[實用新型]車用手機座無效
| 申請號: | 201020049709.8 | 申請日: | 2010-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN201633647U | 公開(公告)日: | 2010-11-17 |
| 發明(設計)人: | 勵勛兒 | 申請(專利權)人: | 勵勛兒 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02;F16M13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315191 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用手 機座 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車輛配件,具體講是一種用于放置手機的車用手機座。
背景技術
現有技術的車用手機座一般包括用來放置手機的座體組件以及與座體組件連接的支架組件,而使用者通常通過支架組件上的可吸附在汽車前擋風玻璃上的吸盤或使用可以粘附在駕駛臺上的膠貼來固定支架組件,從而起到固定支撐手機的作用。然而,吸盤和膠貼在使用過程中仍然存在不足之處:由于吸盤受到長時間的陽光照射后容易老化,從而大大降低了其吸附在玻璃上的能力,當車輛行駛在較差的路面上產生較大的震動或晃動時,吸盤就容易從擋風玻璃上脫落,而膠貼的粘附能力又是很小的,長時間使用后其粘附能力因為氧化而會變得更小,一旦受到輕微震動或晃動時就會掉落,從而影響手機的正常放置。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是,提供一種能夠插在車內空調出風口柵欄上,從而有效防止手機掉落在車內的車用手機座。
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種具有以下結構的車用手機座:它包括座體組件和支架組件,支架組件包括支架、與支架連接的底盤以及與底盤連接的膠貼或吸盤,其中,它還包括一個插件,插件的一端設有兩個與座體組件可轉動連接的連接耳,其另一端設有兩對卡爪,兩對卡爪之間為限位槽,支架上設有可供卡爪插入的插槽,插槽的內壁上設有與限位槽配合的限位擋板,卡爪底部開口。
采用上述結構后,本實用新型具有以下優點:由于本實用新型車用手機座的插件與支架插接,且其一端設有兩個底部開口的卡爪,話句話說,插件可從支架上取下來,并通過卡爪卡接在車內空調出風口的柵欄上,因此,當用于固定支架的吸盤因老化而導致吸附能力降低或膠貼因氧化而導致粘附能力下降時,使用者可將用于放置手機的座體組件通過插件固定在車內空調出風口的柵欄上,從而有效防止了手機隨支架組件一起掉落的情況發生。
附圖說明
圖1是本實用新型車用手機座的立體結構示意圖。
圖2是本實用新型車用手機座的分解結構示意圖。
圖3是本實用新型車用手機座中下轉盤的放大結構示意圖。
圖4是本實用新型車用手機座中支架的放大結構示意圖。
圖5是本實用新型車用手機座中插件的立體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示,在本具體實施方式中,本實用新型車用手機座包括座體組件、支架組件以及插件1,支架組件包括支架2、與支架2可轉動連接的底盤3以及與底盤3連接的膠貼28,插件1的一端設有兩個與座體組件可轉動連接的連接耳20,其另一端設有兩對卡爪21,兩對卡爪21之間為限位槽23,支架2上設有可供卡爪21插入的插槽22,插槽22的內壁上設有與限位槽23配合的限位擋板27,換句話說,插件1插入插槽22后,限位擋板27的頂部會抵在限位槽23的底部,以將插件1固定在插槽22內,卡爪21底部開口,卡爪21的內壁上設有凸沿II?25,凸沿II?25可使插件1更好的卡接在車內空調出風口的柵欄上,防止插件1從柵欄上脫落,座體組件包括上轉盤4、下轉盤5、旋轉帽24以及可使上轉盤4和下轉盤5相對轉動的旋轉機構,上轉盤4周壁上和下轉盤5周壁上均設有兩個對稱分布的卡柱7,旋轉帽24設于上轉盤4和下轉盤5之間,下轉盤5上設有環形壁II?14,環形壁II?14內壁上周向均布有檔位凹槽15,旋轉帽24帽檐16側壁上設有與檔位凹槽15配合的凸起17,凸起17的后部設有孔18,孔18的設置可使得凸起17具有一定的彈性,從而能夠更好的配合檔位凹槽15,下轉盤5中間設有供旋轉帽24帽尖26穿過的圓孔19,帽尖26位于兩塊連接耳20之間,并與連接耳20可轉動連接,的旋轉機構是指,上轉盤4上設有環形壁I?9,環形壁I?9外壁上均勻分布有若干凸沿I?10,下轉盤5上周向均勻分布有若干卡扣片11,卡扣片11圍成的圓形半徑略大于環形壁I?9的外壁半徑,相鄰兩個凸沿I?10之間的周向距離小于卡扣片11的周向長度,相鄰兩個卡扣片11之間的周向距離小于凸沿I?10的周向長度,卡扣片11與凸沿I?10扣合,并與環形壁I?9可轉動連接,上轉盤4上對稱分布有兩個限位塊I?12,下轉盤5上有兩個限位塊II?13,限位塊I?12到上轉盤4圓心的距離與限位塊II?13到下轉盤5圓心的距離相同,上轉盤4上設有扭簧座8,扭簧座8與限位塊II?13之間設有扭簧6,支架2與底盤3的連接為現有常規技術,故不在此贅述。
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