[實用新型]一種方便移動的礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車車場

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020032930.2
• 申請日: 2010-01-12
• 公開（公告）號: CN201648888U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王保旭;潘磊;包建興
• 申請（專利權(quán)）人: 上海大屯能源股份有限公司
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車車場，具體是一種方便移動的礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車車場。

背景技術(shù)

礦山巖巷掘進多采用“耙斗裝載機”出矸，即由耙裝機將掘進產(chǎn)生的矸石裝入礦車，而后運出上井，施工中，掘進迎頭礦車的運輸必須有停車場組成調(diào)車系統(tǒng)，見圖1。其裝車、調(diào)車過程為：將進車道的空車4人工推至耙裝機6處，由耙裝機裝車后，通過耙裝機上汽缸的推動，將重車5推至出車道上。因耙裝機汽缸推力和調(diào)車效率等因素，耙裝機和前道岔之間的基本距離應(yīng)保持在5米左右，距離過大，一會降低調(diào)車效率，二耙裝機汽缸推力不足以將重車推至重車道上。因此，耙裝機因掘進迎頭推進向前移動后，“前軌道”道岔應(yīng)及時緊隨耙裝機跟進，同時空車道和重車道相應(yīng)地要接長，這時“后道岔”暫時保持原位，當(dāng)車場長度增到約32米后，后道岔也必須向前移動，以保持車場的合理長度。因此，為了使巖巷掘進的出矸運輸系統(tǒng)及時跟上耙裝機，車場的向前移動就成為掘進運輸?shù)囊豁椊?jīng)常性重復(fù)工作，尤其是前道岔移動更頻繁。

以前道岔和軌道的移動都采取拆道、釘?shù)赖姆椒ǎ褪窍葘⒌儡墶⒌啦韽牡滥旧喜鸪聛恚缓笠苿拥剿栉恢迷僦匦箩數(shù)馈＞萝壍篮丸F路軌道構(gòu)成相似，道軌釘在道木上，軌道鋪設(shè)的平直、寬度等有標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，釘?shù)拦ぷ鞒蔀檐噲龅囊苿游ㄒ环绞健?/p>

發(fā)明內(nèi)容

為解決已有技術(shù)道岔和軌道的移動不方便的問題，本實用新型提供一種方便移動的礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車車場。

本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車整體車場，由前、后道岔和連接在前、后道岔之間的空車軌道和重車軌道組成，其特征是所述的前、后道岔均是由道岔鋼軌和焊接在兩個道岔鋼軌下面的均勻排布的若干條形鋼板將其連接成的整體道岔；所述的空車軌道和重車軌道為雙軌，由多節(jié)梯子軌道連接而成；所述的梯子軌道由鋼軌和焊接在兩個鋼軌下面均勻排布的若干條形鋼板將其連接成一整體；鋼板橫跨兩個鋼軌，其兩端焊接在鋼軌下面；各鋼板相互平行。

礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車整體車場的移動方法是：將迎頭調(diào)車整體車場的前道岔連接在耙裝機上，利用耙裝機的移動將整體道岔向前拉動至所需位置。

若前道岔需向前移動時，卸下空車軌道和重車軌道，由耙裝機把前道岔整體拉至所需位置，用梯子軌道接通空車、重車兩軌道，使車場前移加長；當(dāng)車場距離過長時，用耙裝機把后面的整體道岔向前拉至所需位置，減少梯子軌道，再接通空車、重車兩軌道，使車場后移縮短。

本實用新型的有益效果是：

1、避免了車場移動時拆道、釘?shù)拦ぷ鳎瑴p少了工作量，減低了勞動強度，提高了效率，

2、因車場及時緊跟耙裝機，減少職工推車的距離，降低勞動強度。

3、因車場移動方式的改變，無需停頭作業(yè)即可完成車場移動，改變了以往車場移動時需停頭作業(yè)的情況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。

圖1是調(diào)車車場整體示意圖；

圖2是調(diào)車車場局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、道岔，2、梯子軌道，3、空車軌道，4、空車，5、重車，6、耙裝機，7、重車軌道。

具體實施方式

如圖1所示，一種方便移動的礦山巖巷掘進迎頭調(diào)車車場由前、后道岔1和連接在前、后道岔之間的空車軌道3和重車軌道7組成。

如圖2所示，前、后道岔1均是由道岔鋼軌1-1和焊接在道岔鋼軌1-1下面的鋼板1-2將其連接成的整體道岔。空車軌道3和重車軌道7是由鋼軌和焊接在鋼軌下面的條形鋼板將其連接成的梯子軌道2按長度要求拼接而成。

本實施例中，整體道岔和梯子軌道的道軌為鋼軌，焊接在鋼軌下面的鋼板1-1其寬100mm、厚8-10mm。相鄰鋼板2-1之間的間距是600-800mm。梯子軌道為15kg梯子軌道。

前、后道岔1與空車軌道3和重車軌道7用螺栓連接在一起。各梯子軌道之間的連接也采用螺栓連接。

使用方法：利用耙裝機6的先前移動將整體道岔向前拉動至所需位置，然后用梯子軌道接通車場的空車、重車兩軌道。

當(dāng)前道岔需要向前移動時，由耙裝機把前道岔整體拉至所需位置，后用已有的梯子軌道接通空車、重車兩軌道，使車場前移加長；當(dāng)車場距離過長時，再一次性地用耙裝機把后面的整體道岔向前拉至所需位置，接通兩軌道，使車場后移縮短，繼續(xù)構(gòu)成短距離的高效運輸調(diào)車系統(tǒng)，如此循環(huán)。