[實用新型]一種鋸木機送料系統

無效

• 申請號: 201020059356.X
• 申請日: 2010-01-18
• 公開（公告）號: CN201619158U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 葉利順
• 申請（專利權）人: 葉利順
• 主分類號: B27B29/00
• 分類號: B27B29/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 翁素華

【技術領域】

本實用新型涉及一種木材加工機械設備的裝置，尤其涉及一種鋸木機送料系統。

【背景技術】

在各種需要木材的場合，如建筑構件、室內裝飾及家具、交通工具、文體用品、包裝容器，以至木材的再加工品即各種人造板、膠合木等，都大量使用板材，或者用板材進行進一步的深加工。因此，在進行木材的各種深加工之前，需要將整段的原木鋸割成板材，這就廣泛的用到鋸木機械，所以鋸木機械性能的提高和改善是整個木材加工行業的重要目標。

目前，木材加工行業中，將原木加工成板材所使用的鋸木機械在設有送料系統的情況下，其送料系統也一般只含有進料機構，使得切割后產生的板材平整度不夠理想、無法更為順暢的出料，且現有的送料系統均存在一定的缺陷，常常會出現被加工的原木錯位、滑動等現象，使鋸加工不可靠，甚至出現危險，另外，采用人工進行夾緊操作，不僅工人勞動強度大，而且夾緊的力度往往把握不好。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種鋸木機送料系統，以實現鋸木機更為順暢的進出料，且實現夾緊操作的半自動化。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：一種鋸木機送料系統，包括一機架、一包含輸送單元和進料機構的送料裝置、一機身、一為進料機構提供動力的第一動力源、一為輸送單元提供動力的第二動力源，所述第一動力源通過一減速器與進料機構連接，且所述減速器通過一傳動鏈和一傳動輪控制送料裝置的運行速度，所述輸送單元設置在機架上，所述送料裝置還包括一出料機構，所述出料機構與進料機構通過一設于機身頂部的傳動機構連接。

進一步，所述進料機構為復數個墊片與齒輪片相間設于一軸上形成的第一齒輪片組，且該第一齒輪片組通過一軸承座固定于機身上。

進一步，所述出料機構包括一由復數個墊片與齒輪片相間設于一軸上形成的第二齒輪片組、一包括連接端與自由端的擺架，所述擺架的連接端與傳動機構連接，所述第二齒輪片組的兩端各通過一連接件與擺架的自由端連接。

進一步，所述出料機構還包括一用以防止擺架擺動過程中帶動第二齒輪片組碰向鋸片的“L”形安全門，所述“L”形安全門的豎邊頂端與翻蓋的頂部連接，所述“L”形安全門的橫邊處于擺架自由端與鋸片之間。

進一步，所述輸送單元由復數個直徑一致的滾輪組成，且該復數個滾輪處于同一水平方向上。

本實用新型一種鋸木機送料系統的有益效果在于：

1.一改傳統鋸木機只包含進料機構的送料裝置，添加一出料機構，在進料機構與出料機構及輸送單元的配合作用下，能夠使鋸木機更為順暢的進出料，且經其加工產生的板材的平整度更好；

2.進料機構為復數個墊片與齒輪相間設于一軸上形成的第一齒輪片組，使進料時原木被夾緊，以避免被加工的原木因錯位、滑動等問題而導致鋸加工不可靠，甚至出現危險的情況；

3.擺架的設置使出料機構中的第二齒輪片組能夠夾緊并帶動板材更為順暢的往出口方向送，且安全門的設置能夠防止第二齒輪片組與鋸片碰撞，避免了安全隱患。

4.進、出料機構中含特制齒輪片組的設計，一改傳統的人工夾緊操作，實現夾緊操作的半自動化。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1是本實用新型一種鋸木機送料系統的結構示意圖。

圖2是本實用新型中擺架的示意圖。

【具體實施方式】

請結合參閱圖1與圖2，本實用新型一種鋸木機送料系統，包括一機架1、一包含輸送單元20和進料機構的送料裝置2、一機身3、一為進料機構提供動力的第一動力源4、一為輸送單元20提供動力的第二動力源(未圖示)，所述第一動力源4通過一減速器5與進料機構連接，且所述減速器5通過一傳動鏈6和一傳動輪7控制送料裝置2的運行速度，所述由復數個處于同一水平方向且直徑一致的滾輪組成輸送單元20設置在機架1上，所述送料裝置2還包括一出料機構21，所述出料機構21與進料機構通過一設于機身3頂部的傳動機構22連接。