[實用新型]鎖閉離合、油門、剎車機構的密碼式機動車防盜鎖

無效

• 申請號: 201020043231.8
• 申請日: 2010-01-10
• 公開（公告）號: CN201661135U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 劉兆清
• 申請（專利權）人: 劉兆清
• 主分類號: E05B37/20
• 分類號: E05B37/20;B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機動車部件技術領域中一種密碼式機動車用防盜鎖。

背景技術

隨著汽車運輸業的日益發展和科學技術的突飛猛進，對機動車部件尤其是防盜裝置的技術要求也就越來越高。在公知技術中，現有的密碼式機動車防盜鎖主要是采用的密碼鎖體內裝連鎖栓，鎖栓配合連接密碼盤式鎖頭組成，使用時鎖閉方向盤或是車門。但是受其構造所限，結構繁復，且僅是單一的鎖閉功能，極易用工具撬開或破壞，而失去防盜效果，也給使用帶來不便。

發明內容

為了克服現有技術的不足，解決現有密碼式機動車防盜鎖結構繁復，防盜功能差的問題。本實用新型之目的是提供一種結構簡單，鎖閉離合、油門、剎車機構，防盜功能強，使用方便的新式密碼式汽車防盜鎖。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種鎖閉離合、油門、剎車機構的密碼式機動車防盜鎖，它設有：密碼鎖體、鎖栓、密碼鎖頭和防盜鎖的連接固定機構，鎖栓是方管型帶鎖閉孔的鎖栓、密碼鎖體是制有內通孔并在通孔內配合穿裝有方管型鎖栓的鎖體，鎖栓的鎖閉孔配合連接密碼鎖盤式密碼鎖頭，并且在方管型鎖栓的頂面部連接有鎖閉立板，防盜鎖的連接固定機構連接在密碼鎖體的下部。

上述鎖閉離合、油門、剎車機構的密碼式機動車防盜鎖，所述方管型鎖栓是在其方腔中灌注有砼的鎖栓。

上述鎖閉離合、油門、剎車機構的密碼式機動車防盜鎖，所述密碼鎖盤式密碼鎖頭是由3-5個(最佳是3-4個)密碼盤各分別由其鎖芯套裝在鎖芯柱并連接鎖頭體，在鎖芯柱頂頭部依次由里向外套裝有鎖心盤、彈簧、鎖心座盤，柱體上自內向外依次套裝有鎖芯套，鎖芯套和鎖芯柱后尾部分別裝連有密碼盤，鎖心座盤和鎖心盤連接鎖舌，鎖舌的底部裝有回位彈簧，鎖舌和回位彈簧嵌于鎖頭體的凹孔內，鎖舌配合連接鎖栓的鎖閉孔。或是采用其它型的密碼鎖盤式密碼鎖頭。

上述鎖閉離合、油門、剎車機構的密碼式機動車防盜鎖，所述防盜鎖的連接固定機構是由鎖座穿連防盜螺絲和墊塊所組成。

本實用新型使用時，將該鎖的防盜連接固定機構由防盜螺絲和墊塊連接固定在汽車駕駛座下部的底盤上。需要防盜鎖閉時，將鎖栓及其立板鎖住離合、油門、剎車機構，啟動時將密碼鎖打開即可。

由于本實用新型設計采用了上述技術方案，有效地解決了現有密碼式機動車防盜鎖結構繁復，防盜功能差的問題。亦經過數次試驗試用結果表明，它與現有技術相比，具有結構簡單，能鎖閉離合、油門、剎車機構，防盜功能強，使用方便等優點，適用于各型的機動車尤其是汽車。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型實施例的結構簡圖。

圖2是圖1實施例的俯視圖。

圖3是圖2實施例中密碼鎖頭的放大剖視圖。

圖4是圖3中A-A向的放大剖面圖。

圖5是圖3中鎖舌的B-B向剖面圖。

圖6是圖3實施例中密碼盤的頂盤與鎖芯柱連接的放大剖視圖。

圖7是圖3實施例中鎖心盤的俯視圖。

圖8是圖3實施例中鎖心座盤的仰視圖。

附圖中各標號為：1鎖閉立板；2鎖頭體；3密碼盤；4防盜鎖的連接固定機構；5密碼鎖體；6鎖栓；7墊塊；8鎖舌；9鎖心座盤；10彈簧；11鎖心盤；12鎖芯套；13鎖芯柱；14回位彈簧。

具體實施方式

如附圖1-圖3所示實施例，本實用新型設有：密碼鎖體5、鎖栓6、密碼鎖頭和防盜鎖的連接固定機構4，鎖栓6是方管型帶鎖閉孔的并在在其方腔中灌注有砼的鎖栓、密碼鎖體5是制有內通孔并在通孔內配合穿裝有方管型鎖栓的鎖體，鎖栓6的鎖閉孔配合連接密碼鎖盤式密碼鎖頭，并且在方管型鎖栓6的頂面部連接有鎖閉立板1，防盜鎖的連接固定機構4連接在密碼鎖體5的下部，密碼鎖盤式密碼鎖頭是由4個密碼盤3各分別由其鎖芯套12裝在鎖芯柱13上并裝連在鎖頭體2上，在鎖芯柱13頂頭部依次由里向外套裝有鎖心盤11、彈簧10、鎖心座盤9，柱體上自內向外依次套裝有鎖芯套12，鎖芯套12和鎖芯柱13后尾部分別裝連有密碼盤3，鎖心座盤9和鎖心盤11連接鎖舌8，鎖舌8的底部裝有回位彈簧14，鎖舌8和回位彈簧14嵌于鎖頭體2的凹孔內，鎖舌8配合連接鎖栓6的鎖閉孔，防盜鎖的連接固定機構4是由鎖座穿連防盜螺絲和墊塊7所組成。