[實用新型]機動車座椅組件及機動車

有效

• 申請號: 201020056737.2
• 申請日: 2010-01-20
• 公開（公告）號: CN201604539U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 董李
• 申請（專利權）人: 上海東裕電動車有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/22;B60N2/015
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋

技術領域

本實用新型涉及機動車及其座椅組件。

背景技術

機動車包括用于在車輛內支撐乘員的座椅組件，座椅組件包括具有上乘坐面的大致上水平的坐墊和具有前支撐面的大致上斜直或豎直的座椅靠背，通常，通過斜倚機構將座椅靠背的下端與坐墊后端聯接，斜倚機構允許在多個斜倚乘坐位置之間對座椅靠背進行相對坐墊的選擇性的樞轉調節。座椅靠背可以在任意的多個斜倚乘坐位置和向前折疊收起位置之間移動，其中在向前折疊收起位置時，座椅靠背的前支撐面覆蓋坐墊的上乘坐面，并由座椅靠背的背面限定乘員的行李存放空間，該種座椅組件存在不能實現平躺和行李箱空間小的缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠實現平躺和拓展行李箱空間的機動車座椅組件及機動車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種機動車座椅組件，包括車架、具有兩個水平位置的坐墊、具有一個水平位置的座椅靠背、座椅靠背鉸鏈及至少一個支撐耳，所述坐墊與所述車架鉸接，所述座椅靠背與所述車架鉸接，所述座椅靠背鉸鏈具有前端和后端，所述后端與所述座椅靠背鉸接，所述前端和所述車架中之一設有導槽，所述前端和所述車架中之另一設有座椅靠背銷軸，所述座椅靠背銷軸穿入所述導槽并與其滑動配合，所述支撐耳與所述車架固定并在所述水平位置支撐所述坐墊和座椅靠背，所述坐墊和座椅靠背在水平位置時均擱放在所述支撐耳上。

進一步的，所述支撐耳有兩個，分別為相平齊的靠近座椅靠背的靠背支撐耳和遠離座椅靠背的坐墊支撐耳，所述坐墊與所述車架的鉸接處位于所述坐墊支撐耳和所述靠背支撐耳之間。

進一步的，所述坐墊與所述車架的鉸接處高于所述坐墊支撐耳和所述靠背支撐耳。

進一步的，所述機動車座椅組件還包括坐墊鉸鏈，所述坐墊鉸鏈的第二端與所述坐墊固定，所述坐墊鉸鏈的第一端與所述車架鉸接。

進一步的，所述座椅靠背與所述車架的鉸接處低于所述座椅靠背和所述座椅靠背鉸鏈的鉸接處。

進一步的，所述坐墊具有位于乘員左右兩側的兩個坐墊側面，所述座椅靠背具有位于乘員左右兩側的兩個靠背側面，所述坐墊鉸鏈和座椅靠背鉸鏈均有兩個，兩個所述坐墊側面分別通過兩個所述坐墊鉸鏈與所述車架鉸接，兩個所述靠背側面均與所述車架鉸接，兩個靠背側面分別與兩個所述座椅靠背鉸鏈鉸接。

進一步的，所述前端設有條形導槽，所述車架設有座椅靠背銷軸。

一種機動車，包括地板和機動車座椅組件，所述機動車座椅組件的車架與所述地板固定。

本實用新型的有益效果是：坐墊與車架鉸接，座椅靠背與車架鉸接并通過鉸鏈部件與車架樞轉連接，需要平躺時，將坐墊從一個水平位置翻轉到另一個水平位置，并將座椅靠背放平，即可實現乘員的平躺，同時由于行李箱空間是由坐墊和座椅靠背同時限定，所以也拓展了行李箱空間。

附圖說明

圖1是本實施方式機動車座椅組件的主視圖；

圖2是本實施方式機動車座椅組件的座椅靠背的裝配圖；

圖3是本實施方式機動車座椅組件的坐墊的裝配圖；

圖4是本實施方式機動車座椅組件的車架的立體圖；

圖5是處于平躺位置時本實施方式機動車座椅組件的立體圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖5所示，本實施方式機動車座椅組件10應用在機動車上，機動車具有地板。機動車座椅組件包括車架4、坐墊2、坐墊鉸鏈5、座椅靠背1、座椅靠背鉸鏈3、坐墊支撐耳8及靠背支撐耳6。

車架4固定在機動車的地板上，其作為整個機動車座椅組件的支撐和固定元件。

坐墊2與車架4鉸接而可以作180度的翻轉運動。坐墊2具有分別位于乘員左右兩側的兩個坐墊側面21，每個坐墊側面21均通過坐墊鉸鏈5與車架4鉸接。坐墊鉸鏈5具有第一端51和第二端52，該第一端51具有坐墊銷軸53，車架4對應該坐墊銷軸53的位置設有坐墊安裝孔41，該坐墊銷軸53和坐墊安裝孔41配合，該第二端52與坐墊側面21固定，從而實現坐墊和車架的鉸接。