[實(shí)用新型]空氣壓縮機(jī)中的被驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020033096.9 | 申請(qǐng)日: | 2010-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201574932U | 公開(公告)日: | 2010-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄒興輝;余小明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 德斯蘭壓縮機(jī)(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04C18/16 | 分類號(hào): | F04C18/16 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美強(qiáng) |
| 地址: | 201801 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空氣壓縮機(jī) 中的 驅(qū)動(dòng) 部分 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī),尤其涉及一種空氣壓縮機(jī)中的被驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
空氣壓縮機(jī)主要應(yīng)用于機(jī)械、礦山、軍工、汽車、紡織等礦山機(jī)械行業(yè)??諝鈮嚎s機(jī)主要功能是制造壓縮空氣,提供氣體動(dòng)力。
由圖1可見:空氣壓縮機(jī)主要包括:被驅(qū)動(dòng)部分A、三相異步電動(dòng)機(jī)主機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)部分B、由風(fēng)葉片組成冷卻系統(tǒng)C、電器由磁力啟動(dòng)器組成的啟動(dòng)部分D以及由儲(chǔ)氣罐組成的氣體緩沖部分E。
其中:空氣壓縮機(jī)的被驅(qū)動(dòng)部分主要起到壓縮空氣作用,是空氣壓縮機(jī)的核心部分,離開這一部分,空壓機(jī)的其它部位不能代替它進(jìn)行空氣的壓縮。
由圖2A、圖2B可見:現(xiàn)有技術(shù)中的被驅(qū)動(dòng)部分A工作原理是:由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶帶動(dòng)曲軸1旋轉(zhuǎn),再經(jīng)連桿2帶動(dòng)活塞3產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),使氣閥4、活塞3、汽缸5所組成的活塞腔6容積發(fā)生變化,進(jìn)行壓縮空氣,壓縮空氣經(jīng)簡(jiǎn)單冷卻后再進(jìn)行壓縮,最后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。
但是上述結(jié)構(gòu)中的空氣壓縮機(jī)的被驅(qū)動(dòng)部分由于采用活塞結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,易損件多,維修量大;并且排氣不連續(xù),造成氣流脈動(dòng);運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種空氣壓縮機(jī)中的被驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu),旨在解決上述的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本實(shí)用新型包括:機(jī)殼;在所述的機(jī)殼內(nèi)固定安置軸承座;在軸承座上平行的安置兩個(gè)按一定傳動(dòng)比反向旋轉(zhuǎn)又相互吻合的螺旋形公轉(zhuǎn)子和母轉(zhuǎn)子;所述的公轉(zhuǎn)子有五個(gè)螺旋齒,母轉(zhuǎn)子有六個(gè)螺旋齒,公轉(zhuǎn)子的外徑比母轉(zhuǎn)子大;在機(jī)殼的前端安置一個(gè)排氣端蓋,在機(jī)殼的后端安置一個(gè)軸承蓋;在機(jī)殼的兩端設(shè)有成對(duì)角線的布置的吸入孔口以及排出孔口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:可靠性比較高;運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長(zhǎng);使得機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作;噪音比較低;螺桿驅(qū)動(dòng)的適應(yīng)性強(qiáng),具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2A是圖1中被驅(qū)動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2B是圖2A的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖3可見:本實(shí)用新型包括:機(jī)殼300;在所述的機(jī)殼300內(nèi)固定安置軸承座200;在軸承座200上平行的安置兩個(gè)按一定傳動(dòng)比反向旋轉(zhuǎn)又相互吻合的螺旋形公轉(zhuǎn)子400和母轉(zhuǎn)子500;所述的公轉(zhuǎn)子400有五個(gè)螺旋齒,母轉(zhuǎn)子500有六個(gè)螺旋齒,公轉(zhuǎn)子的外徑比母轉(zhuǎn)子大;在機(jī)殼300的前端安置一個(gè)排氣端蓋100,在機(jī)殼300的后端安置一個(gè)軸承蓋600;在機(jī)殼300的兩端設(shè)有成對(duì)角線的布置的吸入孔口700以及排出孔口800。
本實(shí)用新型重轉(zhuǎn)子的齒相等于活塞,齒槽、機(jī)殼內(nèi)壁面和端蓋共同構(gòu)成工作腔,相當(dāng)于汽缸。機(jī)殼的兩端設(shè)有成對(duì)角線的布置的吸入、排出孔口。隨著公母轉(zhuǎn)子的反向旋轉(zhuǎn),齒的侵入或脫開引起工作容積的變化,從而完成了吸氣、壓縮、排氣的工作過程。
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F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動(dòng)活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
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F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng),每一元件都具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動(dòng)相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng),或其中的一個(gè)配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F(xiàn)04C 18/08,F(xiàn)04C 18/22,F(xiàn)04C 18/24,F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的
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