[實用新型]帶壓力保護功能的液壓絞車馬達平衡閥

有效

• 申請號: 201020041293.5
• 申請日: 2010-01-13
• 公開（公告）號: CN201588830U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 趙龍輝;孔凡相;劉東;趙嬌陽;孔德強
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種平衡閥，特別是一種帶壓力保護功能的液壓絞車馬達平衡閥。

背景技術

目前，在液壓絞車馬達上使用傳統的平衡閥對其控制，在使用平衡閥控制壓絞車馬達時，因未對平衡閥制動器油口的壓力進行限制，主油路油壓與進入到制動器中的油壓相等，主油路的油壓壓力較大易導致制動器中的碟簧被壓潰，造成整個制動器被破壞。遇到這種情況時，絞車生產廠商只能頻繁更換碟簧，費時費力。

實用新型內容

本實用新型目的是要提供一種能控制主油路油壓的帶壓力保護功能的液壓絞車馬達平衡閥。

本實用新型的技術方案是：該液壓絞車馬達平衡閥包括基本閥和減壓閥，在基本閥的出口上連接減壓閥，基本閥與減壓閥為一體結構。

所述的基本閥包括單向平衡閥、閥體及梭閥，單向平衡閥、及梭閥均位于閥體內，單向平衡閥一端為C端口，另一端與梭閥連接并為A端口，梭閥的另一端為D端和B端口，梭閥的中間通過減壓閥為F端口。

有益效果：由于采用了上述方案，在基本閥即平衡閥上集成減壓閥，通過調節減壓閥的出口壓力，實現對制動器油口油壓的控制，達到了本實新型的目的。

優點：本實用新型結構緊湊，既節省了成本，又節省了安裝空間，控制器油口油壓可調，延長了控制閥的使用壽命，提高了產品的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖中，1、單向平衡閥；2、閥體；3、梭閥；4、減壓閥。

具體實施方式

實施例1：該液壓絞車馬達平衡閥包括基本閥和減壓閥4，在基本閥的出口上連接減壓閥，基本閥與減壓閥為一體結構。

所述的基本閥包括單向平衡閥1、閥體2及梭閥3，單向平衡閥1、及梭閥3均位于閥體2內，單向平衡閥1一端為C端口，另一端與梭閥3連接并為A端口，梭閥的另一端為D端和B端口，梭閥的中間通過減壓閥為F端口。

主油路：A口或B口的高壓油直接帶動馬達旋轉，并從B口或A口流回油箱；制動器控制油路：主油路的高壓油通過梭閥3，進入減壓閥4進行降壓，降壓后的液壓油從F口流出后打開減速機上的制動器。

即在傳統的平衡閥基礎上集成了減壓閥，通過調節減壓閥的出口壓力，實現對制動器油口油壓的控制。