[實用新型]一種動感童車

無效

• 申請號: 201020049921.4
• 申請日: 2010-01-14
• 公開（公告）號: CN201604679U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 吳茂盛
• 申請（專利權）人: 吳茂盛
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04;B62B9/22;B62B9/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關壽

技術領域

本實用新型屬于童車技術領域，特別涉及一種動感童車。

背景技術

眾所周知，推行傳統童車時，其座位呈平移式行走，它講究移動的平穩性。然而，嬰幼兒都有好動性，他們會對傳統的童車感覺平淡無奇、毫無樂趣，久之便會產生厭倦心理。因此，基于上述狀況，本申請人開發了多款能夠增強承坐樂趣的動感童車，且已向國家知識產權局申報專利并被受理，如2009年7月4日，本申請人向國家知識產權局提出了一種名稱為后單輪驅動的搖擺式童車的實用新型專利申請，其申請號是200920124163.5。之后，本申請人又對上述后單輪驅動的搖擺式童車的技術方案作了進一步地研究，發現其還有待改進之處：1、當承載體不需作起伏運動時，承載體會前后晃動，此狀態下，嬰幼兒承坐不舒適。2、承載體在作起伏運動時，其彈力無法調節。本實用新型專利申請便是針對前述問題而提出的。

發明內容

本實用新型公開了一種動感童車，該童車的承載體作起伏運動時彈力可調，而當承載體不需作起伏運動時，其被鎖定，從而不會晃動。

為達到上述目的，本實用新型采取如下技術方案：一種動感童車，包括承載體、推把、車底架、兩后輪及轉向前輪，兩后輪設于車底架的后部，轉向前輪設于車底架的前部，兩后輪設于驅動軸的兩端，第一后輪與驅動軸為轉動式配合，兩者間設離合器，通過操作離合器，使驅動輪與驅動軸連動或不連動，從而實現童車的兩種不同狀態，即承載體運動狀態、平移行走狀態；第二后輪與驅動軸轉動配合；車底架后部轉動式地安裝一偏心軸，驅動軸通過一鏈輪傳動裝置或皮帶傳動裝置與偏心軸聯動；承載體后底部兩側各開設搖晃孔，兩側的搖晃孔各與偏心軸兩端的偏心處轉動配合，偏心軸的轉動帶動承載體運動；為配合承載體的運動，車底架前部上方與承載體前部下方設搖擺機構；所述的承載體后下方設有鎖定機構，當承載體不需運動時，其被鎖定機構鎖定，不會晃動。

所述的動感童車，鎖定機構包括鎖定鉤、扳手，鎖定鉤與扳手成一體狀，并轉動式地套于驅動軸；承載體后下部開有一個鎖定孔，該鎖定孔與鎖定鉤相適配。

所述的動感童車，承載體與車底架間設有可調節彈力的彈簧裝置。通過調節彈簧裝置的彈力來調整承載體的起伏彈性，以適應各個不同體重承坐者的舒適度需求。

所述的動感童車，彈簧裝置包括上彈簧座、下彈簧座、V形彈簧，上彈簧座安裝于承載體下部，下彈簧座安裝于車底架，下彈簧座豎向形成數個不同高度、傾斜的插槽，所述V形彈簧的兩端分別可轉動地安插于上彈簧座、下彈簧座的插槽。

所述的動感童車，彈簧裝置包括導桿座、導桿套、導桿、螺旋彈簧、調節螺母，導桿座安裝于承載體下部，導桿套安裝于車底架，導桿的上端擺動式地安裝于導桿座上，導桿的上部設有螺紋并旋入調節螺母，導桿外套螺旋彈簧，螺旋彈簧的上端部頂于調節螺母，螺旋彈簧的下端部頂于導桿套上，導桿的下端插入導桿套內。

所述的動感童車，偏心軸兩端為曲拐，兩曲拐各轉動配合于承載體兩側的搖晃孔。

所述的動感童車，驅動軸通過鏈輪及鏈條帶動偏心軸轉動，與驅動軸相連的鏈輪為主動鏈輪，與偏心軸相連的鏈輪為被動鏈輪，被動鏈輪的直徑大于主動鏈輪。

所述的動感童車，驅動軸通過皮帶輪及皮帶帶動偏心軸轉動，與驅動軸相連的皮帶輪為主動皮帶輪，與偏心軸相連的皮帶輪為被動皮帶輪，被動皮帶輪的直徑大于主動皮帶輪。

本實用新型動感童車的承載體具有兩種狀態，第一種是上下起伏、前后搖擺的動感圓滑運動，在此狀態下，用戶可以根據實際需求，通過調節彈簧裝置的彈力來調整承載體的起伏彈性，以適應各個不同體重承坐者的舒適度需求；第二種為承載體平移式行走，此狀態下，可以通過鎖定機構將承載體鎖定，使其無法晃動，嬰幼兒承坐舒適。

附圖說明

圖1為本實用新型動感童車實施例一的結構示意圖。

圖2為實施例一拆去承載體時的俯視結構圖。

圖3為實施例一的鏈條及鏈輪傳動結構圖。

圖4為本實用新型動感童車實施例二的結構示意圖。

圖5為實施例二拆去承載體時的俯視結構圖。

圖6為實施例三的皮帶及皮帶輪傳動結構圖。

圖7為實施例四的驅動輪與驅動軸的配合結構圖。

圖8為實施例五的驅動輪與驅動軸的配合結構圖。

圖9為實施例六的驅動輪與驅動軸的配合結構圖。

圖10為實施例七的驅動輪與驅動軸的配合結構圖。