[實(shí)用新型]用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020032709.7
• 申請日: 2010-01-04
• 公開（公告）號: CN201634968U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李剛;彭章偉;王進(jìn);李水祥
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶成工上海五冶建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 張榮義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于校正調(diào)整軌道的裝置，具體地說，是一種用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器。

背景技術(shù)

對于建筑施工用的各類起重設(shè)備的軌道，在一些項(xiàng)目投產(chǎn)后需要進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修，例如由于長時(shí)間沉降和機(jī)械振動運(yùn)行，造成軌道位置變化，為了保證軌道安全使用，需要對軌道的直線度，高低差，水平度等進(jìn)行調(diào)整。但由于軌道本身自重和剛度較大且在全長度上都用壓板固定，人無法搬動，強(qiáng)行使用鐵撬棒進(jìn)行修復(fù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還破壞軌道。目前尚沒有專用裝置能輕便省力又經(jīng)濟(jì)、快捷地解決軌道校正調(diào)整問題。

因此已知的軌道校正調(diào)整工具存在著上述種種不便和問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，在于提出一種能輕便省力又經(jīng)濟(jì)、快捷的用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器，包括左夾板，右夾板，連接螺栓，其特征在于：

所述左夾板(1)一端設(shè)有平直端A，另一端設(shè)有彎鉤端A’，中間設(shè)有供穿過連接螺栓的孔口；

所述右夾板(2)一端設(shè)有平直端B，另一端設(shè)有彎鉤端B’，中間設(shè)有供穿過連接螺栓的孔口；

所述連接螺栓(3)穿設(shè)在所述左夾板(1)和所述右夾板(2)的中間孔口，使所述左夾板(1)和所述右夾板(2)連接成一對相互連接并可圍繞連接螺栓(3)轉(zhuǎn)動的鉗形件；

提供一對千斤頂(4)，所述一對千斤頂設(shè)置在工字鋼軌道(5)的兩側(cè)。

本實(shí)用新型的用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的頂軌器，其中所述左夾板(1)是使用Q235普通鋼板材料，鋼板厚度為20mm。

前述的頂軌器，其中所述右夾板(2)是使用Q235普通鋼板材料，鋼板厚度為20mm。

前述的頂軌器，其中所述連接螺栓(3)是M22*70mm普通螺栓。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的用于校正調(diào)整軌道的鉗形頂軌器具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，施工快捷、安全可靠、高效。

2.使軌道不被破壞，能多次重復(fù)調(diào)整，具有經(jīng)濟(jì)性和適用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的鉗形頂軌器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的鉗形頂軌器的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1左夾板，2右夾板，3連接螺栓，4千斤頂，5軌道，6軌道基礎(chǔ)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步說明。

現(xiàn)請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的鉗形頂軌器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，所述左夾板(1)使用厚度為20mm的Q235普通鋼板制作，其一端設(shè)有平直端A，另一端設(shè)有彎鉤端A’，中間設(shè)有供穿過連接螺栓的孔口；所述右夾板(2)使用厚度為20mm的Q235普通鋼板制作，其一端設(shè)有平直端B，另一端設(shè)有彎鉤端B’，中間設(shè)有供穿過連接螺栓的孔口；所述連接螺栓(3)是M22*70mm普通螺栓，穿設(shè)在所述左夾板(1)和所述右夾板(2)的中間孔口，使所述左夾板(1)和所述右夾板(2)連接成一對相互連接并可圍繞連接螺栓(3)轉(zhuǎn)動的鉗形件；提供一對千斤頂(4)，所述一對千斤頂(4)設(shè)置在工字鋼軌道(5)的兩側(cè)。

圖2為本實(shí)用新型的鉗形頂軌器的使用狀態(tài)示意圖。如圖所示，所述左夾板(1)的彎鉤端A’和所述右夾板(2)的彎鉤端B’以在工字鋼軌道(5)的兩側(cè)進(jìn)行鉗合的形態(tài)夾緊在工字鋼軌道(5)的腰部，所述左夾板(1)的平直端A和所述右夾板(2)的平直端B形成齊平，整個(gè)頂軌器鉗形件呈T字形。一對千斤頂(4)設(shè)置在工字鋼軌道(5)的兩側(cè)，分別頂在頂軌器鉗形件T字形的兩端部(A，B)。利用千斤頂將所述兩端部(A，B)頂起抬升，軌道也隨著千斤頂高度的抬升而被抬高，使軌道(5)與軌道基礎(chǔ)(6)之間有了間隙，然后加入墊鐵調(diào)整高低差及水平度，以及用撬棍等輔助工具調(diào)整直線度，從而很方便的對軌道進(jìn)行校正調(diào)整。

以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。