[實用新型]乘用車中排座椅折疊器

有效

• 申請號: 201020039492.2
• 申請日: 2010-01-13
• 公開（公告）號: CN201613829U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 李青;蔡建勇;王建平;王虎
• 申請（專利權）人: 鄖縣偉士通汽車零件有限責任公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域：

本實用新型涉及乘用車中排座椅靠背折疊器總成，具體是乘用車中排座椅折疊器。

背景技術：

中排折疊器適用于各類乘用車乘客座椅靠背的前后旋轉的調節，通常，乘客座椅是由座墊與靠背通過左右折疊器固定連接，達到靠背前后旋轉折疊的功能。左右折疊器分主動折疊器和被動折疊器，主動折疊器由固定板，活動板，操縱手柄，拉力彈簧，限位塊，連接鉚銷，手柄鉚銷，限位鎖止鉚銷等組成。被動折疊器由固定板，活動板，限位塊，連接鉚銷等組成。左右固定板分別用螺栓固定在座墊骨架的兩側，左右活動板分別用螺栓固定在座椅靠背骨架的兩側，固定板和活動板用連接鉚銷連接，主動折疊器上鉚接有操縱手柄，操縱手柄的一端鉚接有限位鎖止鉚銷，拉力彈簧的一端安裝在固定板上，另一端安裝在操縱手柄上，拉力彈簧在拉力的作用下，始終使限位鎖止鉚銷卡入在固定板和活動板的同一疊加圓弧槽內。當折疊或打開座椅靠背時，由于原限位鎖止鉚銷與手柄板料是單頭鉚接，在活動板的接觸撞擊下，手柄板料常常會發生翹曲變形，導致限位鎖止鉚銷偏離疊加圓弧槽的中心軸線，使座椅靠背無法鎖止或完全鎖緊，靠背在工作狀態下易產生晃動、異響和不安全等缺陷。

發明內容：

本實用新型的目的是為了使座椅靠背完全鎖緊，不產生晃動，不發出異響聲音和更加安全地乘坐舒適，特提出一種乘用車中排座椅折疊器。

為此本實用新型的的技術方案為，乘用車中排座椅折疊器，包括左右固定板分別用螺栓固定在座墊骨架的兩側，固定板和活動板用連接鉚銷連接，主動折疊器上鉚接有操縱手柄，操縱手柄的一端鉚接有限位鎖止鉚銷，拉力彈簧的一端安裝在固定板上，另一端安裝在操縱手柄上，拉力彈簧在拉力的作用下，始終使限位鎖止鉚銷卡入在固定板和活動板的同一疊加圓弧槽內，其特征在于：在主動折疊器的操縱手柄限位鎖止鉚銷的另一端設有一連接臂，連接臂的一端與手柄鉚銷連接，另一端與限位鎖止鉚銷連接，形成兩端平行的連接結構。

對上述方案的改進在于：所述的手柄鉚銷和限位鎖止鉚銷是等高而軸頸不同的階梯鉚銷軸。

有益效果：

本實用新型用于乘用車中排座椅折疊器，將操縱手柄限位鎖止鉚銷的另一端設有一加強連接臂，加強連接臂的一端與手柄鉚銷連接，另一端與限位鎖止鉚銷連接，在手柄和連接臂料厚相同的情況下，鎖止機構與圓弧槽構成穩固的槽輪機構。設計為兩端平行連接的結構，增加了強度，其可靠性、穩定性、機械性能及強度大幅提高。

鉚銷的設置在增加了強度的基礎上，還能夠起到鎖止的作用。

結構簡單，僅僅增加一平行加強連接臂就底地解決了原產品設計及安裝缺陷，使得安全性能得到提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的右視圖。

1手柄、2連接鉚銷、3活動板、4限位塊、5手柄鉚銷、6固定板、7拉簧、8限位鎖止鉚銷、9連接臂。

具體實施方式：

如圖示1、2所示，

本實用新型中活動板3和固定板6通過連接鉚銷2連接，拉簧7的一端在固定板6上，另一端連接至手柄1上，手柄1的拐角處設有手柄鉚銷5，手柄1后的限位塊4上設有限位鎖止鉚銷8。

將操縱手柄1上的限位鎖止鉚銷8的另一端設有一連接臂9，連接臂9的一端與手柄鉚銷5鉚接，另一端與限位鎖止鉚銷8鉚接，形成兩端平行鉚接的結構；使的鎖止機構與圓弧槽構成穩固的槽輪機構。

所述的手柄鉚銷5和限位鎖止鉚銷8是等高而軸頸不同的階梯鉚銷軸。