[實用新型]一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置

無效

• 申請號: 201020041298.8
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201574034U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 楊超慶
• 申請（專利權）人: 洛陽佳嘉樂農業產品開發有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 王自剛

技術領域

本實用新型涉及一種連接裝置，特別是一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置。

背景技術

在工廠車間里面，廣泛使用工字鋼作為橫梁，用來安裝天車等設備以及用來進行吊裝。普遍采用的使用方式是：在屋頂的某一根承重梁下通過焊接、鉚接、螺栓連接固定工字鋼橫梁，這樣工字鋼橫梁的上部就緊貼承重梁，在工字鋼橫梁上吊設天車或者其他需要懸掛使用的物體或者設備；也可以通過在一根工字鋼橫梁下面緊固懸掛另外一根或者多根工字鋼來解決整個平面作業空間的物體懸掛吊裝問題。工字鋼也可以通過焊接、鉚接、螺栓連接固定在某兩根或者多根承重鋼梁之間，這樣工字鋼的上部可以和承重梁緊貼，也可以和屋頂之間還有一段距離。

在工字鋼上吊設需要懸掛使用的物體或者其他工字鋼，一般是通過在工字鋼上進行焊接的方法。但是這種方法具有很大的缺陷。首先是由于焊接時會產生很高的溫度，這樣就會使工字鋼產生一定的變形；而且，一旦焊接，當需要拆除吊裝的物體或者將物體移動到其他位置時，則非常費時費力，而且，還在工字鋼上留有焊接痕跡和殘余變形。而且，由于采取焊接工藝，會對下面吊裝的工字鋼也長生一定的變形作用，容易致使下層工字鋼的水平度降低，影響在下層工字鋼上運行的天車的使用。

中國專利CN100457594C介紹了一種十字形工字鋼梁連接裝置，該連接裝置包括公連接卡和母連接卡，由卡體、上連接耳、下連接耳以及上壓條組成，在靠近卡體下端一側設有下卡槽，在公連接卡中卡體上部的一端固定設有凸臺，在母連接卡中卡體上部的一端向內設有凹槽，凹槽的大小、形狀與公連接卡的凸臺相匹配。但是這種十字形工字鋼梁連接裝置，使用結構不同的公連接卡和母連接卡，而且需要同時在上下十字鋼上都加工固定孔，因而導致十字鋼再次使用受到一定的限制，更換位置后往往也需要重新加工固定孔，因而工藝復雜，互換性不強。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置，可以方便地在工字鋼橫梁上吊裝和拆卸工字鋼導軌，不需要經過焊接、氣割等工藝，避免頻繁的焊接、氣割等工藝對工字鋼結構和強度的影響。

為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型的一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置，特征在于連接裝置包括位于工字鋼導軌左側的左連接件、位于工字鋼導軌右側的右連接件以及連接左連接件和右連接件的連接螺栓組成，左連接件和右連接件均為對稱型結構，且左右連接件互相對稱，左右連接件均由固定板、承重板和支撐壓條組成，固定板為一個“∏”形板，包括一個橫版和兩個豎板組成，橫板搭掛在工字鋼橫梁上，豎板的上側邊與橫板連接，左側邊或者右側邊之一以及下側邊與承重板連接，承重板側視圖為“L”型，承重板的左側邊或者右側邊之一與固定板相連接，下側邊與支撐壓條相連接，在承重板上設有連接孔，連接螺栓通過連接孔將左連接件和右連接件連接固定。

本實用新型的一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置，其優選的技術方案可以是：所述的支撐壓條的上表面斜度與工字鋼導軌的上腿的下斜面斜度相一致。這樣支撐壓條的上表面就可以和工字鋼導軌的上腿的下斜面緊緊貼合，達到增大受力面積以及增大摩擦力的技術效果。

本實用新型的一種在工字鋼橫梁上吊裝工字鋼導軌的連接裝置，其優選的技術方案還可以是：所述的連接裝置的支撐壓條的上表面與工字鋼橫梁的下部的最大距離比工字鋼導軌的上腿的最大厚度小0.5～5mm。即橫板的下表面和支撐壓條的上表面的最大距離應該小于工字鋼橫梁的腰長和工字鋼導軌的上腿的最大厚度之和0.5～5mm。

這些技術方案，包括優選的技術方案可以互相組合或者結合，從而達到更好的技術效果。

當工字鋼橫梁上方有一定的空隙時，可以使用本實用新型的連接裝置在工字鋼橫梁的下方交叉方向吊裝工字鋼導軌。