[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020100487.8
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN201637578U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李張銀;吳海林;艾和坤;顧風(fēng)進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;F28F27/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到測試發(fā)動(dòng)機(jī)的測試設(shè)備。

背景技術(shù)

在批量生產(chǎn)之前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在測試臺架上，進(jìn)行諸如疲勞度等多項(xiàng)測試，在測試過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)顯著上升，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常持久工作，必須對其進(jìn)行冷卻，使其溫度保持在預(yù)定范圍內(nèi)。目前發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)中，都是將冷卻水通過熱交換器與發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液進(jìn)行熱交換，從而對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行冷卻，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，其中冷卻液的流量是通過電磁閥控制的，而電磁閥的開合度不能進(jìn)行微調(diào)，只能是全開或全關(guān)狀態(tài)，致使冷卻液的流量不能與測試發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度相對應(yīng)，導(dǎo)致測試發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制不穩(wěn)，經(jīng)常出現(xiàn)波動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的測試。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種能夠精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)包括支架、水泵、水箱及安裝在支架上的熱交換器，所述熱交換器的冷水出口、冷水入口與水泵及水箱相連，構(gòu)成支架冷卻水循環(huán)通路，關(guān)鍵在于該冷卻系統(tǒng)還包括一個(gè)控制單元及由控制單元控制的比例閥，比例閥的一個(gè)出水口與熱交換器的熱水入口相通，比例閥的另一個(gè)出水口與待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口相通，比例閥的入水口與待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液出口相通，所述熱交換器的熱水出口與待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口相通；所述控制單元與一個(gè)設(shè)置在比例閥的入水口處的溫度傳感器相連。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)的控溫原理如下：控制單元通過溫度傳感器采集到待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液出口處的溫度，并根據(jù)該溫度來計(jì)算出比例閥的目標(biāo)開度，然后發(fā)出控制信號給比例閥，控制比例閥的開度。具體過程如下：當(dāng)冷卻液溫度超過預(yù)定最高溫度時(shí)，控制單元將比例閥通向熱交換器的出水口全部打開，并將比例閥通向待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口的出水口全部關(guān)閉，使全部的冷卻液通過熱交換器冷卻后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到冷卻效果；當(dāng)冷卻液溫度低于預(yù)定最低溫度時(shí)，控制單元將比例閥通向熱交換器的出水口全部關(guān)閉，并將比例閥通向待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口的出水口全部打開，使全部的冷卻液直接流向發(fā)動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的自熱來加溫；當(dāng)冷卻液溫度在預(yù)定的最低溫度和最高溫度之間時(shí)，控制單元根據(jù)具體的溫度高低將比例閥的閥芯控制在中間的某個(gè)位置，使得比例閥通向熱交換器的出水口及通向待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口的出水口均呈開啟狀態(tài)，這樣一部分冷卻液直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一部分冷卻液通過熱交換器冷卻后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的效果。

另外，將溫度傳感器安裝在比例閥的入水口處，可以更接近待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液出口，因此能夠準(zhǔn)確地測量出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度，使比例閥更精確的調(diào)整冷卻液的流向及流量，從而更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

上述支架的頂部設(shè)置有冷卻液水箱，所述冷卻液水箱與待測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液入口相通，冷卻液水箱的頂部設(shè)置有冷卻液添加口和排氣口，這樣可以及時(shí)補(bǔ)充所損失的冷卻液，防止冷卻液不足而導(dǎo)致冷卻效果下降，還可以幫助排除冷卻液所產(chǎn)生的氣體。

上述冷卻液水箱最好還設(shè)置有液位感應(yīng)器，以方便觀察冷卻液的情況。

上述熱交換器為板式熱交換器，板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬板片疊裝而成的一種新型高效換熱器，各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進(jìn)行熱量交換。它與常規(guī)的管殼式換熱器相比，在相同的流動(dòng)阻力和泵功率消耗情況下，其傳熱系數(shù)要高出很多，有利于更快地在冷卻水與冷卻液之間交換熱量，對冷卻液進(jìn)行更好地冷卻。

所述熱交換器豎立安裝在支架上，熱交換器的熱水出口的位置高于熱交換器的熱水入口的位置，這樣不僅方便連接支架頂部的冷卻液水箱與熱交換器的熱水出口之間的管路布置，而且冷卻液在熱交換器內(nèi)部的流動(dòng)方向?yàn)橛上轮辽希鋭?dòng)力完全來自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水泵，因此其流動(dòng)速度方便控制，其冷卻效果也就更加可控。

所述比例閥利用法蘭固定在支架上，方便比例閥的維修及密封。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，通過采用比例閥來控制冷卻液的流向及流量，可以更精確地控制冷卻液的冷卻情況，從而精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的測試可以穩(wěn)定、可靠地進(jìn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)的原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1：