[實用新型]籠狀護欄有效
| 申請號: | 201020047024.X | 申請日: | 2010-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN201660860U | 公開(公告)日: | 2010-12-01 |
| 發明(設計)人: | 張高強;張建軍;鄭昊 | 申請(專利權)人: | 北京中交華安科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/08 | 分類號: | E01F15/08 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人: | 何文彬 |
| 地址: | 100070*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 護欄 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種路側防護設施,特別涉及一種籠狀護欄。
背景技術
目前,我國公路建設正向西部、向山區推進。山區公路線形條件差,路側危險程度高,車輛一旦墜入路側,往往是車毀人亡。在路側險要路段設置路側防護設施是預防墜車事故的最有效方法。
目前普遍使用的防護設施為波形梁鋼板護欄、纜索護欄和混凝土護欄。
由于目前的防護設施造價較高,大規模應用時成本較高。特別是對于山區農村公路,因技術等級低,路窄、坡陡、線形差、路側險要路段比例大,需設置大量的路側防護設施。而由于農村公路投資較小,建成的農村公路普遍缺乏標志、標線、防護設施,波形梁鋼板護欄、纜索護欄和混凝土護欄大規模應用于農村公路更是不現實的,必須研究開發適用于農村公路的低成本的路側安全防護設施。同時,由于波形梁鋼板護欄和纜索護欄在車輛碰撞后急需維護,后期養護成本也高,相對于波形梁鋼板護欄和纜索護欄,混凝土護欄的維護成本相對較少,但其施工也最為復雜??紤]到農村公路多為農民群眾參與施工建設且農村公路的養護成本較低,必須研究開發適用于農村公路的施工簡便、后期維護少的路側安全防護設施。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷,提供了一種籠狀護欄,它是利用籠狀體建造的道路路側護欄,該護欄不僅能夠有效利用山區公路沿線豐富的石材資料,而且建造成本較低、施工簡單和后期維護容易,并且能夠有效地起到防護的作用。
為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是:一種籠狀護欄,包括外部的籠狀體及填充于其內的填充石,所述籠狀體為一個以上。
為了保證填充物內部結構的穩定性,所述外部的籠狀體設置為楔形。
具體的,所述的填充石包括塊石或卵石。
具體的,所述外部的籠狀體由線材編織而成,所述籠狀體為多個,相鄰的兩個籠狀體通過綁扎絲或環扣綁扎在一起。
為了將本實用新型設置在路側危險等級較高的路段,可在個別的所述的籠狀體內各設有一個立柱,立柱下部連接有埋入地面之下的混凝土基礎。
本實用新型的有益效果是:
1)相比現有的波形梁鋼板護欄、纜索護欄和混凝土護欄,本實用新型采用了籠狀體及填充于其內的填充石的結構,由于填充石選自塊石或卵石可以就地取材,因此大大降低了本實用新型的成本;
2)由于本實用新型可采用多個籠狀體相互連接構成一整體,對于路側危險等級較低的路段僅靠籠狀護欄的自重就可以起到防護作用,可以進一步降低投資,故特別適用于在山區農村公路上使用;
3)對于路側危險等級較高的路段可以在個別的籠狀體內設置立柱,且在立柱下部連接埋于地面的混凝土基礎結構,增加了本實用新型的適用范圍;
4)本實用新型充分利用了山區農村公路沿線豐富的石材資源,不需購進大量的模板和機械設備,僅需小塊場地備料和現場操作即可施工,具有施工程序簡單的優點;
5)本實用新型籠狀護欄對變形或彎曲具有良好的適應性,當受到撞擊時,在籠狀體內部形成一種交錯拉緊和擠壓狀態,能適應外部變形不致斷裂,故本實用新型基本免維護并且壽命長,籠狀護欄在正常使用條件下使用年限可達10~20年。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例所述的籠狀護欄的結構示意圖;
圖2是圖1中所述單個的籠狀體的結構示意圖;
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖中:1籠狀體底部網片,2籠狀體側部網片,3籠狀體前/后部網片,4籠狀體頂部網片,5填充石,6籠狀體,7立柱,8地面,9混凝土基礎。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明,但不作為對本實用新型的限定。
如圖1-2所示,本實用新型所述的一種籠狀護欄,包括外部的籠狀體6及填充于其內的填充石5。其中,籠狀體6為一個以上,本例中設置了三個籠狀體6(參見圖1),相鄰的兩個籠狀體6通過綁扎絲或環扣綁扎在一起。具體實施時,根據路側險要路段長度設置籠狀體6的數量。具體的籠狀體6是由籠狀體底部網片1、籠狀體側部網片2、籠狀體前/后部網片3以及籠狀體頂部網片4組成。
如圖1-2所示,為了保證填充物內部結構的穩定性,所述外部的籠狀體6為楔形。具體的,所述的填充石5包括塊石或卵石。具體的,所述外部的籠狀體6由金屬線材編織而成。如圖3所示,為了增加本實用新型的防撞性,使其符合在路側危險等級較高的路段的設置需要,可根據實際的路況需要在某些籠狀體內設置立柱。參見圖2及圖3,本例中立柱7設置在中間的籠狀體6中,立柱7下部連接著與埋入地面8下的混凝土基礎9。
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