[實(shí)用新型]可拆式組合牽引板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020041045.0
• 申請(qǐng)日: 2010-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN201608466U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王運(yùn)生;盧玉金;任軍才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫縣永恩電力機(jī)具有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02;H02G1/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種用于特高壓輸電線路張力架線連結(jié)單根牽引鋼繩和多根導(dǎo)線的專用機(jī)具，尤其涉及一種可拆式組合牽引板。

背景技術(shù)

牽引板是用以連結(jié)單根牽引鋼繩和多根導(dǎo)線的專用機(jī)具，俗稱走板，在超高壓輸電線路張力架線中普遍應(yīng)用的有1牽4和1牽2，即單根牽引鋼繩牽拉4根和2根導(dǎo)線的走板，隨著特高壓電網(wǎng)輸電線路導(dǎo)線分裂數(shù)的增加，牽引板的規(guī)格增至1牽6、1牽8或更大，即牽引板的縱橫跨度和負(fù)荷將大大增加。目前，市場(chǎng)上的現(xiàn)有技術(shù)的大平面大頭型結(jié)構(gòu)走板為一個(gè)整體，不能適應(yīng)不同規(guī)格的多輪放線滑車；并且頭部尺寸和縱向跨度很大；現(xiàn)有技術(shù)的雙牛角和底部大平面導(dǎo)向，入槽定位比較困難；現(xiàn)有技術(shù)的連接器安裝板為單片式為橫向抗彎強(qiáng)度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于特高壓輸電線路張力架線的小頭型可拆式組合牽引板。

為了達(dá)到上述目的采用以下技術(shù)方案：一種可拆式組合牽引板，包括牽引板，所述牽引板分為頭部牽引板和尾部牽引板部分，頭部牽引板和尾部牽引板相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有孔，頭部牽引板和尾部牽引板通過中軸穿過孔鉸接在一起。

所述頭部牽引板為雙翼形，頭部牽引板底部設(shè)有半圓柱管狀定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

所述頭部牽引板的連接器安裝板為雙片式，尾部牽引板的連接器安裝板為雙片式。

所述頭部牽引板和尾部牽引板還設(shè)置有過度連板。

本實(shí)用新型分為頭部和尾部，兩者為雙鉸接可拆式結(jié)構(gòu)，拆裝容易，更換尾部，可適應(yīng)不同規(guī)格的多輪放線滑車；雙鉸接可拆式結(jié)構(gòu)，大大縮小頭部尺寸和縱向跨度，從而減小彎矩和減輕總體重量；雙翼形頭部和中間底部半圓柱管定位的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使新型牽引板繞過轉(zhuǎn)角桿塔滑車組時(shí)，借助張力機(jī)調(diào)控牽引板傾角，入槽定位更加容易可靠；頭部和尾部的連接器安裝板為雙片式，以提高牽引板繞過轉(zhuǎn)角桿塔時(shí)的橫向抗彎強(qiáng)度；增設(shè)頭部和尾部的過度連板，提高連接器安裝尺寸的適應(yīng)性和實(shí)用性。雙鉸接折疊式組合牽引板用于特高壓輸電線路張力架線，連結(jié)單根牽引鋼繩和多根導(dǎo)線的專用機(jī)具。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，一種可拆式組合牽引板，包括牽引板，所述牽引板分為雙翼形頭部牽引板1和尾部牽引板2部分，頭部牽引板底部設(shè)有半圓柱管狀定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4，頭部牽引板和尾部牽引板相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有孔，頭部牽引板和尾部牽引板通過精制空心軸3穿過雙鉸鏈孔鉸接在一起，所述頭部牽引板的連接器安裝板為雙片式，尾部牽引板的連接器安裝板為雙片式。頭部牽引板和尾部牽引板之間設(shè)置有過度連板。

牽引板的頭部連接器安裝板通過過渡板連接旋轉(zhuǎn)連接器，然后旋轉(zhuǎn)連接器連接牽引鋼絲繩；尾部牽引板的連接器安裝板通過過渡板連接旋轉(zhuǎn)連接器，連接器連接導(dǎo)線。