[實用新型]踏步鋁材

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020056295.1
• 申請日: 2010-01-08
• 公開（公告）號: CN201597645U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張景新;胡景涵;李金河;曹陸軍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市五洲龍汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/22
• 分類號: B62D25/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種型材，更具體的說，涉及一種應(yīng)用于混合動力公共汽車上的踏步鋁材。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，在公共汽車上的上下車臺階邊緣上，嵌有踏步鋁型材，以增加臺階邊緣上的摩擦力及臺階邊緣的耐磨性，使乘客上下車不易滑倒，增強了使用的安全性，而當前踏步鋁型材大多都采用單一的凸起結(jié)構(gòu)或內(nèi)凹梯型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的缺點是容易藏匿垃圾，不易清潔并且摩擦力不高，一定程度上還存在著乘客上下車的會滑倒的安全隱患；當前汽車踏步鋁材存在不易清潔并且摩擦力不高的技術(shù)缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中公開汽車上的上下車臺階邊緣上的鋁型材不易清潔并且摩擦力不高的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、易于清潔并且踏步時摩擦力高的踏步鋁材。

為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是

踏步鋁材，包括有一內(nèi)側(cè)呈直角的型材，其特征是：所述內(nèi)側(cè)呈直角的型材的一邊上方，設(shè)有波浪式條紋，以增加踩踏時的摩擦力。

更進一步的，所述波浪式條紋設(shè)有兩段。

更進一步的，所述兩段波浪式條紋中間設(shè)有一凹槽。

在本實用新型實施使用時，內(nèi)側(cè)呈直角的型材的內(nèi)側(cè)扣緊于臺階上的直角檐上，并可通過波浪式條紋中間的凹槽采用螺釘固定于臺階，上方的波浪式條紋具有增加乘客踩踏時的摩擦力的作用。

本實用新型的有益技術(shù)效果是，通過波浪式條紋的設(shè)計，本實用新型的摩擦力更高，乘客在踩踏時更安全不易滑倒，并且易于清掃；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施。

附圖說明

附圖1是本實用新型一個實施例的型材橫截面結(jié)構(gòu)示意圖，該圖同時給出了安裝于臺階上時結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

結(jié)合圖1，詳細說明本實用新型的具體實施方式

本實用新型的踏步鋁材結(jié)構(gòu)中，包括有一內(nèi)側(cè)呈直角的型材100，所述內(nèi)側(cè)呈直角的型材100的一邊上方，設(shè)有波浪式條紋101，以增加踩踏時的摩擦力。波浪式條紋101設(shè)有兩段。所述兩段波浪式條紋中間設(shè)有一凹槽102。

在本實用新型實施使用時，呈直角形狀的型材100的內(nèi)側(cè)扣緊于臺階200上的直角檐上，并可通過波浪式條紋101中間的凹槽102采用螺釘固定于臺階200上，上方的波浪式條紋101具有增加乘客踩踏時的摩擦力的作用。

總之，本實用新型通過波浪式條紋的設(shè)計，摩擦力更高，乘客在踩踏時更安全不易滑倒，并且易于清掃；是本領(lǐng)域一個既實用又新型的技術(shù)改進。