺階、右部設有第二臺階，其特征在于：在第二臺階的右邊設有第三臺階，第三臺階的直徑大于第二臺階的直徑，在第三臺階的外圓上設有同步齒；在第三臺階的右端中心設有與三輪摩托車前加力倒檔器的輸出軸左端對應的配合部。

所述的一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，其設在軸體的第三臺階外圓上的同步齒為矩形花鍵、漸開線花鍵、或者三角形花鍵。

所述的一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，其設在軸體的第三臺階右端中心的配合部為一凸出的短軸、或者為一凹陷的階梯孔。

本實用新型的有益效果：它既保證了三輪摩托車正常向前行駛，又能在需要加力或倒檔時，使三輪摩托車準確、可靠地實現加力或倒檔，從而提高了三輪摩托車的機動性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一形式結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型的第二形式結構示意圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖5是本實用新型的第三形式結構示意圖。

圖6是圖5的A-A剖視圖。

圖7是本實用新型的第四形式結構示意圖。

圖8是圖7的A-A剖視圖。

圖9是本實用新型的第五形式結構示意圖。

圖10是圖9的A-A剖視圖。

圖11是本實用新型的第六形式結構示意圖。

圖12是圖11的A-A剖視圖。

圖13是本實用新型安裝在三輪摩托車前加力倒檔器的示意圖。

具體實施方式

實施例一：參見圖1和圖2所示的一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，包括呈階梯狀的軸體1，在軸體的中段設有花鍵2，中段的左部設有第一臺階3、右部設有第二臺階4；在第二臺階的右邊設有第三臺階5，第三臺階的直徑大于第二臺階的直徑，在第三臺階的外圓上設有為矩形花鍵的同步齒；在第三臺階的右端中心設有與三輪摩托車前加力倒檔器的輸出軸左端對應的配合部6，該配合部為一短軸。

實施例二：參見圖3和圖4所示的一種三輪摩托車前加力倒檔器的主動軸，包括呈階梯狀的軸體1，在軸體的中段設有花鍵2，中段的左部設有第一臺階3、右部設有第二臺階4；在第二臺階的右邊設有第三臺階5，第三臺階的直徑大于第二臺階的直徑，在第三臺階的外圓上設有為漸開線花鍵的同步齒；在第三臺階的右端中心設有與三輪摩托車前加力倒檔器的輸出軸左端對應的配合部6，該配合部為一短軸。