[實用新型]變電站用電壓互感器柜和高壓開關柜總成

有效

• 申請號: 201020055477.7
• 申請日: 2010-01-21
• 公開（公告）號: CN201601399U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 張小林;周統剛;彭松;冉世平
• 申請（專利權）人: 重慶市電力公司超高壓局
• 主分類號: H02B1/52
• 分類號: H02B1/52
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本實用新型涉及變電站設備，特別涉及一種變電站用電壓互感器柜和高壓開關柜總成。

背景技術

電壓互感器柜和高壓開關柜是變電站里的重要設備，它們通常并排設置在一起。在電壓互感器柜和高壓開關柜底部的左、右兩端一般均安裝有車輪組，電壓互感器柜和高壓開關柜通過車輪組支撐在地面上。當進行倒閘操作時，需要推動電壓互感器柜和高壓開關柜，由于電壓互感器柜和高壓開關柜的重量及體積都比較大，且變電站每個值班組的人數很少，往往不能順暢、省力地推動電壓互感器柜和高壓開關柜，或者不能使電壓互感器柜和高壓開關柜朝正確的方向移動，從而發生推、拉不動或合不到位導致開關合不上的情況，即使順利完成倒閘操作，其操作過程也比較費力，同時，工作效率也比較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種推、拉方便的變電站用電壓互感器柜和高壓開關柜總成。

本實用新型的技術方案如下：一種變電站用電壓互感器柜和高壓開關柜總成，包括并排設置的電壓互感器柜和高壓開關柜，在所述電壓互感器柜底部的左、右兩端以及高壓開關柜底部的左、右兩端均安裝有車輪組，其關鍵在于：所述每個車輪組位于同一導軌頂部的導向槽中，導軌固定在地面上。

與傳統結構相比，本實用新型在地面上增設導軌，所述電壓互感器柜和高壓開關柜通過底部的車輪組支撐在導軌上，導軌對車輪組起導向的作用，一方面使推、拉電壓互感器柜和高壓開關柜更方便、省力，另一方面，能夠確保車輪組朝正確的方向順暢地移動，這樣有效避免了倒閘操作時發生推、拉不動或合不到位而導致開關合不上的情況，在大大降低操作者勞動強度的同時，大幅度地提高工作效率。

所述車輪組由兩個前后布置的車輪組成。以上結構有效防止了倒閘操作中電壓互感器柜和高壓開關柜發生側翻，并保證了操作安全。

所述導軌的截面為“凹”字型，在導軌頂部的導向槽內涂有潤滑油。以上結構使導軌的摩擦較小、導向效果更好，從而使得操作更加省力。

為了便于取材，所述導軌由槽鋼制成。

有益效果：本實用新型構思巧妙、結構簡單、實施容易，操作者推、拉電壓互感器柜和高壓開關柜方便、省力，并且電壓互感器柜和高壓開關柜移動順暢，不會發生偏移，從而保證了倒閘時開關合位的準確性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由電壓互感器柜1、高壓開關柜2、車輪3和導軌4等部分組成。在電壓互感器柜1底部的左、右兩端分別安裝有1個車輪組，該車輪組由兩個前后布置的車輪3組成。所述高壓開關柜2并排設置在電壓互感器柜1的右側，在高壓開關柜2底部的左、右兩端也安裝有車輪組，該車輪組也由兩個前后布置的車輪3組成。所述每個車輪組中的兩個車輪3位于同一導軌4頂部的導向槽4a中，導軌4固定在地面5上。所述導軌4為長條形結構，并由槽鋼制成，該導軌4的截面為“凹”字型，在導軌4頂部的導向槽4a內涂有潤滑油。

本實用新型中，導軌4對車輪3起導向作用，使得推、拉電壓互感器柜1和高壓開關柜2更省力，并能確保電壓互感器柜1和高壓開關柜2朝正確的方向移動，在有效降低操作者勞動強度、提高工作效率的同時，保證了倒閘時開關合位的準確性。