[實用新型]柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構

無效

• 申請號: 201020041261.5
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201620956U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 董偉;楊衛平;吳睿博;徐信峰;黃幼林;陳鑫;李進;張超;皮道平;佟長宇;楊艷珺
• 申請（專利權）人: 一拖(洛陽)柴油機有限公司
• 主分類號: F02D11/02
• 分類號: F02D11/02
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 繆風舉

技術領域

本實用新型屬于柴油機燃油泵領域，涉及一種柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構。

背景技術

目前，我國內燃機燃油系統行業廣泛使用的柴油機燃油泵全程調速器，可裝于A型泵和P型泵，基本滿足國內載重汽車、發電機組、工程機械等柴油機的匹配要求，具有性能優良、結構緊湊、操作方便等優點，深得用戶歡迎。

近年來，全程調速器越來越多地使用于農業機械，例如既能收割玉米也能收割小麥的收割機，現有技術的調速器難以滿足其使用要求。因此，廣大農民用戶迫切需要一機兩用結構，既能滿足收割玉米也能收割小麥的要求，這樣既拓寬了收割機的使用范圍，也降低了農民的使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝在收割機上既能收割玉米也能收割小麥的柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構。

本實用新型可用以下技術方案達到上述目的：柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構，包括停油手柄、油門限位板、螺母、螺柱、螺釘、彈簧墊圈、內六方圓柱頭螺釘。螺釘穿過油門限位板、彈簧墊圈、停油手柄并擰緊在螺孔中，內六方圓柱頭螺釘套上彈簧墊圈通過油門限位板上的腰形孔擰入到停油手柄螺孔中。螺柱擰入油門限位板的螺孔中，螺母擰到螺柱上。

當停油手柄從I位置變到II位置時，擰松內六方圓柱頭螺釘，順時針把停油手柄扳到II位置，內六方圓柱頭螺釘的圓柱面靠到已用螺母擰緊的螺柱上，固緊內六方圓柱頭螺釘。

本實用新型可達到如下積極效果：

在滿足全程調速器工作能力不變的前提下，只對停油機構稍加改動，就能實現大、小功率的轉換。對農民用戶來講，簡單易操作，既拓寬了收割機的使用范圍，也降低了農民的使用成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構示意圖。

圖2為本實用新型柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構側面示意圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，柴油機燃油泵全程調速器雙功率結構，包括停油手柄1、油門限位板2、螺母3、螺柱4、螺釘5、彈簧墊圈6、內六方圓柱頭螺釘7。螺釘5穿過油門限位板2、彈簧墊圈6、停油手柄1并擰緊在螺孔中，內六方圓柱頭螺釘7套上彈簧墊圈6通過油門限位板2上的腰形孔擰入到停油手柄1螺孔中。螺柱4擰入油門限位板2的螺孔中，螺母3擰到螺柱4上。

收割玉米時，把內六方圓柱頭螺釘7固定在I位置；收割小麥時，擰松內六方圓柱頭螺釘7，順時針把停油手柄1扳到II位置，內六方圓柱頭螺釘7的圓柱面靠到已用螺母3擰緊的螺柱4上，固緊六方圓柱頭螺釘7。

此結構能方便地進行大、小功率的轉換，在各種工況下，如需緊急停車時，順時針扳動停油手柄1到停車位置，發動機就停車。停車后，放松停油手柄1，一根未標出的復位彈簧將停油手柄1帶回原始位置。