[實用新型]一種薄煤層電牽引采煤機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020046068.0
• 申請日: 2010-01-08
• 公開（公告）號: CN201588628U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董久赤;崔濤;王翠芬;梁香過;宋正庭;趙連忠;孫艷軍;宋春平;李志強;朱廣軍;范瑞民;閆鴻山
• 申請（專利權(quán)）人: 河北天擇重型機械有限公司
• 主分類號: E21C25/06
• 分類號: E21C25/06;E21C35/22
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務(wù)所 13117
• 代理人: 薛建鐸

1.一種薄煤層電牽引采煤機，主要由中間部(1)、左滾筒(2)、右滾筒(3)、左搖臂(4)、右搖臂(5)、導向滑靴(6)、支撐滑靴(7)、拖纜裝置(8)、銷軸(9)、調(diào)高油缸(10)、冷卻噴霧裝置(11)組成，其特征是：中間部(1)兩端通過銷軸(9)連接左搖臂(4)和右搖臂(5)左右對稱，左搖臂(4)的另一端連接左滾筒(2)、右搖臂(5)的另一端連接右滾筒(3)，兩組導向滑靴(6)設(shè)置在中間部(1)下面兩端相對稱，兩組支撐滑靴(7)設(shè)置在中間部(1)下面導向滑靴(6)的里面一側(cè)，中間部(1)的左右兩端設(shè)置有分別控制左搖臂(4)和右搖臂(5)的左右搖擺的調(diào)高油缸(10)，拖纜裝置(8)設(shè)置在中間部(1)右上面，冷卻噴霧裝置(11)設(shè)置在中間部(1)的內(nèi)部左下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄煤層電牽引采煤機，其中間部(1)主要有中間殼體(24)、左牽引部(16)、泵站系統(tǒng)(17)、電控箱(18)、右牽引部(19)、牽引電機(20)、直齒輪傳動機構(gòu)(21)、三環(huán)減速機構(gòu)A(22)和驅(qū)動行走輪(23)組成，其特征是：中間部(1)為一整體結(jié)構(gòu)，中間殼體(24)為一鋼質(zhì)的長方形腔體，左牽引部(16)和右牽引部(19)設(shè)置在長方形腔體內(nèi)左右兩端，為采煤機行走的動力傳動機構(gòu)，牽引電機(20)、泵站系統(tǒng)(17)、電控箱(18)依次設(shè)置在左牽引部(16)和右牽引部(19)中間，直齒輪傳動機構(gòu)(21)和三環(huán)減速機構(gòu)A(22)設(shè)置在左牽引部(16)和右牽引部(19)的內(nèi)部，行走輪(23)設(shè)置在左牽引部(16)和右牽引部(19)的下面，左、右牽引部(16、19)內(nèi)各設(shè)置的一臺用于采煤機牽引的牽引電機(20)，其動力通過直齒輪傳動機構(gòu)(21)和三環(huán)減速機構(gòu)A(22)，最后驅(qū)動行走輪(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄煤層電牽引采煤機，其所述的左搖臂(4)和右搖臂(5)主要由截割電機(12)、機殼(13)、直齒輪傳動機構(gòu)(14)、三環(huán)減速機構(gòu)B(15)組成，其特征是：截割電機(12)、直齒輪傳動機構(gòu)(14)和三環(huán)減速機構(gòu)B(15)均設(shè)置在機殼(13)的殼內(nèi)，左、右搖臂(4、5)通過銷軸(9)鉸接在中間部(1)機身左右兩側(cè)，并通過回轉(zhuǎn)腿上的銷軸(9)與安裝在中間部(1)上的調(diào)高油缸(10)鉸接，隨著調(diào)高油缸(10)活塞桿的伸縮，實現(xiàn)左右搖臂(4、5)的升降，左右搖臂(4、5)分別各由兩臺截割電機(12)驅(qū)動，通過傳動系統(tǒng)把動力傳遞到左右滾筒(2、3)，搖臂的行星傳動機構(gòu)采用三環(huán)減速機構(gòu)B(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄煤層電牽引采煤機，其拖纜裝置(8)主要由固定座(25)、鐵鏈(26)、電纜夾(27)組成，其特征是：固定座(25)焊接在牽引機殼體上方，通過鐵鏈(26)連接電纜夾(27)，拖纜裝置(8)拖拽并保護電纜和水管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄煤層電牽引采煤機，所述的冷卻噴霧裝置(11)主要由泵站(34)、球型截止閥(35)、內(nèi)噴霧系統(tǒng)(36)、和外噴霧系統(tǒng)(37)組成，其特征是：冷卻噴霧裝置(11)通過接通來自冷卻泵站(34)的管路，進入球型截止閥(35)，經(jīng)水閥組件分成左右各三路，用于冷卻和噴霧降塵，其中左右兩路高壓水不經(jīng)減壓，直接進入內(nèi)噴霧系統(tǒng)(36)，另外左右兩路經(jīng)減壓后，分別冷卻各電機后噴出，組成外噴霧系統(tǒng)(37)，減壓后的一路水通過截割電機(12)后經(jīng)噴嘴向煤壁方向噴出，另一路水通過牽引電機(20)后直接流到機身下，抑制輸送機上的粉塵，其中右側(cè)一路水還要通過泵電機，然后再流到機身下。