[實用新型]一種動態軌道衡校驗車

無效

• 申請號: 201020061487.1
• 申請日: 2010-01-20
• 公開（公告）號: CN201680899U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 徐祥瑞;束斌強;高新輝;王濤;張齊春
• 申請（專利權）人: 江西銅業股份有限公司
• 主分類號: G01G23/01
• 分類號: G01G23/01;G01G19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及窄軌動態軌道衡校驗標定器具，尤其涉及一種窄軌動態軌道衡校驗車。

背景技術

目前國內礦山礦石大都采用軌道運輸，而礦石的計量通常是由安裝軌道上動態軌道衡完成，由于礦石運輸車輛密度大，運行頻率高，影響衡器精度，必須定期對動態軌道衡進行校驗標定。衡器校驗標定靜態情況下通常采用標準砝碼進行，采用該法進行動態軌道衡校驗，校驗過程既影響礦石運輸，又存在安全隱患，難以滿足定期校驗標定的需要，影響礦石計量精度。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種動態軌道衡校驗車，解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：利用一節礦車廂進行改造，在一節礦車廂前部焊接牽引掛鉤，并加鋼蓋板，整體防腐后計重，將標準法碼的重量減去防腐后的車廂和鋼蓋板重量，計算出填充物重量，將計量后的填充物裝入車廂，再用鋼蓋板對車廂進行焊接封閉，形成與標準法碼等重的動態軌道衡校驗車。當動態軌道衡需要校驗時，由機車頭將動態軌道衡校驗車牽引至動態軌道衡上，即可進行校驗和標定。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，制作成本低，操作方便，能在運輸繁忙的軌道上進行動態軌道衡快速校驗標定，保證動態軌道衡計量精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1可知，一種動態軌道衡校驗車，其特征在于：利用一節礦車廂(1)進行改造，在一節礦車廂(1)前部焊接牽引掛鉤(4)，并加鋼蓋板(3)，整體防腐后計重，將標準法碼的重量減去防腐后的車廂(1)和鋼蓋板(3)重量，計算出填充物(2)重量，將計量后的填充物(2)裝入車廂(1)，再用鋼蓋板(3)對車廂(1)進行焊接封閉，形成與標準法碼等重的動態軌道衡校驗車。當動態軌道衡需要校驗時，由機車頭將動態軌道衡校驗車牽引至動態軌道衡上，即可進行校驗和標定。