[實用新型]立軸水斗式水輪機轉輪液壓拆裝裝置

無效

• 申請號: 201020048909.1
• 申請日: 2010-01-05
• 公開（公告）號: CN201627670U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 楊百宏
• 申請（專利權）人: 昆明電機廠有限公司
• 主分類號: F03B1/02
• 分類號: F03B1/02
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李云

技術領域

本實用新型屬于水輪機轉輪拆裝裝置結構技術領域。

背景技術

水斗式水輪機轉輪是水輪機組最重要的核心部件，同時也是一個易損件，需要經常進行檢查、維護、修理。如果維護不當，就可能發生轉輪水斗根部疲勞斷裂，造成重大生產事故，因此對轉輪進行拆裝修理是機組維護的一個重要工作。由于立軸水斗式水輪機轉輪室空間窄小，通常沉重的轉輪是使用手動葫蘆進行起吊裝拆，工人裝拆轉輪時勞動強度大，轉輪與水輪機主軸聯接時，找正定位相當困難，不利于轉輪的正常維護、檢修。

隨著水斗式水輪機不斷向高水頭、大容量方向發展，水輪機轉輪的外形尺寸及重量將大大增加，使用維護要求也更加嚴格，因此轉輪拆裝工作將變得頻繁且更加困難。

發明內容

本實用新型的目的正是為了解決現有技術的不足而提供一種可拆裝大型立軸水斗式水輪機轉輪、以減輕工人拆裝轉輪時勞動強度、且易于操作的液壓拆裝裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的。

立軸水斗式水輪機轉輪液壓拆裝裝置，包括安裝于水輪機主軸中心孔內的直缸接力器、位于直缸接力器上部的支撐法蘭，設置于直缸接力器缸體內的活塞和活塞桿，安裝于活塞桿下端的活塞桿法蘭，直缸接力器下部通過小法蘭和連接法蘭與水輪機主軸聯接，在直缸接力器下部開設有液壓通道，液壓通道通過油管與油壓裝置連接，在活塞桿法蘭下端通過連接螺栓連接有可與水輪機轉輪聯接的法蘭蓋。

本實用新型在液壓通道外端連接有快換接頭。

本實用新型結構簡單，將現有技術的手動葫蘆起吊變為液壓起吊，減少了起吊工作的準備時間，降低了起吊工作的勞動強度，更主要的是直缸接力器油缸裝設于水輪機主軸中心內孔內，直缸接力器活塞桿可始終保持和水輪機主軸處于相同的中心位置，在轉輪裝拆過程中，可準確實現與主軸止口的找正定位，提高了轉輪的吊裝精度，使水輪機轉輪拆裝工作變得方便、快捷、安全，滿足大型立軸水斗式水輪機轉輪拆裝的需求。

下面結合說明書附圖進一步闡述本實用新型的內容。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型起吊和降下水輪機轉輪的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括安裝于水輪機主軸1中心孔內的直缸接力器2、位于直缸接力器上部的支撐法蘭11，設置于直缸接力器缸體14內的活塞12和活塞桿13，安裝于活塞桿下端的活塞桿法蘭18，直缸接力器下部通過小法蘭6和連接法蘭15與水輪機主軸1聯接，在直缸接力器下部開設有液壓通道17，液壓通道通過油管10與油壓裝置7連接，在活塞桿法蘭18下端通過連接螺栓19連接有可與水輪機轉輪3聯接的法蘭蓋4。在液壓通道17外端連接有快換接頭5。

本實用新型用油壓裝置7向接力器油缸內供入高壓油，通過直缸接力器將高壓油壓力轉換為液壓提升力，該力可輕松地把轉輪提升與水輪機主軸聯接或把轉輪降下放入運輸小車9上，拉出轉輪室進行維修。機組正常運轉時，直缸接力器2及其部件由法蘭蓋4封裝于轉輪3與主軸1中心孔內，與機組轉動部分同步轉動，不影響發電機組的正常工作。

轉輪拆裝工作分如下兩種情況：

①拆下轉輪：用油管10將油壓裝置7與快換接頭5接上，搖動油壓裝置的手柄8向直缸接力器2油缸內預加壓，油壓升到預定值后，拆除連接水輪機轉輪3與主軸1下法蘭的聯軸螺栓21，調整油壓裝置的泄壓手柄20，緩慢降低直缸接力器油缸內壓力，使轉輪3在自重的作用下，慢慢下降，落到運輸小車9上后，把活塞桿法蘭8由法蘭蓋4上拆下，就可以把轉輪用小車拉出轉輪室進行修理。

②安裝轉輪：用小車9把轉輪3拉入轉輪室，找正水輪機主軸1中心位置，把活塞桿法蘭18裝于轉輪的法蘭蓋4上，用油管10將油壓裝置7與快換接頭5接通，搖動手柄8向直缸接力器油缸內加壓，慢慢將轉輪提起，靠近主軸下法蘭時，轉動轉輪，使主軸下法蘭螺栓孔與轉輪上的連接孔對準，待轉輪提升到位后用聯軸螺栓21將主軸1與轉輪3聯接可靠，拆除油管即可。